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Les programmes pré-enregistrés peuvent aussi être modifiés directement à partir de Power Vision Utilise l'application WinPV (Windows PC-based tuning application) 6 niveaux disponibles En premier faire une sauvegarde pour permettre une restauration FEO serait nécessaire L 'étalonnage des stocks peut aussi être sauvegardé comme copie modifiable et utilisé comme point de départ Les programmes préconfigurés de Dynojet sont préchargés sur l'appareil Power Vision identifiera l'information sur la bécane et triera automatiquement des centaines de possibilités applicables et testés par Dynojet. Affiche toutes les données du véhicule J1850 H-D, le rapport de carburant à air en bande large et divers canaux calculés (y compris le MPG instantané et le MPG Voir le site Web Dynojet pour des informations supplémentaires. Dynojet site ATTENTION: A n'utiliser que sur circuit - la modification du moteur n'est pas autorisée par le code de la route Marque Référence DY-1020-2324 Ça pourrait aussi t'intéresser: Available Disponible pour tous les modèles Harley à partir de 1986 Diam.

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Dynojet a sorti son nouveau boîtier Power Vision PV3! Vous pourrez désormais passer votre Harley-Davidson Euro 5 en Stage 1. Réaliser un stage 1 sur sa Harley-Davidson Euro 5 de 2021, c'est enfin possible! Dynojet vient de sortir son boîtier Power Vision PV3 pour les nouveaux modèles Softail et Touring. Power Vision par Dynojet pour un stage 1 réussi sur Harley Davidson. Un boîtier simple à utiliser, qui vous permettra d'utiliser toute la puissance de votre moto. Pourquoi utiliser un boîtier Dynojet Power Vision pour son stage 1? Lorsque l'on change l'échappement ou le filtre à air de sa moto, le ratio air/essence se retrouve affecté. Un réglage de la cartographie est alors nécessaire pour assurer un fonctionnement correct du véhicule. Gérée par un boitier ECU (Engine Control Unit), la cartographie détermine le bon ratio air/essence nécessaire au moteur. Ce ratio varie en fonction des données transmises par les sondes et les capteurs (régime, vitesse, chaleur…). La reprogrammation de la cartographie se fait à l'aide d'un boîtier d'injection qui va configurer les réglages en fonction des équipements installés.

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Bricolage d'un support à l'aide de pièce GoPro le temps de recevoir le support définitif. Ensuite on se fait un beau chemin de câble. Voili. Re: Dynojet power vision et son emplacement par Herve51 Dim Nov 30, 2014 11:57 pm l'Arverne a écrit: lowrider06 a écrit: bonjour, je vais équiper mon flhx de 2013 avec un boitier power vision et je me pose quelques questions. il faut dire que je n'ai ni la moto ni le boitier donc mes interrogations; ou ce trouve la prise deutch sur la moto pour brancher le boitier? Boitier dynojet harley wheels. en fonction des motos sous la selle ou sous le cache côté gauche le câble livré avec le boitier est il assez long pour installer le boitier au guidon? oui et enfin, quelqu'un a il essayé de mettre autre chose comme fixation que le système vendu une fortune par dynojet? tu peu en fabrique un! ou acheter un support GPS merci pour vos futurs réponses voila mais le mieux et d'avoir la moto et le boitier! Coté DROIT Re: Dynojet power vision et son emplacement par Loonz Jeu Mar 14, 2019 3:04 pm Je déterre... pour ceux qui laissent le cable en permanence, avez vous mi un bouchon ou quelquechose sur l'embout coté dpv quand il n'est pas branché??

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Re: Dynojet power vision et son emplacement par Loonz Jeu Mar 14, 2019 8:04 pm Ah ok tu le laisses tout le temps Mais le gars qui veut l'enlever et bin je pense qu'il faut qu'il se fabrique un bouchon! Re: Dynojet power vision et son emplacement par Benb74100 Mar Mar 10, 2020 8:25 am Et pour ceux qui l'enleve souvent, comment faite vous pour declipser la "languette" plastique qui solidarise le DPV avec la prise? Je ne l'ai pas encore installé mais je dois utiliser un tournevis et doucement car j'ai un peu peur de peter la languette... Boitier dynojet harley boots. D'ailleur apparement il ny avait pas cette languette avant. Re: Dynojet power vision et son emplacement par Simsim Mar Mar 10, 2020 10:14 am Dr JEKILL a écrit: Quelle est l'utilité de le laisser en place sur la moto après la repro de l'ECU? Pour faire les logs, accéder à des affichages pas forcément présents sur ton compteur. Re: Dynojet power vision et son emplacement par Benb74100 Mar Mar 10, 2020 10:49 am Benb74100 a écrit: Simsim a écrit: Sur ta prise diag ou sur le boîtier?

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Nous procédons à dévisser le diffuseur principal et le tube d'émulsion, et les remplacer par ceux qui viennent dans le kit. Nous choisissons le numéro de diffuseur recommandé dans les instructions du fabricant, selon que le vélo est entièrement original, avec filtre haute performance ou des gaz d'échappement, ou avec un arbre à cames haute performance. Dans l'image ci-dessus, nous pouvons voir cette vis et les diffuseurs déjà remplacés. Nous réinstallons le couvercle du réservoir et démontons le couvercle supérieur du carburateur, enlevons le ressort et le piston à vide. Avec la perceuse #29 fournie dans le kit, nous procédons à agrandir le trou du piston (oeil, ne pas confondre avec le trou central de l'aiguille). Boitier dynojet harley accessories. Cette opération ainsi que le déplacement par un ressort plus léger permettra d'obtenir une réponse plus rapide du carburateur. Nous réassemblez tout à nouveau, en tenant compte du remplacement du ressort et de l'aiguille par les nouveaux éléments. Sur l'aiguille, nous allons placer un clip suivant les instructions du fabricant et sur le dessus de celui-ci 3 rondelles.

L'appareil a t-il une configuration pour se genre d'exercice, pot d'origine vide, cornet us et filtre kn une reponse la dessus Re: cartographie stage 1 the dynojet vision par Prédator Mar 3 Juil 2012 - 4:16 Jeancri, Oui si tu place un 2008, mais le mien est un 2007.......... n'y aurait-il pas un probleme la Ne serais pas compatible pour un 2007 si non pourquoi n'est-il pas dans ''choix du model'' Sujets similaires Permission de ce forum: Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum