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De tous temps, les bateaux ont été construits en bois, car le bois est le matériau le mieux adapté à cette application (pas parce qu'il flotte). Peinture epoxy marine http. Aujourd'hui, le contreplaqué est supérieur au « bois naturel » pour la construction des petits bateaux car il est dimensionnellement stable, facile à mettre en œuvre et peu sensible aux agressions du milieu marin. Il permet de produire des bateaux mécaniquement supérieurs (plus légers à solidité égale) aux bateaux en « plastique », sauf si ceux-ci utilisent des matériaux coûteux et délicats à mettre en œuvre (fibre de carbone ou aramide, par exemple. ) Les résines époxy permettent de réaliser des collages très résistants, limitant très largement la nécessité des fixations mécaniques (vis et pointes), et le "glaçage" ou imprégnation à l'époxy, 100% étanche, protège le contreplaqué en créant une barrière contre l'humidité. L'époxy se prête très bien à la stratification de fibre de verre sur le contreplaqué, ce qui permet de "blinder" les surfaces très exposées.
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Quand la lignine se dégrade, le bois se décompose peu à peu. Une peinture opaque est donc la meilleure protection du bois, car elle arrête les UV en même temps que la partie visible du rayonnement solaire. Mais il est dommage de cacher le bois sous la peinture, car c'est un matériau si beau! Heureusement, les vernis actuels contiennent tous des filtres anti-UV, mais leur protection reste moindre que celle d 'une peinture opaque car cette protection est obtenue en intégrant des pigments au vernis. Peinture epoxy marine nationale. Il doit y avoir suffisamment peu de pigments pour ne pas masquer le bois, mais suffisamment pour arrêter au moins une partie des UV. C'est pourquoi on peut se contenter de 2 à 3 couches de peinture alors qu'on doit passer 4 à 8 couches de vernis pour obtenir la même protection. Les UV attaquent aussi les peintures et vernis qui servent à protéger le bois. On a vu plus haut que l'époxy protège parfaitement le bois de l'humidité, mais elle ne contient pas de protection anti-UV et est elle-même sensible aux UV (elle blanchit progressivement et devient opaque) et il faut donc peindre ou vernir par-dessus l'époxy. )
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Spécialiste du traitement des métaux en milieu marin, l'entreprise CRC Thermolaquage Plastification, localisée à Antibes dans les Alpes-Maritimes (06), assure le traitement de vos surfaces métalliques grâce aux techniques de thermolaquage et de plastification. Structure familiale transmise de père en fils depuis 1995, CRC Thermolaquage Plastification possède un savoir-faire unique en matière de traitement de surfaces en bord de mer. CRC Thermolaquage, traitement de surface milieu marin à Antibes, traitement métaux bord de mer Alpes-Maritimes. Forts d'une dizaine de peintres expérimentés et régulièrement formés, nous adressons nos services de peinture industrielle sur supports métalliques aux professionnels et aux particuliers des Alpes-Maritimes, de Monaco, du Var et de toute la région PACA. > En savoir + sur le traitement de surface par thermolaquage > En savoir + sur le traitement de surfacepar plastification De beaux métaux même au bord de l'eau Grâce à notre atelier de 1000m², aux compétences hors-pairs de nos peintres et à nos 20 années d' expérience du Thermolaquage et de la plastification, CRC Thermolaquage Plastification transforme des pièces métalliques banales en supports d'exception qui, une fois traités pour éviter l'oxydation d'eau de mer, garderont leur éclat et leur couleur en toute circonstance.
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