Pétrole Lampant À La Pompe
Pétrole lampant et moteur mercedes Voilà, je m'interroge sur le fait d'utiliser du pétrole (lampant ou clams) et les répercutions que celà peut avoir sur nos moteurs, injection (je sais il n'y a rien de légal la dedans). Qqun à t'il des retours à ce sujet? en écumant un peu tous les forums, on en vois de toutes les couleurs donc je souhaiterais avoir des avis concrets. Merci DuM camionette Messages: 171 Inscrit le: 01 AMvMar, 23 Sep 2008 10:15:34 +000015Mardi 2009 041040 Localisation: Bzh Envoyer un e-mail à DuM Re: Pétrole lampant et moteur mercedes par tipierre » 01 PMvSam, 07 Jan 2012 22:35:31 +000035Samedi 2009 041040 Les pompes en ligne équipant les moteurs merco ont un régime alimentaire pas trop contraignant. Petrole lampent a la pompe le. Par contre le pétrole lampant est plutôt sec en comparaison au gasoil, il est donc préférable d'y ajouter de l'huile. Si Gaston passe par là il pourra surement te faire un retour d'expérience intéressant, mais pas sur merco malheureusement. Si vous n'avez besoin de rien, demandez moi.
Pétrole Lampant À La Pompe À Chaleur
> Il ne faut pas confondre les appellations commerciales et noms > industriels sur "kérosène", "gasoil" et "fuel". > Il peut y avoir des additifs dans le diesel, mais ils sont ajoutés par > les distributeurs quand il y en a. Dans le fuel domestique il y a juste > un colorant. > Il n'y a pas plus de souffre dans le fuel que dans le diesel, et il y en > a beaucoup moins dans le pétrole lampant (qui n'est pas _du_ kérosène > mais _un_ kérosène) car il est prévu pour être utilisé en intérieur, sa > distillation est donc plus fine. > Indice d'octane et pouvoir calorifique identiques pour ces produits, > donc OK pour le moteur, et moins de souffre dans le pétrole lampant donc > moins de pollution. Pétrole lampant - Audi - Mécanique / Électronique - Forum Technique - Forum Auto. > Je connais une R19 qui roule depuis 250000kms uniquement au lampant, > moins cher à la pompe par chez nous, en Belgique.... pour résumer: le plus lourd, le moins raffiné et sans additif: le fuel domestique de chauffage (dont je parlais) ensuite le diesel ou gasoil (désormais sans soufre et éventuellement avec additifs) ensuite le kérosène ou pétrole lampant avant l'essence Effectivement le pouvoir calorifique est à peu près le même car on parle d'alcanes à chaînes assez longues.
Petrole Lampent A La Pompe Le
Le seuil légal de teneur en aromatiques contenu dans un combustible pour appareil de chauffage mobile (clam) est de 1% maximum, comme spécifié dans le décret n° 92-1280 du 10 décembre 1992. Ce taux peut descendre jusqu'à moins de 0, 002%; à ce stade l'odeur dégagée à la combustion est très réduite. De plus, le risque d'incendie augmente aussi avec le taux d'aromatiques. Malheureusement, moins le combustible contiendra d'aromatiques, plus il sera cher. Un combustible qui coûte plus cher que le chauffage électrique Le pétrole désaromatisé coûte entre 18 et 35 € pour 20 litres (prix 2016). Ce prix dépend en particulier de la toxicité du produit: en-dessous de 25 € les 20 litres, le taux d'aromatiques est trop élevé. Pétrole lampant à la pompe à chaleur. Il faut donc compter au moins 1, 25 €/litre. Or le contenu énergétique, c'est-à-dire l'énergie maximale fournie, de ce type de combustible est d'environ 10 kWh par litre. Le rendement de ces appareils est élevé (proche de 100%) quand il est bien entretenu, car toute l'énergie de combustion reste dans la pièce, y compris celle des fumées.
Pétrole Lampant À La Pompe
Depuis il a parcouru plus de 150000km et aucun problème, il roule tous les jours avec (60km/jour Al/Rt travail) plus autres déplacements Y a t'il quelqu'un qui a essayé ou qui roule avec ce carburant et vous en pensez quoi? Mets du fioul domestique (c'est interdit mais ça se fait)...
Selon ses données, la marge de raffinage pour l'essence entre mars et avril a bondi en moyenne de 10 dollars aux Etats-Unis pour atteindre 40 dollars le baril. En Europe, qui est exportatrice nette d'essence, le coût du raffinage a plus que doublé pour atteindre 21, 40 dollars le baril. Pétrole Lampant dans diesel - Motorisation, énergie, et environnement - Pratique - Forum Pratique - Forum Auto. La hausse est plus spectaculaire pour la production de diesel. En un mois, il en coûte 10 dollars supplémentaires, soit un niveau record de 47, 20 dollars par baril en Europe, une configuration qui s'explique par la pénurie de diesel, indique l'AIE. Des capacités de raffinages en augmentation en Asie Une partie du problème provient aussi de la réduction des capacités de raffinage en Europe, et d'un modèle moins bien adapté aux besoins européens. Selon les données du rapport annuel de BP, elles ont décliné au rythme annuel de 3, 2% entre 2009 et 2019, pour tomber à 15, 3% des capacités mondiales. Si elles se maintiennent en Amérique du nord, à 21, 4%, c'est au Moyen Orient et en Asie où elles ont augmenté le plus rapidement pour atteindre respectivement 10% et et 35, 8%.