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LE SITE D'INFORMATION DE LA MOTOCULTURE Auteur Message Vincent103 Invité Sujet: Tronçonneuse qui cale à haut régime, mais seulement à chaud?... Ajouté le: 27/04/2020 17:36 Message: Bonjour à tous, J'ai une tronçonneuse qui fonctionne parfaitement sur le premier plein de la journée, aucun souci. Au deuxième plein, quand elle est bien chaude, après avoir réaffuté la lame et refait les pleins, le haut régime ne tient plus... la tronçonneuse s'étouffe, et cale. Je précise qu'une fois refroidie, je repars sur une utilisation normale et elle ne cale plus. Avez-vous une idée de la cause et des solutions éventuelles? Merci d'avance et belle soirée;) Sujet:: Tronçonneuse qui cale à haut régime, mais seulement à chaud?... posté par Vincent103 >>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> Invite Enregistré le 28/04/2020 Messages: 7 Non connecté Ajouté le: 28/04/2020 09:05 Bonjour, merci pour vos réponses! Alors, pour répondre dans l'ordre, micheldu47: c'est une tronçonneuse de sous-marque (GTGarden) qui a toujours fonctionné nickel et que j'ai depuis 4 ans: je change le carbu et la bougie à chaque automne, pour la saison de coupe d'hiver, et n'ai jamais eu de soucis particulier avec elle.

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Vu sur. je possède une tronconneuse husquevarna qui n'a pas beaucoup demarre bien mais lorsque je l'accélère elle s'etouffe. Vu sur vous avez un problème technique > tronçonneuse qui cale. quand j'accélère elle accélère pas aussitôt, il y a un trou sa viens de la vis l? Vu sur si j'insiste en accélération, elle cale mais redémarre par la suite sans souci si j'accélère en la chargeant ( en coupant du bois) elle monte en régime la vis h, car réglée par le représentant local stihl qui a des mécanos qui Vu sur la tronçonneuse: fonctionnement et astuces (page /) le moteur deux temps présente aussi des caractéristiques particulières qui donnent aux scies à Vu sur #eanf# Autres articles

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En effet, les constituants du carburant ont tendance à s'évaporer ce qui empêche le bon fonctionnement de votre machine et explique que celle-ci cale en accélérant. Mettez alors un nouveau carburant dans votre réservoir. Profitez-en pour regarder si le réservoir n'a pas de trou ni de fissures pouvant entraîner une perte de liquide Vérifiez l'état du filtre à carburant. Récupérez-le avec une tige en métal et des gants. C'est une étape délicate. Une fois la pièce extraite, regardez son état. Si celui-ci est encrassé, lavez-le bien. S'il est déchiré ou cassé, il faut le remplacer. Consultez la notice du constructeur pour être sûr d'utiliser la bonne référence de filtre. Faites la même chose avec les autres pièces: filtre à air, joints, injecteurs, cuve. Nettoyez-les pour éviter un nouvel encrassement et remplacez-les si nécessaire. Réglez votre carburateur. Un mauvais réglage peut être à l'origine d'une machine qui cale lors de l'accélération. Référez-vous à la notice pour effectuer ces manipulations.

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Je pensais que l'allumage correct à froid (vérifié) l'était aussi à chaud. Dans le cas contraire comment peut-on tester la bobine? Merci de votre réponse. Phil04 03 mars 2011 à 18:41 Dépannage 3 panne outillage Tronçonneuse STIHL 028 s'étouffe dès qu'elle est chaude Invité Bonjour. Il est impossible de vérifier l'état de la bobine, à moins d'avoir un appareillage spécifique. Si votre tronçonneuse démarre bien à froid mais pas à chaud après s'être arrêtée, il y a de fortes chances que votre allumage soit à l'origine de la panne. Vous pouvez toujours vérifier si vous avez l'étincelle à la bougie en actionnant le lanceur et après que votre tronçonneuse se soit arrêtée. Il y a quelques années j'ai eu ce souci sur ma 028 qui date de 1987: c'était bien l'allumage qui était mort. Cordialement. 04 mars 2011 à 11:09 Dépannage 4 panne outillage Tronçonneuse STIHL 028 s'étouffe dès qu'elle est chaude Invité Bonsoir, merci pour la réponse. Je tenterai de tester l'allumage à chaud dès que j'aurais reçu le fil de bougie que je profite de changer, la machine étant pour l'instant complètement ouverte.

Ce phénomène pourrait s'expliquer comme suit, le mélange entre l'huile et le carburant n'est pas bon. De ce fait, il y a une trop grande quantité de carburant qui arrive jusqu'au moteur. À part cela, vérifier le niveau d'huile restant dans le réservoir, n'hésitez pas à en rajouter si cela est nécessaire pour bien lubrifier votre machine et tous ses composants. Enfin, il faut savoir que la chaîne de votre engin a besoin d'être engraisser de façon régulière pour limiter l'apparition d'éventuelles usures. Pourquoi ma tronçonneuse cale au ralenti? Pour ce genre de cas, il faudra toujours vérifier au niveau du carburateur. Tout d'abord assurez vous que le carburant ne soit pas trop vieux, ce qui veut dire, veillez à changer de carburant tous les 3 semaines. Ne jamais laisser le carburant trop longtemps dans le réservoir. Après, vous devez démonter les membranes du carburateur pour y avoir accès. Prenez une machine qui servira à souffler le carburateur pour enlever les crasses accumulées au fil des usages.

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