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Wed, 26 Jun 2024 09:51:06 +0000
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Voici un poumon de reprise de la marque Doppler chromé pour scooter, moto et cyclomoteur. Ce poumon de reprise, en plus d'amliorer l'esthétique de votre moteur, permet de stocker les gazs à la décélération pour renvoyer les gazs lorsque vous accélérez de nouveau. Un léger gai de performances peut se faire ressentir. Détails du produit Ce poumon de reprise est livré avec tout le nécessaire de fixation et de branchement sur votre scooter, moto ou cyclomoteur. Finition chromée. Fiche technique SKU DOP024200ADM Ref Fabricant 292775 Fabricant Doppler Couleur Chromé Rédigez votre propre commentaire

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Informations sur la photo Pointez pour zoomer - Cliquez pour agrandir Passez la souris pour agrandir Poumon de reprise POLINI usiné Achetez en toute confiance Garantie client eBay Obtenez un remboursement si vous ne recevez pas l'objet que vous avez commandé. 80% d'évaluations positives Showing Slide 1 of 3 117.

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Le principe des poumons de reprise c'est de récupérer l'essence non brûlée pendant la phase de combustion pour la réinjecter dans le cylindre plus tard, assurant des montées en régime plus puissantes et plus net. Le mélange ne s'engraisse donc moins vite, ce qui entraîne une baisse de la consommation d'essence et une meilleure reprise à bas régime. Montage: Les poumons se monte sur la pipe d'admission grâce a un adaptateur fournit et de brancher les durites sur le circuit d'admission Une petite Exeption: Les Poumons Doppler " Variable Air Chamber​ " Doppler propose un poumon de reprise qui injecte de l'air comprimé... Le résultat est au rendez-vous: avec un carburateur de 19mm, il garantit des accélérations et reprises plus sec. Couplé à un poumon de reprise classique ( réinjections d'essence), le résultat est plus impressionnant.

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Les marques « LYOTARD », « ECLAIR », « PRYMA-TRANSAT », « », « HENRI GAUTHIER », « BAURIAT », « SABLE », « VIDAL », « PROSAC », « BOTTELIN-DUMOULIN », « NOVI-P. B », « REGLEX » « LE COUCOU-COQ » et son logo, « VSX 71 », « VSX » et le logo « VSX » sont des marques déposées, propriétés de la société VSX France, exploitante du site internet. La société VSX France est détentrice d'une licence de production de pièces détachées officielles « Motobécane ».

Dans cette catégorie vous trouverez une large gamme de poumons d'accélération pour les mécaboîtes les plus connues du marché. Un poumon d'accélération est une chambre vide, quand les clapets se ferment le mélange qui reste entre la boîte à clapets et le carburateur a tendance à être refoulé jusqu'à la prochaine ouverture de la boîte à clapets. Cela produit un enrichissement du mélange. L'installation d'un poumon d'accélération évite le refoulement car le mélange restant va s'accumuler dans le poumon et donc ne vient pas enrichir la carburation. L'amélioration est notable à l'accélération et surtout avec des carburateurs de gros diamètre qui ont une tendance à noyer le moteur à bas régime. Cet élément s'installe connecté à la pipe d'admission entre la boîte à clapets et le carburateur. Très utile pour améliorer l'accélération d'une mécaboîte. Pour faciliter encore plus votre sélection d'un article vous pouvez contacter notre département technique qui grâce à sa grande expérience dans le secteur pourra vous conseiller et recommander les articles qui s'adaptent le mieux à vos nécessités.

Je trouve ça un peu gros que ce soit le même diamètre de durite que pour celle du carburateur. En plus pourquoi à débit égal augmenter fortement la vitesse? Ça crée plus de pertes de charges et on en aurait moins qui irait dans le poumon. Je pense, que le poumon doit être en vibration constante. Lors de la fermeture des clapets, avec l'effet ram-jet on a donc un retour qui est censé aller vers le poumon, et lors de l'ouverture, le poumon va donc délivrer vu que le conduit d'admission est en dépression. Le fait de vider et de se remplir doit donc être en accord vibratoire avec le moteur, donc ça doit dépendre du moteur et de son régime. Donc clairement pour moi le truc universel ne marche pas, et a plus de chance de créer une perte de charge dans le conduit d'admission que de créer un réel gain. Après je peux me tromper, j'ai jamais pu étudier ce système d'après des documents établis par des gens l'ayant crée donc bon... Mais ça me semble être ça. Pour moi si on ne voyait pas ce système en 125 GP, ce n'est pas pour rien.

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HOME est né de l'expérience des deux co-fondatrices. Ayant toutes deux vécues une période fragilisée par l'expérience de devenir mère, elles ont essayé de concilier vie de famille, vie professionnelle et projet personnel. Le fait de ne pas avoir de mode de garde, ne pas savoir où aller avec son enfant en bas âge et ne pas pouvoir se donner un temps pour souffler et se recentrer sur soi ont été les éléments qui ont impulsé la création de l'association HOME.