Hb D817 V2 - Voiture 1/8 Buggy Thermique - Hb204272
Aileron lexan et carrosserie Pro-line « Prédator » inclus. Boitier de récepteur et support de contrôleur et servo de direction facilement démontable pour un entretien rapide. Système de direction du D815 incluant le bras en ergal et la molette de pré-contrainte. Triangles HB monocoque pour une grande résistance aux chocs, un entretien aisé et la possibilité de jouer sur leur rigidité (plaques additives). Nouveaux porte-fusées arrière en ergal permettant de nouveaux réglages, et permettant de rouler aussi bien avec des cardans type CVD, que des homocinétiques à croisillons. Axes de triangles repensés pour un accès rapide aux différentiels avant et arrière. Cardans homocinétiques CVD. Cale de triangle inférieur arrière « D » disponible en option 2. 75°, 3. 00°, 3. 25° & 3. E817 v2 manual.php. 50° (origine: 3. 00°) Platines en carbone. Soufflets de cardan pour toute la transmission. Support d'aileron monobloc extra light. Porte-fusées avant en ergal avec équerres de direction en carbone ajustable. Pas inverses acier pour ajuster parfaitement carrossage avant / arrière et ouverture.
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Eco-part Dont écotaxe: € Paiement en 4x sans frais disponible avec Paypal HB204035 - buggy 1/8 - HB E817 - HB Racing (Hot Bodies) Disponibilité Sélectionnez un article pour voir la disponibilité de l'article Vendu par: Quantité minimum: Description HB Racing E817: Le E817 a été conçu par les ingénieurs de HB Racing à partir de la voiture Championne du Monde 1/8 thermique: le D815 V2 afin de proposer un modèle solide et performant dans cette catégorie 1/8 Buggy Brusless. Entièrement optimisé pour la motorisation électrique le E817 possède aussi l'avantage d'avoir de nombreuses pièces compatibles avec le modèle nitro. E817 v2 manual handling. Avec ses titres de Champion du Monde 2014 et 2016, HB Racing prouve leur implication au plus haut niveau et leur capacité à savoir évoluer au fil des années pour toujours rester au top. Pour cela, Pilotes officiels, staff et ingénieurs travaillent en permanence pour que la facilité d'utilisation, l'entretien et la performance restent toujours une priorité. Avant sa commercialisation, le prototype du E817 est testé lors du Championnat d'Europe 2016, et remporte le titre avec David RONNEFALK.
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