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Le réseau va poursuivre son développement dans ces deux voies. C'est une grande force de notre concept de pouvoir s'adapter. En centre-ville, la surface de vente d'un magasin en centre ville se situe en moyenne entre 30 et 40 m2 (avec une réserve de 25 m2 minimum). Pour les centres commerciaux, notre concept s'intègre dans une surface de vente minimum de 40 m2. Existe-t-il un profil type pour devenir franchisé Jeff de Bruges? Nous n'avons pas de critères définis. Nous voulons d'abord des candidats qui veulent s'épanouir dans leur activité. Une chose est sure cependant: dans un commerce moderne, il faut aussi être commerçant et commercial. Un des aspects forts de notre métier de franchiseur est de savoir mettre à l'aise le candidat. Chaque franchisé reçoit ainsi une formation initiale de 5 semaines, au cours de laquelle sont abordés tous les aspects des différents métiers, en alternant théorie et pratique. De quel apport personnel doit disposer le candidat à la franchise? Quel est l'investissement moyen à prévoir?
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Combien de points de vente avez-vous inauguré ces derniers mois? Combien le réseau compte-t-il d'unités à ce jour? En 2008, le réseau a ouvert 32 magasins. Depuis le début de l'année 2009, nous avons inauguré 13 nouvelles boutiques, dont 10 en franchise. Au cours de cette période, Jeff de Bruges s'est ainsi implanté à Paris (rue Vavin), Nantes (centre commercial St Herblain), Lille, Saint Brieuc, Enghien les bains, Issy Les Moulineaux, Rueil Malmaison, Nice, Saint Etienne, Sarreguemines, Tours, Rouen, Lyon-Villeurbanne. Notre rythme de développement s'est accéléré depuis 3 à 4 ans. Sur l'ensemble de l'année 2009, le réseau devrait inaugurer une trentaine de nouveaux points de vente. Aujourd'hui, quelle est la répartition du parc entre franchises et succursales? Sera-t-elle maintenue? Quelles sont vos cibles prioritaires d'implantation? Nous voulons continuer de respecter la répartition suivante: 80% de franchisés et 20% de succursales. En termes de localisation, Jeff de Bruges s'implante aussi bien en centre-ville que dans les galeries marchandes des centres commerciaux.

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Les deux époux ont alors ouvert leur magasin en franchise en avril 2011 grâce au réseau Jeff de Bruges. Ils emploient désormais deux vendeuses à temps plein et envisagent d'ouvrir un second magasin. En attendant, le couple pourra concourir au ruban d'or de la franchise dans 4 ans. Marie Couturier, Toute la Franchise© Vous appréciez cet article? Notez-le. Soyez le premier à noter Les franchises qui recrutent dans le même secteur DE NEUVILLE N°1 du chocolat français en franchise Chocolat - chocolatier - français - confiserie - thé - biscuits - dragées - glace - macarons- cadeaux - bonbons LA CURE GOURMANDE Biscuitier, Confiseur, Chocolatier / Fabricant Français et vente au détail. Nous fabriquons nos biscuits, confiseries et chocolats traditionnels dans nos ateliers du sud de la France et distribuons dans notre réseau de magasins féériques. DES LIS CHOCOLAT La tradition réinventée Artisan chocolatier Confiseur Biscuitier LES CHOCOLATS YVES THURIES Le savoir-faire d'un chocolatier-fabricant meilleur ouvrier de France.

