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Sat, 06 Jul 2024 10:40:17 +0000
Berger Allemand Doberman

Renault, Renault, Renault T'as acheté sur Oscaro (enfin jcrois) Etant un peu monton sur les bords je vais rajouter ça sur ma liste de "remise en état moteur" Excellent tuto MAteo comme d'hab Petite précision pour les phase 2 et +, pas de deuxième tuyau à enlever sur la rampe, la pression étant gérée par la pompe C'est enfantin comme manip, et c'est appréciable pour entretenir nos petites bombes! Petite précision pour les phase 2 et +, pas de deuxième tuyau à enlever sur la rampe, la pression étant gérée par la pompe C'est enfantin comme manip, et c'est appréciable pour entretenir nos petites bombes! Pas de régulateur, donc pas de tuyau non plus pour les dernière phase 1 (2001, avec F4R 732) tu dois avoir un truc comme ça toi 82 00 603 801 (85€) à vérifier si tu as ta plaque ovale. Remplacement Injecteurs - Renault Clio 1.2 16V 75 Essence. Il te reste plus qu'à googler cette référence (sans espaces) et voir les résultats Salut! Je vais regarder ma plaque ovale cet aprèm. En revanche, en regardant su google, je vois bien les injecteurs, mais où les acheter, c'est la bonne question... Pfiouhhh, à vrai dire, je suis complètement paumé...

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:smmdreer: ATTENTION: la soudure des fils risque de provoquer une casse prématurée des fils si vous ne faites pas une double boucle fixée par collier sur le connecteur vu que le connecteur bouge en même temps que la pédale de frein. :idea: donc le mouvement au niveau des fils risque de les casser à nouveau! Par contre l'essai de déconnexion du connecteur du pédalier c'est: - arrêt du fonctionnement de l'accélération lors de l'appui sur la pédale. Changement injecteur clio 2 1.2 16v 75ch. - au démarrage moteur c'est un moteur qui tourne plus vite que le ralentit et reste au même nombre de tour minute même si l'appui sur la pédale est au maximum. Ce qui doit permettre de déplacer le véhicule si besoin (sauf en côte) Merci encore pour l'info. Dernière modification par trouillle (28-05-2013 19:53:37) krysstofkann #8 29-10-2018 18:12:26 bonjours tout le monde jai une clio 2 phase 2 1. 2 avec un moteur de1.

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Ne sert-il pas uniquement au système de "régulation de vitesse"? par contre pour vérifier si les contacts des différents boitiers fonctionnent c'est quasi mission impossible je vais déconnecter celui qui se trouve sur la pédale d'accélération pour faire un essai voir si cela nuit au fonctionnement ou au contraire Fête des mères aujourd'hui je n'aurais pas le temps de faire l'essai Encore merci pour votre réponse. Demontage Injecteur Clio 2 - Renault - Clio - - Auto Evasion | Forum Auto. Dernière modification par trouillle (26-05-2013 18:08:49) trouillle #7 28-05-2013 18:41:23 Bonjour à "cacajou", bjr888 vous aviez raison c'était bien la bobine d'allumage qui posait souci. :D J'ai changé par un modele BERU double allumage qui fait merveille. :champion: Par contre rien à voir avec le moteur qui broute, mais en vérifiant le câblage du pédalier je me suis aperçu que 2 fils du connecteur de la pédale de frein étaient cassés - suite à la réparation (récupération du connecteur et soudure de nouveaux fils) le fonctionnement du régulateur de vitesse fonctionne à nouveau!

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JPSUD #1 08-01-2011 18:14:17 Bonsoir, Je possède une clio 2 diésel de 2001 et j'ai un injecteur qui fuit à la base. Si je le démonte pour voir son état et changer le joint, doit -on le reprogrammer ou puis je le faire sans qu'il se passe rien. Accessoires de refroidissement » 2022 » mai » 25. D'avance merci pour vos réponses Le modèle de la voiture Renault Clio Catégorie de la panne: Moteur inardd #2 08-01-2011 18:18:45 Citation de JPSUD bonsoir non pas de reprogrammation CORDIALEMENT et n'oubliez pas une petite revue technique ça aide content? dites le nous NE RIEN FAIRE!! MAIS A FOND!!! JPSUD #3 08-01-2011 18:20:23 Merci pour la réponse rapide JPS siannoyl #4 08-01-2011 18:30:47 Changer les joints par feu et le joint anger aussi le tuyau de retour Européen, Français, ch'timi et fier d'y être Avant, pour connaître le taux d'illettrés et d'analphabètes il, y'avait le service militaire..... Maintenant il y'a Facebook.... JPSUD #5 09-01-2011 09:36:30 Citation de siannoyl Bonjour Siannoyl et merci pour la réponse JPS Écrivez votre message ci-dessous

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Pages: 1 2 [ 3] 4 En bas Sujet: [2. X][Essence] Changements des injecteurs [TUTO] (Lu 93463 fois) 0 Membres et 1 Invité sur ce sujet IP archivée Si un jour, on reproche à votre travail de n'être pas digne d'un professionnel, souvenez-vous que des amateurs ont construit l'arche de Noé et des professionnels le Titanic... Pas eu de problèmes avec Oscaro Injos livrés comme il faut, et exactement les mêmes que l'origine Bonjour, depuis quelques temps j'ai des ratés de combustion sur ma clio 2 phase 3 pas énorme au point d'allumer un voyant.... Changement injecteur clio 2 1.2 16v renault. Cependant j'ai vérifier câbles HT bien isolé, Bobine neuve, Bougies neuves ( réf d'origine), nettoyage papillon. J'ai donc décidé de prendre l'impédance de mes 4 injecteurs et là 17, 9 ohms au lieu de 14, 5 ohms neuf. Alors ma question quelles conséquences d'avoir une impédance plus élevé? Pour moi cela fait une grosse différence de 3, 5 ohms. Je suppose qu'ils sont à changer mais j'aimerai avoir une explication sur les conséquence d'avoir une impédance plus élevé ou moins élevé par rapport à l'origine.

On est plusieurs à avoir fait ce type de montage pour 100% e85 avec des injecteurs entre +30 et +40%, çà fonctionne bien. En gros, tu en as pour 150 euros montage est facile, si tu n'es pas bricoleur, un mécanicien amateur le fait sans difficulté.

Retrouvez la ci-après. Source:

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