Problème Jumper 2.5D Démarre Difficilement: Prix Motoculteur Staub 4300

Sat, 13 Jul 2024 13:07:47 +0000
Qualité Valise Rodier

Bonjour, Je veux deposer la pompe d'injection a cause de l'usure de l'axe qui provoque une prise d'air. J'ai ouvert le carter de courroie de distribution, mais j'ai besoin de conseils avant d'aller plus loin. Injecteur jumper 2.5 d glass. J'ai l'impression que l'ensemble pignon-pompe se demonte d'un seul bloc, mais faut-il reperer le pignon et la courroie pour remontage avec le meme calage? Y-a-t-il des astuces pour retrouver le calage eventuellement? Comment se regle le galet tendeur de la courroie? En cas de remontage d'une pompe d'occasion, le pignon se demonte-t-il de la pompe par l'ecrou central ou les 3 vis disposees en triangle? Merci de vos reponses, nous verrons ulterieurement la reparation de la pompe elle-meme....?

Injecteur Jumper 2.5 D Glass

infinity-atomium Petit mécano Nombre de messages: 56 Age: 42 Localisation: Dans le Sud Emploi: Entrepreneur Niveau technique automobile: Moyen - Date d'inscription: 02/05/2007 Bonjour, Mon jumper a une fuite de gazole, en regardant de plus près j'ai remarqué que cela fuit sous les durites de Gazoil, au-dessus de la pompe à eau. Pour être plus claire voici une photo: Lorsque je me suis glissé sous le véhicule, à l'endroit indiquer par la flèche sur la photo, j'ai constaté que le gazoil s'écoulait lorsque le moteur était en marche. Je pense que ce que l'on voit en blanc sur la photo est un filtre. Pouvez-vous m'en dire plus? Y-aurait-il un cache a cet endroit? Jumper 2.5D fuite injecteur et odeur habitacle - Mécanique / Électronique - Technique - Forum Technique - Forum Auto. Merci Dernière édition par le Mar 31 Juil 2007, 21:47, édité 1 fois bandi06b Tech-d'honneur Nombre de messages: 1104 Age: 44 Localisation: nice Emploi: thermicien (maintenance des moteurs thermiques diesel) Niveau technique automobile: ancien mecanicien chez peugeot (7 ans) Date d'inscription: 19/08/2006 salut est tu sur que cela fuit de la car de mémoire il y a pas de filtre a go comme cela sur le dj5te peux tu prendre une photo de plu sloin car la je me repere pas!!

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1 2 » Versione Carburant Ch Année de fabri. Moteur Informations JUMPER 1. 9 DIESEL Diesel 69 Dal 1994 al 2002 D9B Consulter Dal 1999 al 2002 DJY JUMPER 1. 9 DIESEL TURBO Da 90 a 92 D8C DHX JUMPER 2. 0 Essense 107 R5B JUMPER 2. 0 HDI 90 Dal 2001 al 2002 RHV Dal 2002 al 2006 JUMPER 2. 0I 109 RFW RFL JUMPER 2. 2 HDI 105 4HY 100 Dal 2006 al 2009 4HV 120 Dal 2006 al 2008 4HU JUMPER 2. 5 DIESEL 86 T9A JUMPER 2. 5 DIESEL TURBO 103 T8A THZ JUMPER 2. 5 TDI Dal 1996 al 2002 THX JUMPER 2. Problème jumper 2.5d démarre Difficilement. 8 Dal 2003 al 2006 8140 43S Dal 2002 al 2005 814063 JUMPER 2. 8 DIESEL 87 JUMPER 2. 8 DIESEL TURBO 122 814043 La pompe d'injection sur les véhicules CITROEN JUMPER est la partie responsable de l' approvisionnement en carburant pour le moteur diesel. L'inventeur de la pompe d'injection était l'allemand Robert Bosch, en 1925, ce qui a incité l'utilisation de moteurs diesel, en particulier dans le secteur de l'automobile. La fonction de la pompe est de rationner et augmenter la pression aux valeurs appropriées nécessaires à l'injection à un moment donné.

Modérateur: Les modérateurs zeprimat Nouveau Messages: 5 Enregistré le: mar. nov. 06, 2007 10:23 am Localisation: Seville jumper 2. 5D 1996 salut à tous c'est pour une petite prise de renseignement... J'ai un citroen jumper 2. 5D 211. 000km L1h2 et une pompe à injection bosch avec la ref: 0460494337 (pour l'age de la pompe aucune idée) Après avoir lu la cle je me situe dans la branche basse pression (rotative ou en ligne faut que je regarde de nouveau) Mon objectif n'est pas de passer en bicarburation(d'ailleurs vu la cle je pourrais rester avec un seul reservoir) ni de passer à 100% mais un bon 80% me plairait... je veux modifier à moindre frais mais avant tout une tres bonne fiabilité comme tout le monde hein? (je bosse à seville, si par malheur je casse je ne pourrais pas ramener mes affaires... Vente de pompes à injection neuves et échange pour CITROEN JUMPER | France Moteur. ) voila mon plan: -acheter de nouveaux injecteurs(heu combien ca coute?? ya des reglages spéciaux à faire? ) je crois que c'est necessaire vu l'age...? -trouver la meme pompe à injection dans une casse(normalement 150 euros) -refection de toute la pompe(jamais fait mais bon je vais apprendre), changement de tous les joints... et passage à un banc d'essai en retarant sur du 170/180 bars -prefiltre carburant(yen a pas d'origine) -rechauffeur pour filtre et pompe avec thermometre... -echangeur thermique???

Ma conclusion, s'il existe un kit de labour pour ta machine, c'est qu'elle peut labourer, avec bien sur ses masses de roue, masse avant et de bon réglages. Cordialement Kanguru yvon26 Nombre de messages: 15 Age: 65 Localisation: Hauterives Date d'inscription: 03/12/2009 Sujet: Re: Staub 4300 suffisant pour labourer? 25/12/2009, 18:51 RE: merci Kanguru pour tes conseils, J'ai fait l'acquisition de cet appareil car le dos commence à me faire souffrir et je n'ai plus l'intention de bêcher: on devient fainéant avec les années.... Staub 4300 suffisant pour labourer ?. Le 1er vendeur qui m'a dit que mon appareil n'était pas assez puissant ( sans l'avoir fait tourné) m'a remis la doc. d'un magnifique motoc. Pubert à 2707 euros TTC et le moteur fait 210 cm soit 4 cm de plus, le poids est le même à 4-5 kgs près mais il y a une vitesse de plus..... mon motoc. m'a coûté à ce jour 370 euros tout compris. J'ai galéré pour trouver les pièces mais ce sont toutes des pièces Staub d'origine que l'on peut voir sur le site Staub, le mien est version essence il n'y a par contre pas de décrabotage.

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