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Ces fonctions sont utilisées pour obtenir le texte des contrôles me demandant mon nom et mon code d'enregistrement. Je place un breakpoint juste après ces deux fonctions, il suffit pour cela de double cliquer sur les bytes correspondants à la ligne ou F2 (l'adresse de la ligne devient rouge) puis de continuer l'exécution du logiciel avec la touche F9. La boîte de dialogue apparaît et me demande d'entrer les informations, je vais entrer « opc0de » en tant que nom et « azertyuiop » en tant que code d'enregistrement puis valider. Je retourne dans OllyDbg qui s'est arrêté sur mon breakpoint placé après les deux WM_GETTEXT. Cracker avec ollydbg x64. Il s'agit maintenant de continuer pas à pas, c'est à dire touche F7 ou F8. J'ai supposé qu'une fonction devait vérifier si ce que je viens d'entrer est correct. Je sais qu'en assembleur, le retour d'une fonction se trouve dans le registre EAX. J'ai donc cherché chaque instruction qui testait ou comparait ce registre après un call dans le code, pour finir sur la bonne fonction se trouvant juste avant un « Sleep » de 1000 ms.
En fonction de l'endroit où vous souhaitez installer votre main courante, vous pouvez donc choisir le modèle le plus adapté. Les mains courantes doivent être fiables et robustes pour assurer la sécurité lors de la navigation. Fixation d'une main courante Vous pouvez opter pour un modèle soudé tout-en-un ou assembler vous-même votre main courante avec un tube, des raccords et des fixations. Les modèles déjà assemblés restent plus faciles à utiliser. Ils sont souvent sur platine et se fixent aisément de l'extérieur à l'aide de vis. On peut également retrouver des modèles sur tige filetée qui se fixent à travers le pont. Prenez le temps de réfléchir aux différents endroits où la présence d'une main courante est nécessaire. Main de fer voilier des. En fonction des emplacements, réfléchissez à la longueur la plus appropriée. Pensez également à l'intérieur de la cabine, où des mains courantes permettent de se déplacer plus facilement lorsque le bateau est en mouvement ou que la mer est agitée. Leur fixation doit être effectuée avec soin pour assurer une résistance suffisante pour résister à de fortes tractions.
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Vous trouverez de multiples avantages à ce système, le voilier ou la vedette subira moins d'à-coup & sera protéger du ragage. Un piston imperdable assurera le maintien de la main de fer WICHARD sur la chaîne.
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Caractéristiques détaillées La main de fer de Wichard La main de fer de Wichard sert à sécuriser le mouillage en soulageant la chaîne. Elle protège le bateau en évitant le ragage de la chaîne sur les fargues et les daviers. Sa résistance face à la corrosion est maximum. Les caractéristiques de la main de fer de Wichard Longueur 82 mm 103 mm 122 mm Pour chaîne de 8 mm 10 mm 12 mm Passage cordage 16 mm 20 mm 23 mm C. T 480 kg 720 kg 960 kg C. R 1600 kg 2400 kg 3000 kg Dans la même catégorie 4 autres produits sélectionnés pour vous
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