Démarreur Perkins 4.108 | 398,93 € — Moteur Pantone Montage
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ah ce 4108 fait encore parler de lui même après sa disparition. exc moi j'étais au café, sans pouce, je ne supporte pas l'alcool et tant mieux. voilà pour ma fiche tous ceux qui ont utilisés des 4108M sans échangeur, pendant quelques années savent qu'il n'y a pas d'anode dedans le bloc. Moteur Marin Perkins 4108.pdf notice & manuel d'utilisation. 9a s'est une chose mais qui n'en faisait pas le meilleur moteur pour autant. il avait peut-être juste le mérite d'exister déjà et d'avoir été produit par une marque qui a l'époque avait le vent en poupe. L'histoire démontre que de nos jours il y a plus de jours dans la semaine qaue de concesoinnaires de la marque dans l' hexagone. Si ça avait été bon peut-être que ça existerait encore.
Bref que de points positifs pour ce moteur pantone. La seule chose qui me chagrine est l'utilisation d'eau. L'eau est une ressource naturelle précieuse, et l'utiliser pour faire tourner nos voitures me gêne un peu. Malgré tout, quand j'aurai un peu plus de temps j'essayerai d'installer un moteur Pantone sur une 2cv…Ce défi technologique me tente beaucoup. Moteur pantone montage.com. Mais pour ne pas gâcher de la précieuse eau potable, je chercherai un système de récupération de l'eau de pluie!! Et vous que pensez vous de ce procédé? Bonne ou mauvaise idée? Si vous voulez partager vos expériences sur le système Pantone, n'hésitez pas à me laisser un commentaire.
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#1
EcliptuX
Père fouettard
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Intérêts: la Vie et les gens:)
Posté 14 fvrier 2004 - 09:45
L'association Olifère organise une semaine de travaux pratiques avec le montage d'un moteur Pantone sur une Renault 21 essence. Ce montage aura lieu chez un des membres de l'association qui accueillera tous ceux qui sont intéressés et/ou souhaitent l'aider à faire ce montage. Dates: à partir du samedi 14 février vers 14h. Le Moteur Pantone: Moteur Pantone. Ensuite tous les jours jusqu'au lundi 23 février Déroulement: vous pouvez venir une journée, ou deux ou tous les jours suivant vos disponibilités. Chacun amène son repas pour le déjeuner. Lieu: 10 km à l'est de Montauban (82) Tarif: participation libre. Possibilité d'adhérer à l'association Pour plus de détails, contacter EcliptuX par email:
#2
gilles88
Nouveau venu
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16 messages
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nature
energies alternatives
#3
Posté 26 fvrier 2004 - 10:11
Hello
J'ai pu me rendre sur place le premier dimanche, c'est à dire au tout début.
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Quelques photos du montage: Le bulleur: Le réacteur avant montage: L'échappement à l'air libre: Le réacteur est composé de deux parties, deux tubes distincts non communicants. Notre vidéo: Voici notre réalisation du moteur Pantone monté sur une tondeuse. La façon dont est placée le tuyau amenant le mélange essence + eau sous forme de vapeur fait varier le régime moteur. Ecopra Kit Pantone - Kit Pantone ecopra installé sur une moto. Sur le montage conventionnel du moteur Pantone, le régime est géré par une vanne qui laisse passer plus ou moins de mélange dans le moteur. Notre montage est resté sans vanne car il s'agit d'une tondeuse de jardin qui ne nécessite pas de régime précis. Le régime le plus haut est souvent celui le plus utilisé en tonte. Remarque: Ne pas avoir mis de filtre à air est un choix pour pouvoir mieux visualiser le fonctionnement du système. Cas N°1: L'arrivée du mélange est au plus près de l'admission afin qu'un maximum de carburant arrive au cylindre. L'arrivé d'air est donc moindre pour faciliter le démarrage (effet starter).
