Passion Hifi Vintage | Un Pied De Nez À L'Obsolescence Programmée, Bruit Moteur Velo Electrique

Mon, 15 Jul 2024 15:01:25 +0000
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Ce n'est pas une radio, mais c'est la même époque, celle de la TSF et je ne savais pas où le caser, il n' a pas vraiment sa place dans le matériel HiFi. J 'étais très émue, en retrouvant cet appareil sur le "coin" après avoir tapé son nom dans la barre de recherche: c 'est mon premier tourne disque. Offert par ma tante à Noël en 1964, lorsqu 'elle a acheté une chaîne stéréo Dual. A la maison il n 'y avait qu 'un poste radio. En quelque sorte j'étais dans le Vintage en débutant. En écoutant les premiers tourne disques en plastique rutilants des copines je fus vite consolée, d'avoir eu un cadeau d'occasion. Plus modernes, à transistors, plus jolis, mais à peine on montait le son, ça se mettait à grésiller de partout, avec un son criard.. Faire une boum avec ce machin qui gueule dans un coin, c'était un supplice pour les oreilles.. Les basses, elles sont passées où? Quand tu enlèves la basse dans "Black is black" de Los Bravos, il ne reste que le chanteur. Mon tourne disque en carton ne vibrait pas et à lampes il était plus puissant: au moins 6 watts, contre 2 W pour un tourne disque avec les premiers transistors, AC 132 et autres équipés d'un tout petit haut parleur.
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Made in France Date: 20 Juillet 2011 (M. àJ. du 7 Mars 2014) Présentation d'un Appareil (Très Ancien) Voila un autre Appareil qui date de l'année 1960, l'Electrophone ou (Tourne-disque) G. I. D. ( Guilde Internationale du Disque, Paris). Voir Document: - Cet appareil est de ma propre collection,.................... Il a été le Lecteur de Microsillons principal à l'époque. Histoire: Cet Electrophone Son Mono a été produit par Fabricant « Inconnu » et Référence « Inconnue » en Tourne-disque transportable avec un Haut-parleur de grande dimension, réglage de Tonalité et une Alimentation Secteur. Ce modèle est composé d'un moteur 110 volts avec entraînement par Courroie et Galet caoutchouc du Plateau Disque, d'un Transformateur d'Alimentation 120/220 volts, d'un Amplificateur basse fréquence à une Lampe (UCL82) avec Transformateur de sortie sur Haut-parleur dynamique à aimant permanent (Bobine mobile) de 24 centimètres. - Ce modèle peu lire les Disques Vinyle 16, 33, 45 et 78 tours. - Dimensions: L 350 x H 160 x P 290 m/m - Réglages de Volume et Tonalité sur le dessus.

Il suffit ensuite d'imprimer le tracer en incluant les points d'ancrages. Ensuite, on découpe le tracé et l'on peut le poser sur la plaque en Aluminium pour effectuer le marquage et ensuite la découpe. Et voila, c'est terminé pour la face arrière. La borne noire est relié à la masse électronique qui me sert de référence pour les différentes mesures de tensions sur le circuit. Cela garantie un bon contact de ce côté là. Elle est bien sûr isolé de celle du châssis qui lui, sera relié à la terre. L'implantation de la face Avant est terminé. Voici la version papier à l'échelle avec les futurs boutons de commande. La commande est passée, il n'y a plus qu'à attendre quelle arrive toute gravée et percée. La face avant gravée est arrivée. Je vais terminer le boîtier avant de la déballer. Le bois étant suffisamment sec, j'ai pu commencer la construction du boîtier. Usinage des planches et mise à la dimension. Ensuite, il faut réaliser les emboîtements sur les extrémités de chaque planches. Utilisation de la défonceuse pour cette étape.

En plus de sa qualité de fabrication, choisir cette gamme parmi d'autres marques possède ses avantages: - Une expérience de pilotage unique. - Avec un bon entretien constant, ce moteur est le plus silencieux sur le marché. Vous pourrez profiter de balades paisibles en toute sérénité! - Le meilleur rapport poids-puissanc e: grâce à un assemblage intégré, le renforcement de poids obtenu en fait un support efficace avec une excellente maniabilité. - Un design unique: l'intégration dans le cadre est précise et optimale, en plus d'être compact et léger. - Le système Brose équipe plusieurs marques de VAE comme Sunn, Bulls, Rotwild ou encore Specialized. Si vous disposez d'une autre marque pour votre unité motrice, Doctibike vous propose une large gamme de moteur pédalier ou central. Retrouvez tous nos moteurs velo electrique garantis 2 ans! [Divers] Bruit de frottement sur un moteur électrique ayant pris l'eau.. Comment entretenir son Brose moteur? L'entretien du système d'entraînement de votre vélo électrique est essentiel pour éviter les problèmes rencontrés cités plus haut.