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Hors pas de porte ou droit au bail, les investissements sont d'environ 85 000 € pour un centre ville. Pour un centre commercial, les coûts travaux et agencement représentent entre 130 000 et 210 000 €, hors droit au bail ou droit d'entrée. Nous demandons à nos candidats franchisés de disposer d'un apport initial, qui représente entre 30 et 35% de l'investissement total. Pour devenir franchisé Jeff de Bruges il faut un apport personnel de 50 000 €. Vous souhaitez créer une entreprise dans le secteur Franchise chocolat Votre projet de création s'oriente vers le secteur chocolat? Découvrez les meilleures franchises répérées par l'observatoire sur notre page dédiée à la franchise chocolat, mais également les chaines spécialisées sur la page franchise Franchise chocolat

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Pour en profiter, il vous suffit de créer votre compte Jeff de Bruges (via notre site internet ou directement en magasin). Offre entreprise Jeff de Bruges a pensé aux entreprises et aux collectivités en mettant en place un programme spécial Comités d'Entreprises, Collectivités et Achats Groupés à Noël et à Pâques. Ainsi, par l'intermédiaire de leur entreprise, les salariés profitent de tarifs préférentiels allant jusqu'à 30% de remise sur le prix magasin. Glaces Jeff de Bruges met en avant son savoir-faire avec l'obtention du label « FABRICATION ARTISANALE » pour les crèmes glacées & sorbets hors glace à l'italienne. Nous fabriquons aussi nos propres délicieux cornets à partir d'une recette exclusive et à la française: bien dorés, croustillants et délicatement relevés d'un soupçon d'extrait de vanille de Madagascar. Jusqu'au 13/04/2022 Actualités Ne ratez plus nos événements! À toutes les mamans généreuses Pour la fête des mères gâtez votre maman gourmande avec notre grande boite à partager... ou pas!

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Fondé en 1986, Jeff de Bruges est aujourd'hui à la tête de 320 magasins. L'enseigne veut poursuivre son expansion en franchise, en ouvrant des boutiques situées dans les rues les plus commerçantes des villes de plus de 30 000 habitants et dans les centres commerciaux. Pour connaître en détail la stratégie de l'enseigne, l'Observatoire de la Franchise a interrogé Philippe Jambon, président fondateur de Jeff de Bruges. : Pouvez-vous nous rappeler les fondamentaux du concept Jeff de Bruges? Quel est son positionnement? Philippe Jambon: Les fondamentaux de Jeff de Bruges sont restés les mêmes depuis sa création en 1986. Notre métier consiste à vendre du chocolat à un prix accessible. D'ailleurs, nous proposons le meilleur rapport qualité prix du marché. Jeff de Bruges propose d'excellents chocolats dans des emballages toujours renouvelés et variés. L'enseigne élabore également de nouvelles recettes en affinité avec les saisons, il y a donc toujours une nouveauté à déguster, ce qui nous conduit à changer nos vitrines tous les 15 jours.

Le réseau de franchise Yves Thuriès est le seul à proposer à ses clients une gamme prémium de produits d'un chocolatier français récoltant (Plantations de cacao en Equateur et de noisettes dans le Sud-Ouest) reconnu deux fois Meilleur Ouvrier [... ] LEONIDAS Fraîcheur, Générosité, Tradition Leonidas: Fraîcheur, générosité et 100% pur beurre cacao depuis 1913. Dernières news du réseau Dernières news du secteur Franchises par thématique Intéressé par un secteur d'activité en particulier? Consultez la liste des franchises par thématique. Franchises par apport Vous avez déjà une idée de budget? Trouvez une franchise qui corresponde à l'apport que vous souhaitez investir. Découvrez quelle franchise est faite pour vous! Recherchez une franchise par thématique Trouvez le secteur de vos rêves! Vous souhaitez ouvrir une entreprise en franchise dans un secteur d'activité particulier? Découvrez toutes les thématiques des franchises. Voir toutes les thématiques

patdam Inscrit le: 17/12/2014 à 18h31 Messages: 666 Le 31/10/2016 à 08h06 au pire un alu si tu prend un bon pet sa se déforme et tu peut continuer à t'en servir, avec le carbone sa casse et c'est mort. pour faire de la montagne le poids dois passer après la solidité. 64 Mortier Inscrit le: 29/09/2014 à 07h32 Messages: 65 Le 31/10/2016 à 17h28 Heuuuu..... ACIER? vedeo: Ceci dit, tous les modèles "haut de gamme" sont tous en carbone... Vtt carbone ou alu da. Alors? Regarde par ici, ou par là -- Bixente Délinquant de l'inutile Le 31/10/2016 à 18h22 Intéressant, je ne connaissais pas. Répondre Vous n'êtes pas autorisé à écrire dans cette catégorie