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Bonjour, petite précision pour ce qui est des moteurs d'avion: il s'agissait en particulier du moteur du Spitfire, le Merlin V12 de plus de 1800 cv qui grace à une injection d'eau dans les cylindres voyait sa puissance nettement augmentée, ce qui lui permettait de "laisser sur place" un Fock-Wolf poursuivant. Bien, mais aprés 1/4h de ce régime, il fallait démonter le moteur "because" l'usure!!!
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La plupart du temps, les personnes témoignant de très bons résultats n'ont pas fait elles-mêmes les mesures. Mesurer les performance semble être le dernier des soucis des bricoleurs passionnés par le Pantone. Souvent les montages "doivent encore être réglés", c'est à dire que la non obtention des performances annoncées dans certains documents est mise au compte des mauvais réglages. Moteur pantone montage 1. Il est possible que le phénomène Pantone soit en partie une rumeur folle qui se propage parcequ'elle répond à un inconscient besoin collectif de solution technologique écologique miraculeuse: si on est sensible à la pollution, il est plus facile de "croire au Pantone" que de renoncer à rouler en voiture. Cette croyance se répandrait ainsi à la manière des rumeurs, des "mêmes" ou des "hoax" sur internet (voir un exemple notamment sur le monoxyde-de-dihydrogne). De fait, il semble en fait que les partisans les plus passionnés du pantone n'aient pas fait de vérifications et les mesures annoncées. Cependant, dans l'histoire du moteur à explosion, on a plusieurs fois eu recours à un dopage à l'eau pour améliorer la puissance du moteur, un peu à la manière d'un starter: pour des avions, pour des poids lourds ou pour des voitures de course.
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L'ensemble peut être monté de façon compact les flexibles en inox permettent une solide installation. Les inox apportent une souplesse et un solidité à l'installation. Marquage de l'incision pour préparer la découpe à la meuleuse opération nécessaire à l'installation du kit Pantone de réduction de consommation de carburant. Sur cette image l'incision recevant le réacteur gillier pantone composant le kit comburateur ecopra. Si dessus un plan d'ensemble des différends flux et de leur circulation entre le réacteur et le bulleur du comburateur ecopra. Sur le Renault kerax l'ensemble est entre les silencieux, bien en retrait et protégé des projections en travaux de carrière. Sur cette image le piquage du diffuseur sur un Renault Kerax jusqu'à 5 litres au 100kms de gain. Les Exigences de solidités de durabilités sont nécessaires sur un camion routier le choix des matériaux en fait partie. Moteur pantone montage 2. Ici un réservoir inox permettant un stockage de 30 litres d'eau pour alimenter le kit gillier pantone. Ci dessus retour sur consommation sur montage d'un camion Daf, de Mai 2009 a Décembre 2010.
3) Ouvrez la vanne de sortie bulleur à fond. 4) Essayez de démarrer. Si cela ne démarrage pas apres une dizaine d'essais, augmentez l'ouverture de la vanne d'air en sortie réacteur ( vanne de mélange d'air sur le plan). Si cela ne va toujours pas, injectez un peu d'essence directement via cette vanne. 5) Lorsque le moteur a démarré, tatonnez et amusez-vous a faire varier les différentes vannes. Vous verrez que les vannes qui ont le plus d'influence sont les vannes sortie bulleur et en sortie réacteur ( mélange d'air). 6) Vous pouvez réinjectez les gaz d'échappement mais veillez à ce que la supression dans l'évaporateur ne soit pas trop importante ( il gonfle). Si vous avez de l'eau dans le bulleur vous pourrez marcher le moteur en circuit completement fermé pendant un certain temps ( aucun gaz d'échappement ne sort alors du moteur). Nous vous expliquerons sur la page « Essais possibles avec ce montage » comment cela est possible! Installation d'un moteur Pantone. La suite: liste des pièces nécessaire pour faire un montage pantone Résumé: qu'est ce que le systeme pantone?