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Fri, 12 Jul 2024 05:45:18 +0000
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Tag: scooter Dans ce tutoriel Je vous explique comment bien régler sont carburateur sur votre scooter chinois 4 temps équiper d'un moteur 139QMB / 139QMB type gy6 Vus: 162 Montage d'un kit 150 de manière facile Moi qui suis nul en mécanique je me suis dis qu'un petit tuto pour les « nuls » serait pas mal. Avec l'aide de Kerberos (enfin l'aide, il a tout fait;‐)) voici comment on pratique la « dépose moteur » sur un Jonway 125 Aztral […] Vus: 458 MONTAGE D'UN KIT CYLINDRE ET CULASSE Voilà le piston (59mm) et ses 5 segments Commencer par mettre le segment en forme d'accordéon, si vous essayez dans un autre ordre, vous allez vous arracher les cheveux! Positionner ensuite les deux segments les plus fins au dessus et en dessous […] Vus: 227 Tutoriel qui vous explique comment monter un kit 70 cc sur un scooter chinois avec un moteur 2T Minarelli Horizontal Montage kit 70 cc Scooter chinois moteur type minarelli Horizontal ​ Pour commencer, déposer la selle pour accéder au moteur depuis le haut.

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Sujet: Monter un kit 70 Mar Mar 27, 2012 7:33 pm 58/jour? Tu dois fusiller les pleins d'essence! Sujet: Monter un kit 70 Mer Mar 28, 2012 12:55 pm 58 km / jour, sur la route tu as quoi comme pneux Chez nos partenaires: Dell Page 1 sur 2 Aller à la page 1, 2 Suivante Permission de ce forum: Vous ne pouvez pas répondre aux sujets

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Vus: 227 Scooter chinois moteur type minarelli Horizontal ​ Pour commencer, déposer la selle pour accéder au moteur depuis le haut. Déposer le réservoir d'huile pour y voir plus clair. Démonter le pot d'échappement, et le sortir de dessus le scooter, (ici vue de dessous) Ensuite, déposer le carter de turbine de refroidissement. Débrancher l'anti-parasite de la bougie et retirer le carter de refroidissement moteur. Enlever la bougie et les quatre vis de fixation de la culasse, puis déposer la culasse et son joint. Il ne reste plus qu'a dégager le cylindre en tirant dessus et voici le piston que l'on va aussi démonter. Enlever le clips de l'axe de piston avec une pince a becs pointus (photo de gauche) et l'axe de piston(photo de droite). Attention a ne pas faire tomber la cage à aiguille (entourée en rouge). Décoller le joint d'embase du cylindre si il est resté sur le bas moteur, nettoyer le plan de joint et mettre en place le joint neuf. Préparation du bas moteur au remontage. ​ • Déballez votre cylindre neuf, si une cage à aiguille neuve est fournie, remplacez la, sinon laissez l'ancienne en place, et, dans les deux cas mettez une bonne goutte d'huile sur les aiguilles et la bielle.

Exemple 3, 2 pour l'allumage utilisé pour ce tutoriel soit 3 tours et 2 repères. Remontage du piston en tournant le variateur (sens inverse des aiguilles d'une montre) jusqu'à ce qu'il arrive en butée contre la tige. Etape 5: mise en place du rotor Placement du rotor en prenant soin d'aligner son repère unique au repère du stator. Mise en place de la rondelle et de l'écrou d'allumage. Serrage de l'écrou d'allumage avec la clef bloc rotor Easyboost et de la clef à cliquet avec douille de 17. Etape 6: ajustement du calage du rotor Desserrage des vis maintenant le stator sur la platine. Alignement des repères du stator et du rotor. Resserrage des vis du stator. Voilà maintenant le montage et le calage d'un allumage à rotor interne de votre scooter n'a plus de secret pour vous. Il ne vous reste plus qu'à mettre tous ce conseils en pratique!

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Un concept de qualité: - Faible encombrement. - Compresseurs cylindre fonte: longévité assurée. - Grosse cylindrée: vitesse lente, rendement élevé. - Ventilation importante thermostatée, refroidisseurs finals: qualité d'air. - Equilibrage dynamique: faibles vibrations. - Système de tension des courroies, idéal pour faciliter la maintenance. Compresseur Nuair 7,5 CV 500 litres triphasé. Ces caractéristiques sont la garantie d'un faible niveau sonore et d'une excellente qualité d'air. Faible consommation d'huile Renommés pour leur faible consommation d'huile, les compresseurs DEVILBISS sont équipés d'un système de graissage approprié qui évite, en particulier, l'encrassement des clapets et réduit le colmatage des filtres du réseau. Pistons équilibrés - course réduite L'ensemble des pistons est spécialement étudié sur le plan équilibrage, pour donner à la machine un fonctionnement sans vibration. De même, le principe de la faible course limite les vitesses linéaires des pistons ainsi que les résistances passives de frottements. Roulements largement dimensionnés Tous les roulements utilisés dans les compresseurs DEVILBISS sont lubrifiés à l'intérieur du carter et ne requièrent pas d'entretien particulier.

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