Lorsque ces systèmes sont en fonction, le régulateur de vitesse adaptatif maintient la vitesse définie et l'alerte de franchissement de ligne maintient le véhicule dans la voie. Si le système détecte une voiture précédant le véhicule, il ralentit et maintient la distance de sécurité préalablement programmée. Regulateur peugeot 308 sw. Lorsque le véhicule quitte la voie par accident, c'est-à-dire sans que le clignotant ait été activé, l'alerte de franchissement involontaire de ligne corrige sa trajectoire. Si nécessaire, le régulateur de vitesse adaptatif réduit la vitesse jusqu'à l'arrêt complet du véhicule, par exemple en cas d'embouteillage.
- Regulateur de vitesse peugeot 3008
- Regulateur peugeot 308 sw
- Regulateur peugeot 3008
Regulateur De Vitesse Peugeot 3008
Fonctionnement du regulateur/limiteur | Forum Peugeot
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Bonjour,
Heureux possesseur d'un 3008 depuis jeudi dernier, je le découvre et nous (ma femme, ma fille et moi) sommes très content! Auparavant, j'avais une clio 3 avec régulateur/limiteur, et je me servais très souvent du limiteur. Je l'utilisais comme ça:
Je roulais par exemple à 90 km/h. Regulateur peugeot 3008. J'appuyais sur le bouton "+", et ça mettais en route le limiteur à 90km/h. Quand je voulais de désactiver, j'appuyais sur le bouton OFF. Sur le 3008, j'ai l'impression que je dois régler la vitesse avant de l'enclencher. Par exemple, je roule à 90km/h et je veux le mettre à 110, je dois augmenter la vitesse via les boutons + et - jusqu'à 110. Je voudrais pouvoir le déconnecter, rouler à la vitesse choisie, et le mettre en route à cette vitesse, sans appuyer tout le temps sur le boutons + et -. Pour aller au travail, je traverse des zones à 110, puis 70, puis 110, puis 90, puis 50, etc.
Avec le limiteur de la clio, c'était très simple de le mettre en route avant chaque radar fixe.
Regulateur Peugeot 308 Sw
Touche de programmation d'une vitesse /
de diminution de la valeur programmée. d'augmentation de la valeur programmée. Touche d'arrêt / reprise de la régulation. Le
régulateur ne peut, en aucun cas,
remplacer le respect des limitations
de vitesse, ni la vigilance, ni la
responsabilité du conducteur. Affichages au combiné
Les informations programmées sont
regroupées sur l'afficheur du combiné. Regulateur de vitesse peugeot 3008. Indication d'arrêt / reprise de la régulation. Indication de sélection du mode régulateur. Valeur de la vitesse programmée. Ces
informations sont également
affichées sur l'affichage tête haute. Pour plus de détails, reportez-vous à la
rubrique "Affichage tête haute". Programmation
Tournez la molette 1 en position
"CRUISE": la sélection du mode
régulateur est réalisée, sans qu'il soit mis
en marche (OFF/Pause). Réglez la vitesse programmée en
accélérant jusqu'à la vitesse désirée, puis
appuyez sur la touche 2 ou 3
(ex: 110 km/h). Vous pouvez ensuite modifier la vitesse
programmée à l'aide des touches 2 et 3:
de + ou - 1 km/h = appui court,
de + ou - 5 km/h = appui long,
par pas de + ou - 5 km/h = appui maintenu.
Regulateur Peugeot 3008
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Véhicules d'occasion
WLTP
Mixte
5 l/100 km
CO2 Mixte
130 g/km
Le financement en ligne n'est pas disponible pour ce véhicule. Pour financer ce véhicule, contactez le point de vente en remplissant le formulaire disponible sur la fiche produit du véhicule. Un conseiller vous proposera une solution sur-mesure et adaptée à vos besoins. 5. 2 l/100 km
135 g/km
1. 4 l/100 km
31 g/km
1. Peugeot 3008: Régulateur de vitesse - Conduite - Manuel du conducteur Peugeot 3008. 3 l/100 km
NEDC
4. 0 l/100 km
102 g/km
6. 2 l/100 km
140 g/km
104 g/km
6. 3 l/100 km
147 g/km
1. 3 l/100km
haut de page
Les valeurs de consommation de carburant et d'émissions de CO2 indiquées sont conformes à l'homologation NEDC (R (CE) No. 715/2007 and R (CE) No. 692/2008 dans les versions respectivement applicables), qui permet la comparabilité avec les autres véhicules. À partir du 1er septembre 2017, les valeurs de consommation de carburant et d'émissions de CO2 de certains véhicules neufs sont déterminées sur la base d'une nouvelle règlementation (WLTP), et les valeurs obtenues ont été converties en NEDC pour permettre la comparabilité.
En ville, j'avais trouvé le stop & go intéressant. Malheureusement, même avec le réglage ad hoc, cela laisse trop d'espace avec le véhicule qui précède, ce qui va pas sans irriter les suivants. Et avec mes plaquettes qui grincent(je suis une sorte de "beta testeur" de garnitures très originales), on se croirait dans un film d'horreur lorsqu'elles se libèrent progressivement. Il y a comme ça pas mal de prestations qui sont sujettes à caution. Peugeot 3008: Limiteur de vitesse - Conduite - Manuel du conducteur Peugeot 3008. Le maintient dans la voie que j'avais l'autre jour activé par erreur(bouton invisible à coté de la commande d'ouverture de la trappe de carburant sur les PHEV) est un autre exemple; il faut vraiment que les marques au sol soient parfaites, je croyais sur route classique à un pneu crevé avec la voiture qui se baladait. Je parle pas de la détection latérale bien incapable de détecter un motard qui double, ou la détection de piéton plus qu'aléatoire. Toutes ces fonctions font très bien dans une doc commerciale. Rejoindre la conversation
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