Vw Sp2 À Vendre

Thu, 27 Jun 2024 15:01:37 +0000
Les Mordu Du Galet

La VW SP2 est un véhicule sportif produit par VW do Brazil pour son marché local de 1972 à 1976. Avec une ligne réussie et un moteur convaincant, elle se révèle comme une voiture particulièrement réussie et attractive qui rompt avec l'austérité des VW européennes. Au la fin des années 60, le Brésil est toujours fermé à l'importation des véhicules. Qu'importe, la firme de Wolfsburg installe sa filiale Volkswagen Do Brazil pour produire sur place ses Coccinelles, Combis et Karmann. Mais Volkswagen do Brazil s'émancipe de sa tutelle teutonne et lance ses propres modèles. Naitront ainsi 3 véhicules spécifiques au Brésil: la Karmann Ghia TC, la Brasilia et donc la SP2, basée sur un châssis VW type 3, signée des designers maison locaux Marcio Piancastelli, José Vicente Novita Martins et Jorge Yamashita Oba. La ligne impressionne jusqu'en Allemagne où le magazine Hobby titrera sur « La plus belle Volkswagen du Monde ». Vw sp2 à vendre des. La SP2 reprend les codes stylistiques des berlinettes typiques de cette période, avec une ligne fluide, un long capot, un arrière panoramique qui n'est pas sans rappeler la Type E, et un profil bien équilibré qui n'est pas sans avoir quelques allures de squale.

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En novembre 70, le projet X est présenté à LEIDING suivi d'un prototype 5 mois plus tard. Aux réactions enthousiasmes du public, VW do Brazil accélère le pas et en juin 72 la première SP voit le jour (comprenez SP pour Sao Paulo). 1. Vw sp2 à vendre à la chapelle. Carrosserie Pas de grosse évolution esthétique par rapport aux coupés des autres marques mais sa physionomie ne laisse pas indifférente, rappelant bien sûr l'inimitable VW 412 pour l'avant, le profil de la Ford Capri et un arrière mélangeant ses cousines Porsche et l'AMC Pacer avec son grand hayon. Une garde au sol de 15cm, une ligne très basse, son centre de gravité ainsi déplacé vers le bas, lui confère une bonne tenue de route. 2. Habitacle Une fois, ses longues portes ouvertes, vous vous retrouvez face à un volant trois branches alu. Un imposant tableau de bord reçoit le compte tour, le tachymètre, 4 petits manomètres décalés et dirigés vers le conducteur regroupant le température d'huile, l'heure, le niveau d'essence et l'ampèremètre. Derrière deux uniques sièges semi baquet, s'étend une grande plate-forme de chargement facilement accessible par le grand hayon.