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Le diagnostic électronique a amené les réparateurs à oublier les vertus du diagnostic mécanique. L'analyseur de gaz qui dort au fond de l'atelier peut pourtant encore être utile. Mode d'emploi. Analyseur de gaz d'échappement : offres et services de Analyseur de gaz d'échappement | Equip-Garage. Le contrôle des émissions polluantes est un outil de diagnostic qui complète le diagnostic électronique. L'électronique galopante dans tous les systèmes automobiles relègue le diagnostic mécanique à une époque révolue. Pourtant, l'utilisation des équipements d'analyse traditionnels donne accès à des informations sur les dysfonctionnements qui échappent à l'électronique. Préalable L'analyseur de gaz, qui ne servait qu'au réglage du carburateur pour les taux de CO et CO2, est remis au goût du jour en affichant désormais 5 gaz, suivis par la réglementation: O2, CO, CO2, HC et NOx. Le système de dépollution est là pour ramener les valeurs aux normes d'homologation, mais celles-ci sont mesurées avec des équipements de laboratoire qui diffèrent totalement des appareils de mesure. En condition d'utilisation normale du véhicule et avec les appareils de mesure de l'atelier, les chiffres affichés nécessitent une interprétation.

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De chaque type de défaut, il est possible de suspecter un contrôle mécanique à réaliser. Quelques exemples, dans les tableaux qui suivent. - CO trop élevé: (supérieur à 1, 5%) Système d'injection – injecteurs, régulation de pression d'alimentation, sonde de température (trop basse, commande l'enrichissement), capteurs de pression absolue et débitmètre; Système d'alimentation d'air, filtre; Sonde à oxygène (sonde Lambda); Allumage. - O2 trop bas et CO élevé: Alimentation de carburant (trop riche); Filtre à air et circuit d'air. - O2 trop haut et CO bas: Alimentation en carburant (filtre et injecteurs); EGR; Allumage; Compression. Analyseur gaz echappement moto. - NOx trop élevés: Système EGR bloqué ou dysfonctionnant ou circuit de recirculation; Système d'allumage; Température moteur, refroidissement, thermostat, ventilation; Circuit de dépression, fuite au servofrein, capteur. - CO2 trop bas: (inférieur à 10%) Etanchéité de l'échappement; Mise en place ou état de la sonde; Réglage de la richesse, filtre à air, circuit d'enrichissement au démarrage.

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Le Monoxyde de carbone Le monoxyde de carbone (CO) est différent du dioxyde de carbone ou gaz carbonique (CO2) responsable de l'augmentation de l'effet de serre et du réchauffement climatique de la terre. Contrairement au monoxyde de carbone même à de faibles doses, il est dangereux pour la santé et empêche l'oxygène de se fixer aux globules rouges. Les sources du monoxyde de carbone sont le trafic des véhicules ou des véhicules à essence ou diesel sur la route et la fumée du tabac. Analyseur gaz echappement.com. Les organes les plus sensibles à ce polluant sont le cerveau et le cœur. Une raison de plus d'éteindre son moteur lorsqu'on est à l'arrêt, car une exposition forte à ce gaz est très dangereuse. L'hydrocarbure imbrûlé Il faut savoir que l'essence liquide contrairement au diesel est constituée d'un mélange de plusieurs hydrocarbures. Ceux produits dans les gaz d'échappement sont connus sous le nom d'imbrûlés. Ils ont la caractéristique de passer par le moteur pour subir des modifications ou des combustions spécifiques au système d'injection comme les scooters, les engins de chantier ou les moteurs de bateau.

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Lettre BM n° 05-35 du 20 avril 2005 concernant la vérification primitive après réparation des analyseurs de gaz, des opacimètres et des humidimètres. Textes abrogés pour la catégorie "analyseurs de gaz" V POPIN N°2 Décret n° 72-212 06/03/1972 J. du 22 mars 1972 p. 2979 réglementant la catégorie d'instruments mesurant la teneur en oxydes de carbone des gaz d'échappement des moteurs des véhicules. Abrogé par le décret n° 2016-769 du 09/06/2016. Arrêté du 09/12/2002 J. du 19/12/2002 p. 21014 désignant un organisme de vérification primitive (UTAC) Lettre du 19/03/1996 MEGA 96/91 Guide du 01/01/1995 Lettre du "22 MARS", compilation 93/94, diffusion externe. Texte caduc, signalé pour mémoire Note du 01/04/1999 n° 99. 003. 9 Abrogée par la note n° 05. 9 du 4 août 2005 Note du 04/08/2005 n° 05. Analyseur gaz echappement. 9 Abrogée par la note n° 09. 9 du 15 décembre 2009 Mis à jour le 25/01/2022