Capteur De Pression Gtr 14001: Echelle De Galerie De Toit Defender 90 &Amp; 110 | Accessoires Pour Land Rover

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Les rétro, de forme bizarre, sont probablement "arrachables sans casse" comme sur les teutonnes. Toujours pas d'emplacement évident pour des pare-cylindres. Le réservoir de la 1400GTR a désormais une contenance ridicule: 5, 8 gallons soit moins de 22 litres.... L'autoradio pourra probablement loger à la place des vides-poches quoique les manches à air risquent de gêner), de même les haut-parleurs, mais où est-ce qu'on va pouvoir fixer le GPS??? Pour ça, va VRAIMENT falloir se creuser la tête: au guidon, difficile (ya plus les emplacements vis de rétro et les 1/2 guidons sont bizaroïdes) et sous bulle... Ben... Capteur de pression gtr 14001. Sous bulle, ya pas de place non plus... J'achète pas: c'est rédhibitoire! Là franchement, K a pas beaucoup réfléchi pour une moto "touring"!
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Capteur De Pression Gtr 14001

[GTR 1400 Debridage] débrider une1400 gtr Démarré par herve. 46, 21 Février 2016 à 01:32:22 « précédent - suivant » 0 Membres et 1 Invité sur ce sujet Ma grosse se traine. Capteur de pression gtr 1400 sport. Quelqu'un connaîtrait la technique pour lui donner un petit coup de pied au cul? Ma 1400 GTR succède depuis 15 jours à ma fidèle 1200 ZZR, La meilleure moto que je n ai jamais eu: 120 000 KM de bonheur et jamais aucun soucis, puissante fiable, elle corrige nos écarts de conduite ou les dérobades de roues sans effrayer ses occupants, sans louvoyer longtemps. La 1200 ZZR est une moto qui vous fait passer pour un fin pilote. On peu lui reprocher de ne pas être tendre avec le dos, raison pour laquelle nous avons choisi avec ma femme, une 1400 GTR, seulement nos routes ici, sont viroleuses et les cales pieds frottent vite, de plus je lisais sur ce forum qu elle a tendance à tomber après un certain angle en virage. J ai senti ce phénomène mais on finit par la dompter même si la GTR n est pas une spécialiste des épingles à allure soutenue.

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Nous constatons ici la difference avec son jumaux juste à coté.

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