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Alors, quels sont ses DEVOIRS? L'A. dûment identifié avec sa veste, doit patrouiller les sentiers de son club afin de s'assurer que ces derniers soient conformes d'un point de vue signalisation (pancartes conformes, manquantes…), sans obstacles de dangerosité (arbres cassés, roches, inondations…) et rapporter toutes anomalies aux dirigeants de son club, doit aider tout quadiste en besoin d'assistance (accident, directions…), doit sensibiliser et éduquer les quadistes et autres individus rencontrés en sentier. Ce n'est là que quelques devoirs qui sont plus élaborés en formation. Quels sont ses POUVOIRS? Selon l'article 38 de la LVHR: l'A. assermenté Peut ordonner l'immobilisation d'un véhicule auquel s'applique cette loi et en faire l'inspection des équipements obligatoires (…). Peut exiger la production d'un document attestant l'âge du conducteur, le certificat d'aptitude, ou son autorisation à conduire (selon certains articles). Peut exiger le certificat d'immatriculation, l'attestation de responsabilité civile, la copie du droit d'accès.
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Nous devons toujours avoir en notre possession et pouvoir produire sur demande: -son droit d'accès aux sentiers; -son permis de conduire; -son certificat d'aptitude; -ses immatriculations; -ses assurances (sera au minimum 1 million pour responsabilité civile); – et un document attestant l'âge. Le port du casque est obligatoire et doit être pourvu d'une visière ou de lunettes pour le conducteur et le passager. Si le passager prend place dans une remorque ou un traîneau fermé, la visière ou les lunettes ne sont pas obligatoires. Tout conducteur et passager doivent être habillés convenablement pour pratiquer ce sport. Votre VTT doit être muni d'un indicateur de vitesse en bon état de fonctionnement (pour les véhicules construits après le 1er janvier 98), d'un phare blanc allumé en tout temps à l'avant et d'un (ou plusieurs) feu de position rouge exigé à l'arrière, bien fixéet correctement installé, maintenu libre de tout objet et de toute matière pouvant l'obstruer ou le rendre inefficace.
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Certains allèguent qu'il y a une baisse du niveau de service inacceptable de part des clubs envers leurs membres incompatible avec une hausse du droit d'accès a été décidée par les clubs en février 2020, avant le confinement généralisé. D'autres clament que hausse bien mal avisée va emmener une baisse du membership et même tuer le sport. La hausse du droit d'accès qui augmente chaque année Dans un premier temps, la pression financière de l'augmentation du prix des droits d'accès est-elle un facteur déterminant pour tuer le sport? Le tableau ci-dessous démontre le tarif des droits d'accès depuis les 10 dernières années. TARIF DROIT D'ACCÈS ANNUEL ET DROIT D'ACCÈS ESTIVAL CYCLE ANNUEL ESTIVAL 2020-2021 330, 00 $ 220, 00 $ 2019-2020 300, 00 $ 200, 00 $ 2018-2019 300, 00 $ 200, 00 $ 2017-2018 300, 00 $ 200, 00 $ 2016-2017 300, 00 $ 200, 00 $ 2015-2016 250, 00 $ 150, 00 $ 2014-2015 195, 00 $ 130, 00 $ 2013-2014 195, 00 $ 130, 00 $ 2012-2013 180, 00 $ 120, 00 $ 2011-2012 175, 00 $ 115, 00 $ Trois hausses notables ont été faites soit dans les cycles 2013-2014, 2015-2016 et 2016-2017.
Je circulais avec prudence et à basse vitesse sur mon petit sentier très accidenté afin de minimiser les risques d'accident. Après une difficile, mais très satisfaisante fin de semaine, le travail est accompli et je peux enfin traverser avec mon quad. La fin de semaine suivante, je décide de retourner au terrain afin d'aménager l'autre portion de sentier. Par le fait même, je déménage la plateforme de ma cache de chasse à un nouvel emplacement que j'avais préalablement choisi cette année. La fin de semaine précédente, j'avais transporté des matériaux avec mon VTT et ça s'était très bien déroulé, alors pourquoi ne pas répéter l'exercice. C'est à ce moment que ça se corse. J'effectue un premier transport qui se déroule avec un peu de difficulté, mais qui se passe bien malgré tout, étant donné que j'ai une bonne pente à gravir avec le quad. Je n'ai que 2 voyages à effectuer et tout sera rendu sur place. Je démarre pour le deuxième transport, tout est bien attaché derrière le VTT, je commence à monter la pente, mais le VTT se met à manquer de traction.
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