Leche Roue Avant
NC750X DCT 2016 Elwood89 Messages: 92 Enregistré le: lun. 27 sept. 2021 07:12 Moto: NC 750 X DCT 2016 Kilométrage: 14000 Voici quelques photos de ma NC de 2016. J'ai déjà installé dessus: proteges mains, rehausse de guidon, support téléphone, thermometre/voltmètre, rallonge de garde boue avant, leche roue arrière, béquille centrale, feux anti brouillard avec interrupteur 3 positions ( allumage permanent, off, allumage par plein phare), prise de charge et accessoire dans le coffre avant, accoudoirs passager, repose pied pilote et passager, graisseur de chaîne, centrale clignotant pour ampoule Led, selle confort. A venir: platine de béquille latéral, plot anti crash, surveillance de la pression des pneus, poignées chauffantes. A prévoir: remplacement de l'amortisseur arrière. Leche roue avant son. Titeuf Messages: 9 Enregistré le: ven. 15 oct. 2021 21:13 Moto: Nc750x dct Kilométrage: 22000 Re: NC750X DCT 2016 Message par Titeuf » lun. 25 oct. 2021 21:10 Ça va être harchi complet! papigeorges Messages: 31 Enregistré le: jeu.
Leche Roue Avant Chirurgie
Et en effet je trouve que l'occas' est plutot accessible, d'autant plus que c'est une moto méconnue, qui n'a pas vraiment la cote ( à tord! ) du coup elle est plutot facilement négociable. 02-08-2011 21:09 humm, j'suis pas absolument certain mais j'ai comme l'impression que c'est du Pyramide ça... 02-08-2011 21:10 03-08-2011 09:04 03-08-2011 22:38 A la différence, le Pyramide peut se peindre et est ainsi plus harmonieux. Pour ce qui est du Versys, c'est une excellente moto. Facile à manier, elle se faufile partout. Elle est aussi bonne pour les ballades que pour l'arsouille, c'est une reine dans les pif-paf, mes câles- pieds peuvent en témoigner. Bien chaussée avec des Roadsmarts ou sportsmax, elle se régale des départementales. La mienne à vue son amortisseur changé vers 30 000 env. Intérêt lèche-roue sur Kawasaki Versys ?. pour un EMC avec en prime le réglage des suspensions avant-arrière pour les promenades nerveuses dans ma campagne ( mais toujours prudent). C'est une moto polyvalente. Manque un peu de puissance, mais c'est largement suffisant pour se faire gauler!.
voyageur, le 2 juin 2021 à 13h21 J'ai le modèle 2018, c'est ma 22eme bécane, cette moto est pétrie de qualités. Cette semaine j'ai fait un voyage de 400 km à bonne allure, + 20 km/h au dessus de la vitesse autorisée, habillé comme en hiver, un gros sac sur le porte bagage, un col de passé, 3, 61 l au cent, cherchez l'erreur! NC750X DCT 2016 - Honda NC 700, NC 750, CTX700, Intégra, X-ADV, Forza 750. Je confirme son unique défaut, le confort. L'arrière est insupportable autant en suspension qu'en selle et la fourche avant tape à la moindre arrement les essayeurs n'en parlent pas, on ne doit pas essayer les mêmes machines! Christian7, le 1er juin 2021 à 12h43 J'ai eu la chance d'essayer cette excellente moto qui ose proposer quelque chose de différent (moteur longue course avec des régimes très faibles, coffre très pratique, boîte DCT unique et se mariant à la perfection avec ce bicylindre). Je connaissais bien l'ancien modèle et j'ai constaté que la diminution des débattements avait eu malheureusement une incidence certaine sur le confort. Les 250 kilomètres parcourus ont révélé des réactions sèches (il est vrai que l'itinéraire privilégiait les routes sinueuses et montagneuses des Pyrénées pas toujours très bien revêtues).