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Fiat, depuis toujours actionnaire majoritaire de Someca, l'a intégrée dans sa filiale agricole FiatAgri en 1983, devenue Fiat New Holland en 1993 avant d'être Fiat- CNH Global actuellement. Tracteur Someca 450 d’occasion | Plus que 4 exemplaires à -60%. Curiosité [ modifier | modifier le code] Fiat Trattori a créé, en 1954 en Argentine, une filiale pour la fabrication locale de tracteurs agricoles qui fut d'abord nommée « Fiat Someca Construcciones Córdoba » avant de devenir Fiat Concord en 1959 lorsque le constructeur italien y fabriquera aussi des automobiles et des camions. Certains des modèles ont été produits en Argentine par Fíat Concord aussi sous la marque Someca: Someca M45 [ 1]; Someca M45 canne [ 2]; Someca M50 [ 3]. Gamme des tracteurs Fiat-Someca en France [ modifier | modifier le code] Source [ 4].

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Someca Création 1952 Dates clés 1958: intégration dans Simca Industries Disparition 1983: intégration dans FiatAgri Personnages clés Henri Théodore Pigozzi Forme juridique SA Siège social France Actionnaires Fiat Group Activité Matériel agricole Produits Tracteurs agricoles Société mère Fiat Trattori modifier - modifier le code - voir Wikidata Someca était un constructeur de tracteurs agricoles français, créé en 1953 par Simca, alors filiale de Fiat. De 1958 à 1966, Someca fait partie de Simca Industries. Someca 450 puissance review. À partir de 1966, Someca est intégré dans Fiat Trattori, devenu FiatAgri en 1983 puis Fiat-New Holland en 1993. Histoire [ modifier | modifier le code] Depuis 1934, SAFAF, « Société Anonyme Française des Automobiles Fiat », ancienne société qui a donné naissance à Simca, importait puis fabriqua dans une usine à Nanterre, des automobiles Fiat sous licence. Elle importait également des tracteurs Fiat et Steyr en France. En 1951, Simca vient au secours de la société MAP en rachetant sa division tracteurs agricoles.

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Lames à neige Une des activités premières de ZAUGG est le développement, la construction et la fabrication de lames à neige techniquement et qualitativement de haut niveau, pour le déneigement des routes, chemins et aérodromes. Les lames peuvent être aisément montées sur des motoculteurs, des tracteurs de toutes les variantes, des véhicules communaux et tout-terrain des marques les plus diverses, des chargeuses compactes et des chariots élévateurs, des transporteurs, des Unimog, des camions, des chargeuses sur roues et des véhicules de déblaiement pour aéroports. Les lames sont disponibles dans pas moins de 16 modèles, chacun étant en outre proposé avec plusieurs largeurs de lame. L'angle de rotation est normalement de 35° (32°), la plupart des modèles étant également disponibles avec un angle de 45° voire même de 55°. Sur le plan des performances et de la manipulation, la construction des lames répond aux exigences les plus récentes en matière de déneigement. L'écoulement de la neige est supérieur à la moyenne et permet d'économiser beaucoup de carburant.