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02/01/2016, 11h19 #6 Bonjour Dans le doute désacoupler le moteur du tour et écoutez activement le bruit pour faire une déduction. cdlt Aujourd'hui 02/01/2016, 17h54 #7 Bonne année à tous Tout ce qui est mentionné au dessus a bien été réalisé moteur déposé. En le tournant à la main, je "sens" que ça frotte entre rotor et stator; on est d'accord qu'il ne devrait y avoir aucune friction? Merci pour le suivi 03/01/2016, 18h58 #8 Bonjour, un rotor qui frotte, ça se voit sur le rotor et le stator... il y a une hélice de ventilation en bout de moteur sous un carter? 03/01/2016, 21h30 #9 Ci-joint normalement les photos que je n'avais pas réussi à attacher auparavant. (Avant nettoyage) Non, pas d'hélice, la photo d'ensemble montre les deux "flasques", une "avant" (bord droit de la photo, sous le marteau... Bruit moteur velo electrique des. ) et une "arrière" (derrière le carter moteur). Ces deux flasques, dans lesquelles les deux roulements viennent s'encastrer, portent le rotor et se fixent sur le carter par des vis traversantes.

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Si c'est toujours difficile à mettre en œuvre, cela signifie qu'il y a un problème avec le moteur, il est possible que la bobine du moteur ait grillé un court-circuit. vélo électrique peut démarrer normalement ne tourne pas immédiatement Les facteurs qui provoquent ce phénomène sont: 1. la puissance est insuffisante, le contrôleur joue l'état de protection contre les sous-tensions. Défaillances courantes du contrôleur de vélo électrique | ebike Shuangye. 2. vérifiez si le contact de ligne est mauvais, pour accélérer l'augmentation actuelle de l'« obstruction » de la puissance et la mise hors tension, ce qui est souvent une fausse soudure! Le vélo électrique a une valeur de sous-tension, lors de la conduite vers le contrôleur de point de sous-tension, l'alimentation électrique s'arrête ou le ralentissement de la vitesse. Vélo électrique 48V pour point de sous-tension 42V, vélo électrique 60V pour point de sous-tension 52V. 4. L'installation du contrôleur doit prêter attention aux points principaux Le contrôleur contrôle le moteur, nous devons être prudents lors de la connexion du contrôleur, l'installation, le câblage ne peut pas être bâclé, la meilleure ligne de virage sans plug-in, il est préférable de tourner la ligne directement connectée, avec du ruban isolant "wrap" bien, parce que le bouchon tournant en cas d'eau entraînera la voiture ne va pas ou la voiture volante un danger incontrôlé.

pour peut-être trouver une façon de lui rendre son silence monacal... Merci! (Photos en PJ si je ne me suis pas gouré... ) Basile. Bruit moteur velo electrique pas. ----- Aujourd'hui 27/12/2015, 18h29 #2 Re: Bruit de frottement sur un moteur électrique ayant pris l'eau. essaye de lubrifier les paliers ( sans garantie) 27/12/2015, 18h29 #3 Bonsoir Je pense plus aux roulements a billes qui ont pris la flotte: 2 roulements a remplacer Un rotor qui frotte laisse une trace, risque d'entrainer les toles des encoches du stator Attendre d'autres avis Cdlt 27/12/2015, 18h47 #4 Bonsoir, Merci pour vos réponses, j'avais omis de mentionner que j'ai fini par le vaporiser de WD40, j'ai également regraissé les deux roulements mais ceux ci sont pas mieux. Aujourd'hui A voir en vidéo sur Futura 29/12/2015, 17h21 #5 rotule45 bonjour, ce moteur n'entraine sûrement pas directement le tour:le bruit provient peut-être de la liaison, poulie ou boite de réduction entre le moteur et le tour... essayes sans le moteur de faire tourner pour entendre?