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C'est très important à comprendre, car la bague supérieure est responsable de la tenue en compression. Il faut faire en sorte que l'anneau supérieur ne contourne pas la compression, mais ne se dilate pas tellement que les extrémités se rencontrent. " Les bagues doivent être fendues pour pouvoir être installées sur le piston. La clé de l'espacement approprié entre les anneaux est de s'assurer qu'il reste une marge de dilatation lorsque les anneaux se réchauffent, sans créer de jeu excessif ni de soufflage indésirable. Quel est le pire qui pourrait arriver? «Si l'anneau supérieur est trop petit, les extrémités se heurteront l'une l'autre», poursuit DiBlasi. «Alors que le moteur chauffe en va-et-vient à travers sa température maximale, l'anneau supérieur se dilate et se contracte. Si les espaces sont trop petits, les extrémités de l'anneau supérieur se heurteront à elles-mêmes. La bague n'ayant nulle part où se dilater à ce stade, la force exercée sur le cylindre augmente. Moteur complete goes 520 diesel. Cette force supplémentaire introduit encore plus de chaleur et la bague se dilate davantage.

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On ne force jamais sur le guidon pour placer le quad qui répond au doigt et à l'œil. La direction assistée a littéralement transfiguré ce quad qui avait auparavant un train avant quelque peu lourd. On gagne alors en confiance d'autant que le châssis se montre sain en toutes circonstances. En revanche le freinage s'avère un peu faible au niveau des leviers mais il se révèle irréprochable à la pédale. L'efficacité au détriment du feeling en quelque sorte (il est à noter que notre véhicule d'essai n'avait que quelques kilomètres au compteur, ceci explique peut-être cela). PLUS JOUEUR QU'IL N'Y PARAIT En franchissement, nous ne sommes pas déçus malgré l'embonpoint général de l'engin. Moteur complete goes 520 manual. La stabilité est très bonne et les différentes options de transmission permettent de se tirer de la plupart des situations. Dommage que le rayon de braquage ne soit pas au rendez vous sinon ça aurait été parfait. En randonnée, le G 520 Max EPS White Edition se sent comme un poisson dans l'eau, se montrant tantôt joueur tantôt placide suivant votre humeur du moment.

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infos sur le GOES 520 max Da toutes façons, toutes les grandes marques ont leur cheval de trois 800 Popo 2008 pierre-alex Mégaquadeur Messages: 269 Inscription: 22 Mai 2005, 13:02 Localisation: 74 haute savoie Pers-Jussy par Thierry » 10 Jan 2008, 19:07 C'est vrai que les phoenix ne sont pas des polaris mais bon. Faut pas se baser la-dessus C'est quoi la diff entre une twingo et un aventime, ou entre une 107 et une 4007 Faut pas charier non plus Thierry par FANA61 » 11 Jan 2008, 17:01 Pour votre info CHUNFENG HOLDING GROUP en Chine fabrique le CF MOTO 500 & 500 A sous les noms suivants: MINICO PUMA 550, GOES 520, COUGAR 550, SHERKAN 550, MOOSE 550 au canada. CF fournit YAMAHA en moteur et est le 1er fabricant de moteur de moto en Chine. Le moteur équipant le CF 500 n'est autre que le Moteur de La YAMHA 500 XT. Pièces MAX 520 GOES Pas cher ✌. Tout dépend de ce que l'on veut faire en quad, mais pour la rando je pense sincèrement que le CF 500 est un des meilleurs rapport qualité / prix. J'ai un ami qui a Polaris 500 Efi et franchement, je n'ai pas à rougir de ma m... e de chinois comme certains disent.

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Soudainement, le black revient de sa baignade et écarte les pattes de sa femme noire pour la prendre violemment. Il a envie de baiser sur le sable et ne lui pose pas de question. La demoiselle prend son pied avec cette baise improvisée sur la plage. Par: moi Durée: 4m 27s Publiée le: 2011-08-01

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