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Cependant, cela vous permet de savoir si votre vélo tout chemin a subi un choc et comment le réparer; Souplesse: bien qu'elle soit un avantage dans certains cas, la souplesse peut être aussi un inconvénient. En effet, le cadre en alu bénéficiant de souplesse aura un peu plus tendance à se déformer et donc à absorber l'énergie que vous mettez dans le pédalage. Par ailleurs, il existe des différences de comportements entre les aluminiums disponibles. Ces comportements du matériau sont indifférents du niveau de prix des tubes choisis. Carbone ou alu ? - Le matos - Le forum Velo 101. Notez également que l'aluminium va s'assouplir régulièrement jusqu'à avoir une résistance nulle 5 à 25 ans plus tard suivant les alliages. Les deux associations suivantes sont les plus courantes: Aluminium 6061: légèreté, robustesse et confort. Cette série d'aluminium est connue pour être utilisée sur les cadres de vélos sportifs, sur lesquelles on va rechercher une bonne réactivité de la part de l'ensemble. Aluminium 7005: robustesse et facilité d'assemblage.

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Personnellement je n'ai jamais eu de craquement durable quel que soit le matériau mais il est vrai que dès qu'on a deux matériaux de nature différente en contact, si on ne graisse pas avec la bonne graisse, ça craque... De plus, pour les boitiers de type Pressfit il y a de temps en temps des pbs et quand ça commence à merder... notamment sur les Cannondale et les Specialized, il vaut mieux faire confiance à des montages d'origine et éviter les pédaliers/boitiers autres que ceux de la marque. Les boitiers vissés ou les système rapportés (comme le système Colnago) ne posent pas de problème particulier quel que soit le matériau. Enfin, le Carbone présente, comme le Titane, la faculté de ne pas s'oxyder... Pédalier carbone ou alu - Le matos - Le forum Velo 101. L'acier, il faut le laisser longtemps dans une cave humide pour qu'il rouille, par contre pour l'alu, attention à la transpiration... j'ai qques copains qui ont une transpiration d'iguane qui oxyde très rapidement les cadres alu autour de vis de porte-bidon et autour de la direction, ainsi que sur les potences en alu... et un pièce en alu qui s'oxyde, ça ne présente qu'un risque mineur (l'oxydation "protège" l'alu) mais c'est très moche (boursouflures sous la peinture)

Oui le carbone casse, essentiellement lors de chutes mais l'alu aussi, l'acier se tord ainsi que le titane. En 25 ans de pratique et une douzaine de vélos de route, c'est néanmoins les cadres alus que j'ai le plus cassés (2 cadres avec soudures fissurées autour de la boite de pédalier), j'ai cassé un carbone sur chute mais l'avantage c'est que j'ai pu le faire réparer (ce qui est impossible sur l'alu). Mon cadre titane a fait une chute à 130 km/h sur l'autoroute sans dommage autre qu'une patte de dérailleur légèrement tordue. J'ai gardé depuis 2002 un de Rosa en Carbone, que j'utilise toujours très régulièrement qui est nickel et qui est toujours le vélo le plus explosif que j'ai jamais eu. Vtt carbone ou alu la. Mon expérience "acier" est plus limitée sur route (qques mois quand j'ai repris le vélo en 93) mais j'ai un VTT qui a subi un remplacement de patte de roue/dérailleur sans soucis... (un bon soudeur). En ce qui concerne les "bruits" dont fait état Simon, un vélo mal monté fait du bruit qu'il soit en Alu en Acier ou en Carbone.