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De fait, il faut faire fonctionner le système de filtration pendant des heures pour garantir aux baigneurs une eau propre et saine. Le fait est que les premiers pollueurs de la piscine sont les baigneurs eux-mêmes avec les bactéries qu'ils ont sur eux auxquelles s'ajoutent les dépôts de corps gras constitués par les huiles solaires, les algues, etc. Toutes sortes d'impuretés viennent ainsi s'emmagasiner dans le filtre qui immanquablement s'encrasse. Or, dès qu'il s'encrasse, le filtre est bien moins efficace pour purifier l'eau de la piscine. Pour vous rassurer un tant soit peu, l'encrassement du filtre à eau est tout à fait normal eu égard au volume d'impuretés que cet équipement doit retenir pendant tout le temps que le système fonctionne. Le colmatage du filtre Le colmatage du filtre de piscine concerne surtout le filtre à sable et le filtre à diatomées. On parle de colmatage quand les particules s'accumulent sur le filtre à eau et bouchent celui-ci. Conséquence: la filtration ne fonctionne plus très bien, l'eau elle-même ne circule plus comme elle devrait.
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Les risques de colmatage du FAP Qu'est-ce qu'un filtre à particules ou FAP. Spécifique aux moteurs diesel, le filtre à particules élimine les particules cancérigènes émises par les moteurs diesel, qui résultent de la combustion incomplète du gazole et se matérialisent par des fumées noires. Il est apparu sur la Peugeot 607, en 2000. Placé juste après le catalyseur, le filtre à particules est composé d'une multitude de petits canaux, obstrués en alternance pour forcer les gaz d'échappement à les traverser. Les parois poreuses de cette structure en nids d'abeilles retiennent alors les particules. Reste désormais à brûler ces suies, pour éviter le colmatage du filtre. Suppression des suies. Plusieurs procédés sont employés. Dans le groupe PSA, un additif, mélange de cérium et d'un produit pétrochimique, est ajouté au carburant. Il permet d'abaisser la température de combustion des particules. En complément, une postinjection de carburant est utilisée pour créer une postcombustion dans l'échappement, entraînant une hausse de température.
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Cela mettrait votre moteur en danger; il pourrait se mettre en mode dégradé et fonctionner au ralenti. Pour éteindre le voyant du FAP, vous devez vous rendre chez un garagiste et résoudre le problème de votre système antipollution. Conclusion Somme toute, le risque de colmatage du FAP existe bel et bien, et il est très important de le prévenir. Ci-dessus sont expliqué pourquoi et comment y arriver.
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Peut être coûteux lors du changement de filtres. Le remplacement des filtres peut être coûteux selon la fréquence à laquelle vous changez le filtre. La forme et la compacité de l'appareil dépendent du type de purificateur d'air dont vous disposez…. Un filtre HEPA en vaut-il la peine? Les filtres HEPA éliminent efficacement la plupart des allergènes, de la poussière, du pollen et des moisissures de l'air. Cependant, ils ne suppriment pas les virus ou les COV. La moisissure peut se développer dans les fibres, il est donc important de la remplacer régulièrement tous les 12 à 18 mois ou au besoin.
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Le véhicule va fumer et la consommation va augmenter. Cela entraîne une carbonisation excessive des autres composants du moteur, une mauvaise combustion et peut même détruire la vanne EGR et le DPF. Un injecteur endommagé fera beaucoup de dégâts. Le remplacement d'un injecteur est souvent le début d'un processus de remlacement d'autres pièces, comme les pompes, les tuyaux, le réservoir... le système de carburant est un système complexe et interdépendant. Vous pouvez vous épargner bien des soucis si vous prenez des mesures préventives pour éviter les problèmes d'injecteurs. Et s'ils se produisent, traitez-les de manière complexe. Un injecteur, une pompe ou une vanne EGR sont-ils endommagés? N'hésitez pas à nous contacter. Nous vous conseillerons sur le choix d'une pièce de rechange appropriée. Partagez l'article avec vos amis sur les réseaux sociaux Ou copiez le lien: Copier:
Ces opérations ne nécessitent pas d'intervention lourde et permettent de préserver les organes mécaniques d'origine. Le remplacement peut s'avérer inévitable si le FAP de votre véhicule est trop déterioré. Gare à l'effet collatéral du nettoyage à hydrogène: la suie décollée de l'intérieur du moteur puis dégagée dans l'échappement va s'accumuler dans le filtre à particules. Il faut prévoir, avant et après traitement, un décrassage de ce dernier sur voie rapide. Pour être sûr de déclencher une régénération du FAP, vous devrez chauffer votre moteur pendant 20 mn puis rouler sur une portion de route où vous ne serez pas interrompu pendant 15 à 20 mn avec moteur à environ 3000 tours/minutes.
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