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Localité française du département de Ille-et-Vilaine, Tinténiac est localisée en région Bretagne.
Ce carburant se mélange à l'huile et le niveau augmente. Injecteur Un injecteur défaillant peut envoyer de manière incorrecte un excès de carburant qui finira dans le bas moteur. C'est souvent la cause d'une augmentation du niveau. Segmentation Une segmentation qui n'est plus étanche ne permettra plus une bonne compression et fera rater la combustion. Le carburant imbrûlé finit dans la carter, phénomène d'autant accentué que la segmentation ne le retient plus (puisque non étanche). Liquide de refroidissement Dans le cas d'un joint de culasse fragilisé, l'eau peut alors couler dans les cylindres et finir dans l'huile. Vitesse remplissage hausse au. Il est donc nécessaire de sentir l'huile pour voir si elle sent plutôt le carburant ou si il s'agit d'un mélange avec de l'eau. Pompe à injection Les pompes à injection parfois fixées au bloc moteur peuvent alors fuir et du carburant tombe en direction du carter. FAP La cause peut aussi être liée au filtre à particules, ou plutôt au système qui permet la régénération (car le FAP en lui-même ne peut rien faire au moteur, enfin tant qu'il n'est pas colmaté!
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Dès lors, n'emportez que le strict nécessaire, enlevez les objets lourds ou inutiles de votre coffre. Accessoires extérieurs, seulement en cas de besoin Les accessoires extérieurs (galeries, coffres de toit, porte-vélos …) entraînent une augmentation de la consommation pouvant atteindre 20%. Même à vide, ces équipements opposent une résistance aérodynamique qui augmente la consommation de 10%. Pensez à enlever ces accessoires quand vous n'en avez plus l'usage, notamment au retour des vacances. Ma chaudière monte en pression : réagissez-vite !. Démarrage en douceur Avec les voitures actuelles, il n'est plus nécessaire d'appuyer sur l'accélérateur pour aider la voiture à démarrer. Si vous le faites, vous risquez simplement de provoquer une consommation inutile de carburant. Pas la peine non plus de faire chauffer la mécanique pendant 10 minutes (même en hiver). La meilleure solution est de démarrer le moteur immédiatement après être entré dans l'habitacle puis de s'installer tranquillement: attachez votre ceinture, procédez aux éventuels réglages… Ensuite seulement, avancez en douceur et roulez à vitesse réduite sur les cinq premiers kilomètres, sans trop pousser les rapports.