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Et donc pour ne bas abîmé ce revêtement -> 0w20 J'ai le SSP de ce moteur, je vais regarder. Par contre je crois pas effectivement que les anciens TSI supportent pas cette norme! Dernière édition: 9/4/20 #9 Les VW508. 00/VW509. 00 0W20 sont d'office mise en service dans les carter moteur usine depuis 2017. Cette norme ne couvre pas les précédentes, et par conséquent n'est pas compatible avec les motorisations dont le manuel du constructeur ne le mentionne pas (0W20). #10 Je pose un petit message à la lecture de celui de Speed4, dans mon message #8 j'ai oublié le pas à la dernière phrase. Et donc oui la 0w20 n'est pas préconisée pour les anciens TSI! Nouvelle huile VW/Audi LongLife III FE 0w30 VW507.00 504.00 | VAG-Technique.fr. #11 Pour mon cas en concession Seat, ils sont fourni chez Eni (Agip) depuis 15 ans déjà. Je tourne depuis 2007 en Eni i-Sint MS 5W40 (modèle ACEA C3 Mid sap) sur mon ex TDI et jusqu'à présent avec mon CYVB 1. 2 TSI 110. Si cette 0W30 devra être imposé à tous les constructeurs du groupe VAG, ma concession Seat de ma région devrait être donc fourni par leur distributeur en Eni i Sint Tech 0W30 VK.
Les intervalles de vidanges restent fixes à 15000 km en Europe pour tous les véhicules exigeant exclusivement une huile répondant aux normes VW 501 01, 502 00, 505 00 ou 505 01, y compris si le véhicule utilise MOTUL Specific 504 00 507 00 5W-30 ou MOTUL SPECIFIC 504 00 507 00 0W-30. En cas de doute, avant utilisation toujours se reporter au livret d'entretien du véhicule. Trouver un revendeur Recevoir les actualités Motul!