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Pour sa 30e édition, le rallye national du Boulonnais va pouvoir compter sur un joli plateau de 112 concurrents, soit un nombre en hausse par rapport aux années précédentes. Vainqueur l'an passé en Skoda Fabia R5, Marc Lance remettra son titre en jeu et affrontera une grosse concurrence, composée notamment de Christophe Wilt, homme en forme actuellement avec notamment une victoire au rallye de la Plaine au début du mois. Au volant de sa DS3 R5, Frédéric Roussel sera clairement un prétendant au podium, tout comme le jeune britannique Meirion Evans, présent au volant de sa Polo, et Samuel Salaun, auteur d'un podium cette saison. Dans le groupe A, les quatre roues motrices seront les favorites avec notamment Loïc Hermant, alors que le groupe N pourraient revenir à Teddy Blanc-Garin pour sa première en Lancer Evo X. Dans le groupe F2000, la course à la victoire est assez ouverte avec notamment Tom Vanson pour une première dans ce groupe ou Lionel Mesnager, toujours redoutable en F213. Rallye de boulogne 2021 3. Liste des engagés 21 et 22 Août 2021 – Boulonnais (National – Pas-de-Calais) Liste des engagés PDF Par Julien R.

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Or, les Notes de la direction de course, qui était assurée à Monte-Carlo par Eduardo Freitas, semblaient plutôt claires sur le sujet dans leur article 11. 1: "Conformément au Chapitre 4 (Section 5) de l'Annexe L du CSI [Code Sportif International], les pilotes doivent rester à droite de la ligne jaune continue à la sortie des stands lorsqu'ils quittent les stands et rester à droite de cette ligne jusqu'à ce qu'elle se termine après le virage 1. " Max Verstappen lors du GP de Monaco 2022. Rallye de boulogne 2012 c'est par ici. C'est sur cette base que la Scuderia Ferrari a choisi de déposer réclamation contre le Néerlandais pour cette infraction présumée, mais également contre son équipier Sergio Pérez, puisque l'on peut lire dans la convocation des deux pilotes Red Bull que ces protestations interviennent "contre les voitures 1 et 11 pour avoir prétendument échoué à rester à droite de la ligne jaune à la sortie des stands". Si la réclamation contre Pérez a tourné court, puisque le Mexicain n'a jamais été en contact avec la ligne jaune (ce que Ferrari a reconnu dès l'audience devant les commissaires), Verstappen a lui bien roulé sur la ligne jaune (toutes les parties étaient d'accord pour le reconnaître) et, selon les Notes de la direction de course, a donc bien échoué à demeurer à la droite de celle-ci.

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Version 2022 du CSI Sauf dans un cas de force majeure (reconnu en tant que tel par les Commissaires Sportifs), tout pneu d'une voiture sortant de la voie des stands ne doit pas franchir toute ligne peinte sur la piste à la sortie des stands dans le but de séparer les voitures quittant la voie des stands des voitures en piste. Rallye de boulogne 2011.html. La différence est évidemment majeure dans un cas comme celui-ci puisque l'application stricte d'une version de la règle ou de l'autre à la situation de Verstappen aurait changé l'issue de l'affaire. Ce dimanche à Monaco, les commissaires n'ont eu qu'à se référer au CSI pour rendre leur décision et rejeter la requête de Ferrari: "Dans cette situation, la voiture n'a pas 'franchi' la ligne, elle aurait dû avoir une roue pleine à la gauche de la ligne jaune pour le faire", peut-on lire dans les conclusions de la décision. "En conséquence, le pilote n'a pas enfreint la section concernée du Code et cela prévaut sur toute interprétation des notes. " Outre cette erreur de la part de la direction de course qui créait un hiatus entre deux textes auxquels les écuries pouvaient légitimement se référer concernant l'application des règles lors d'un week-end de Grand Prix, cette situation a tout de même permis aux commissaires d'établir une jurisprudence a priori claire concernant ces situations où la réglementation (qu'il s'agisse des règlements propres à la F1 ou du Code Sportif International) est contredite par les Notes de la direction de course.

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