Cale Porte Injecteur Clio Rs
flateri Clioteux de Base Messages: 264 Message par flateri » ven. 2015 17:53 Vince69 a écrit: C'est bien ça c'est ou? moi je suis alle sur ales alors que je suis de marseille car yjc m'avais ete recommande par un ami et je regrete pas chose qui n'est pas precise sur leur site le fils du patron s occupe d'une eccurie de clio cup ou il gere pas mal de chose dont toute leur partir chassis car il fabrique des amorto sur mesure kaiserazo a écrit: Chez Digitronic Performance, tu payes le même prix pour une reprog normale ou personnalisée. pour digitronic j'ai entendu autant de mal que de bien sur tout le net comme mp developpement du coup pour moi j'ai de gros doute sur leur competence Je suis allé voir chez Techno Map, c'est 750 euros la reprog personnalisée.. compte fait je trouve qu'elle marche très bien ma RS en ce moment, plus besoin de reprog raph77melun Messages: 52 Message par raph77melun » ven. 2015 17:53 depuis le temps que je me demandais ce que j'avais comme cale porte injecteurs sur ma PS2, aujourd'hui j'ai finalement démonté la protection pour le là bonne surprise un "R" sur le 2ème conduit et un "S" sur le 3ème.
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Modérateur: Team Clio RS Concept ® Auteur Message Publicité Annonce Clio RS Concept Slogan: Si vous aimez le forum, ne me bloquez pas!! kev Clioteux Expérimenté Messages: 899 [Admission] Cale porte injecteur Message par kev » ven. 11 déc. 2015 17:53 teampolops a écrit: je suis egalement interaisser pas cette modif mais j ai une petite question, au lieux de depensser 200€ dans cette calle, il n y a pas moyen de reusiner celle d origine?? si bien sur il y a un tuto pour ca. si tu veux je te l'envois par mail... GuerrierRS1 Nouveau Membre Messages: 23 Message par GuerrierRS1 » ven. 2015 17:53 quel est le mieux pour l'usinage de la cale, un dremel et lime ( à l'ancienne) ou alors un bon coup de fraise?? je dis ça car je suis étudiant en GMP et j'ai donc acces à ce genre de matériel kaiserazo Clioteux Respecté Messages: 1339 Message par kaiserazo » ven. 2015 17:53 Le gain maximal est de 5cv, fluctuant selon les moteurs biensûr. Plus de couple en bas. Clio 2 RS -> Megane 2 R26 Echappement -> Clio 3 RS Trophy -> Clio 4 RS Cup -> Megane Trophy 275 -> Megane Trophy 275 Stage 2 -> Focus RS Mk3 Stage 2 + Megane GT 220 Stage 1 E85 JAZZ34 Clioteux Indispensable Messages: 4605 Message par JAZZ34 » ven.
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Agrandir l'image Référence CaleRS État Utilisé Cale porte Injecteurs Clio 2 RS3 182 cv Se monte en lieu et place sur toutes les versions de clio 2 RS. Conduits taillés et angle des injecteurs différents. Pièce d'origine Renault. Plus de détails Envoyer à un ami Imprimer En savoir plus Avis Aucun commentaire n'a été publié pour le moment. 7 autres produits dans la même catégorie:
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ynk34 a écrit: Je le savais mais n'en était pas vraiment sur, par contre je pense que le fait d'agrandir les conduits permet un apport d'air plus important qu'à l'origine et fait perdre du couple en bas, sur la saxo VTS c'était flagrant quand on installait l'admi dynamique, plus rien en bas par contre ça poussait plus fort en avait supprimé tout le système de chicane de la boite à air d'origine, et c'était remplacé par un tube du coup beaucoup d'air rentrait et le moteur s'étouffait un peu. C'est 1 poil de cul plus compliqué, car c'est pas tant lié au débit qu'au volume et à la forme Très très schématiquement, tu peux retenir que des conduits longs et étroits sont favorables au couple maxi (bas et moyen régime)des conduits larges et courts sont favorables à la PMax (haut régime). Et le choix constructeur est le meilleur compromis entre bas/moyen/haut régime ET nuisance sonore. Grumly2000 a écrit: ynk34 a écrit: Je le savais mais n'en était pas vraiment sur, par contre je pense que le fait d'agrandir les conduits permet un apport d'air plus important qu'à l'origine et fait perdre du couple en bas, sur la saxo VTS c'était flagrant quand on installait l'admi dynamique, plus rien en bas par contre ça poussait plus fort en avait supprimé tout le système de chicane de la boite à air d'origine, et c'était remplacé par un tube du coup beaucoup d'air rentrait et le moteur s'étouffait un peu.
2015 16:45 jB83 a écrit: C3RS 77 a écrit: As tu vu si la cale à le même alignement que la culasse? Ayant fait cette modif, la culasse n'ait pas a rectifier sur rs 2004 ET je confirme que cette modif apporte un gain réel, cependant a mon sens il est préférable dit ajouter écope/boa et virer le bimode pour un meilleur rendement. bah moi j'ai rien sentit, enfin rien de flagrant captain Messages: 40 Message par captain » ven. 2015 16:45 Franchement je conseil plutot de retailler une cale origine a 50 euro sur le net plutot qu'une cale de cup! Ca revient nettement moins cher au finale pour un resultat similaire(mis a part l'angle injecteur mais bon c'est pignole). berardesign Messages: 6 plenum Message par berardesign » ven. 2015 16:45 attention a ce qui achete d occassion des plenum de rs1 ce monte pas sur rs2 et rs3 Membres en ligne Utilisateurs parcourant ce forum: Aucun utilisateur inscrit et 28 invités