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C'est à nos confrères de Motorsport Magazine que le Britannique de 68 ans a détaillé les estimations. Concepteur de l'actuel règlement, il est mieux placer pour évoquer le tarif des composants d'une monoplace. « Il est très difficile d'estimer le coût des pièces. À mon poste actuel, je n'arrête pas de demander aux écuries combien elles dépensent pour certains composants. Parfois, elles ne veulent pas répondre, parfois elles ne savent pas. Mais j'ai encore quelques contacts, et je peux estimer l'augmentation des coûts par rapport à mes années chez Williams", a déclaré Pat Symonds. Certains éléments sont encadrés par le règlement. C'est le cas des pneumatiques. Pirelli les fournit pour 1 million d'euros. Véhicule 100 % urbain et électrique, le Birò est de retour !. Cela correspond à 60% du prix réel. Le moteur fait également partie de l'encadrement puisque la FIA impose un prix maximal de 15 millions d'euros par an pour les deux voitures. Presque 2 millions d'euros pour une monoplace Même s'il faut prendre des pincettes sur les chiffres donnés, Pat Symonds estime que la valeur matérielle d'une F1 serait à hauteur de 1 800 000 dollars, soit environ 1 700 000 euros.

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Vrai bénéfice ou menace pour l'automobiliste? On en parle dans ce podcast. De son côté, la Commission européenne a reconfirmé son calendrier concernant la sortie des moteurs thermiques. Il a été confirmé qu'à partir de 2035, les voitures thermiques neuves ne seront plus proposées à la vente. Le temps presse donc pour les constructeurs pour proposer des catalogues de véhicules adéquats aux normes européennes. Le manque de bornes de recharge, le prix des véhicules électriques et les retards de livraison des véhicules font craindre une situation explosive dans les prochaines années. Enfin, nous reviendrons sur la vente record d'une Mercedes 300 SLR Uhlenhaut pour un prix de 135 millions $. Ce modèle existe en seulement deux exemplaires et provient du musée de Mercedes-Benz. Voiture la plus chère de l'histoire, retour sur la vente record de ce modèle mythique. Demi porsche déco terracotta et naturelle. Pleins Phares épisode 9 c'est ici: Pleins Phares, un podcast accessible partout Vous retrouvez bien sûr l'ensemble de nos podcasts sur les plateformes dédiées.

Sur le rallye des voitures modernes, tous les favoris ont répondu présent. Un regret, l'abandon sur casse mécanique de l'équipage local Paul Lamouret/Florent Delpech dès la seconde spéciale de cette 22e édition. À l'issue de cette étape 1 qui comprenait six spéciales, c'est l'équipage Mathieu Franceschi /Lucie Baud, vainqueur des spéciales 2, 3 et 5, qui occupe la tête du classement après avoir pris les commandes du rallye à l'issue de la 2e spéciale. Au terme de cette journée de samedi, il devance l'équipage Mathieu Margaillan/Mathilde Margaillan sur Skoda Fabia qui a remporté les spéciales 1, 4 et 6. Demi porsche déco maman diy. L'équipage Florent Todeschini/Florian Barral occupe la troisième place après les six premières spéciales. La seconde journée ce dimanche, qui comprend quatre épreuves spéciales, s'annonce de toute beauté.

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