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« Par rapport au modèle qu'on m'avait envoyé en janvier, qui correspondait au SUPREME 29 de la saison passée, c'est le jour et la nuit. J'ai essayé beaucoup de vélos différents cet hiver pour voir ce qui était sur le marché, je voulais vraiment me faire une idée. J'ai aussi beaucoup discuté avec d'autres équipes, mais une fois que je suis monté sur le COMMENCAL, je savais que j'avais pris la bonne décision. » La fiche technique de ce SUPREME DH 29: Cadre: SUPREME DH 2020, taille XL Amortisseur: Fox Float X2 Factory Fourche: Fox 49 Fit Factory, 200 mm Freins: TRP G-Spec Quadiem Transmission: TRP G-SPEC DH7 Roues: E13 LG1 DH Race Carbon Pneus: Maxxis Minion DHF 29x2. 5 / Maxxis Minion DHR II 29x2. 5 bikes de DH qui vous ont fait rever dans les annees 2000. 5 Cockpit: Potence RaceFace Atlas 35 mm / Cintre RaceFace Atlas 800 mm Grips: Odi Selle: Fabrik Anti-Dérailleur: E13 LG1 Plus Pédales: Crankbrothers Mallet Photos: Ross BELL

Commencal Supreme Dh 2008 Series

Si tu l'achètes, c'est un bike que tu gardera au début puis tu te rendre compte par toi mème que en DH il a ses faiblesses donc autant prendre un DH tout de suite et le faire évoluer. Pour la taille M: plus court, plus maniable, agressif L: plus long, légèrement moin maniable ( quoi que avec ta taille... ) plus stable en l'air Message modifié 1 fois. Dernière modification par AtiS, 18/09/2008 - 16:02 pas d'autres avis? pour completer ma recherche: je recherche un vélo assez performant et plutot maniable avec la possibilitée d'évoluer rapidement sans changer trop de matos... merci d'avance! je l'ai vu sur ce site c'est pour sa que j'en parle et comme autre vélo il n'y a rien d'autre? j'essaye de faire le tour des vélos... Commencal supreme dh 2008 series. merci d'avance ^^ et il y a quelqu'un qui a deja roulé avec le commencal? il est bien? vous pouvez dire quoi dessus? pas de nouveaux avis? salut je lui l'heureux propriétaire d'un commencal mini dh de 2008 (le mème cadre mais avec moins de dèbattement) et je le trouve térrible: maniable, vif et facile à placer en courbe.

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Merci de prévoir la somme exacte pour payer la commande au livreur. Livraison au Portugal avec Celeritas Profitez de la livraison à votre domicile offerte avec Celeritas à partir de 60 € d'achat. Délai de livraison: 5/6 jours ouvrables. Délai de livraison: 3 jours ouvrables (5/6 pour les vélos) En point relais (SEUR) Hors volumineux Au Portugal (hors Îles) LIVRAISON GRATUITE / RETOUR À 2 € Livraison gratuite avec Bartolini Profitez de la livraison à votre domicile offerte à partir de 69 € d'achat. À domicile Hors Volumineux* En Italie (hors Sicile et Sardaigne) Délai de livraison: 5/6 jours ouvrables Les retours à 2 € sans minimum d'achat Hors volumineux* *Les produits encombrants (vélos complets, vélos pour enfant, draisiennes, tricycles, monocycles, trottinettes, remorques pour enfant, sièges porte-bébé, paires de roues, cadres, pieds d'atelier, porte-vélos, valises ou housses de transports et home trainers) ne sont pas compris dans l'offre. Commençal : Suprême Racing DH Superteam › L'actualité Matos du VTT. La livraison gratuite ne s'applique pas pour la Sardaigne et la Sicile.

Pour aller plus loin sur l'histoire de ce bike mythique et atypique, un article (en anglais) lui est consacré sur le site Downhill247. Kona Stab Supreme - Fabien Barel - 2004 Avec cinq ans de collaboration (2003 à 2007) et deux titres de Champion du Monde (2004 et 2005), impossible de dissocier Fabien Barel du team Kona Les Gets. Originaire du pays niçois, Fabien Barel est reconnu dans le milieu pour son professionnalisme et participe au développement des vélos chez Kona. Commencal supreme dh 2008 r2. Il devient champion du monde en 2004 aux Gets, à la lutte face à Steve Peat qui chute dans le dernier virage. Barel remet le couvert l'année suivante à Livigno en Italie, toujours au guidon du Kona Stab Supreme. La marque canadienne, spécialiste des disciplines engagées a gardé son missile de DH, le Stab, des années durant au catalogue, améliorant chaque année sa copie. Sur la base du Four Bar Linkage cher à la marque, ce bike disposait d'un étrier de frein flottant pour ne pas interagir sur la suspension lors des freinages.