Problème Ventilateur C4 1.6 Hdi 110 — Vidange Moteur Sur Golf 4 (Diesel) - Astuces Pratiques

Sun, 30 Jun 2024 14:57:11 +0000
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est ce la solution? J'attends encore un peu pour en être convaincu. calou98 #9 05-06-2012 18:52:14 Voilà, mon problème est résolu: démontage du relais et réinstallation de celui-ci; Depuis, tout fonctionne. Problème ventilateur c4 1.6 hdi 110 7. Merci à vous pour vos contributions lejo #10 15-06-2012 16:35:04 Bonjour, Je voudrai connaitre où se trouve ce relais, j'ai ce problème également, le ventilo se met en marche a froid. merci d'avance jos3515 #11 02-07-2012 08:15:20 Bonjour, meme probleme avec ou sans clim sur le grand c4 picasso depuis le 28/05/12. lejo #12 16-07-2012 17:35:07. bjr888 Je voudrai connaitre où se trouve ce relais, j'ai ce problème également, le ventilo se met en marche a froid un petit up Dernière modification par lejo (16-07-2012 17:35:59) fafa5946 #13 22-11-2015 15:15:05 ventilation grand c4 picasso tourne en permanence ventilation habitacle sylvain leb #14 05-04-2017 09:03:26 moi aussi meme souci je voudrais savoir ou il se trouve se relais claudenui #15 19-05-2017 08:32:37 Bonjour à tous, Qui a encore un pb avec le ventilo de refroidissement moteur?

Problème Ventilateur C4 1.6 Hdi 110 7

;) Date d'inscription: 24/02/2013 Attention, une tension peux ètre présente mais tu a pas d'intensité!! Je crois avoir déjà lu qu'il y avait des soucis de contact entre les pièces. Oui tu peux alimenté directement le pulseur d'air pour controle, je l'ais déjà fait sur une 207 et ca doit ètre pratiquement le même montage. staone Petit mécano Nombre de messages: 112 Age: 56 Localisation: auxerre Emploi: conducteur routier Niveau technique automobile: moyen Date d'inscription: 08/06/2011 J'ai testé la tension avec une ampoule à la prise du pulseur d'air en la faisant varié avec les deux boutons du réglage de la vitesse, l'éclairage de l'ampoule varié en conséquence!!!!! Problème ventilateur c4 1.6 hdi 110 de. ___________________________________________ LAGUNA III 2. 0 DCI COUPE 03/2011 moteur: M9R744 Poulpy 68 Tech-modo Nombre de messages: 4166 Age: 47 Localisation: Alsace haut rhin (mulhouse) Emploi: Mecanicien auto Niveau technique automobile: Le roi du parking! ;) Date d'inscription: 24/02/2013 Voila, donc c'est le pulseur même qui doit ètre hors service.

Cette carte BSM est montée sur différentes PSA > 307/ 407 /C4/C5? ) >> Sans même ouvrir la carte, "greffer" un relais ISO standard de chez Nord'Auto qui sera positionné ""en externe"". ( comme dans les nombreux cas connus de Neiman de véhicules PSA quand il est HS car cramé dedans) >> Localiser et refaire l'éventuelle soudure visible ci-dessous ou jonction cramée dans/sous la carte pour les téméraires. ( Zéro centime, mais épique si réussi. Voir l'autopsie par Trillenieum. Lien plus haut) >> Certains ont choisi une solution personnelle et directe et qui est un "shunt". Voir remarques à ce sujet plus bas. ________________________________ Le problème. Cerclé rouge. Problème ventilateur c4 1.6 hdi 110 so 1 6 hdi 110 pack 6 cv gasoil. Mais ça peut être une autre des soudures des pattes du relais Il y a des cartes de même constructeur d'un aspect un peu différent mais où l'incident si existe serait dans le même coin. Au cas où un ''sauveteur'' serait inspiré d'aller à la Dremel faire une entaille dans le flanc de plastique noir sur le côté, afin de tenter d'atteindre la soudure craquée avec la panne d'un bon fer à souder.

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merci d'avance de vos réponses. Cordialement. ___________________________________________ LAGUNA III 2. 0 DCI initiale 12/2007 moteur: M9R802 LAGUNA III 2. 0 DCI COUPE 03/2011 moteur: M9R744 Poulpy 68 Tech-modo Nombre de messages: 4166 Age: 47 Localisation: Alsace haut rhin (mulhouse) Emploi: Mecanicien auto Niveau technique automobile: Le roi du parking! ;) Date d'inscription: 24/02/2013 Tu a la clim? Car ce n'est pas les meme pulseurs et certains tu auras une résistance de chauffage a part qui a surement cuit:) Par régulateur celui sur le pulseur? [ Citroën C4 coupé 1.6 HDI 110 an 2004 ] Problème de pulseur d'air (résolu). staone Petit mécano Nombre de messages: 112 Age: 56 Localisation: auxerre Emploi: conducteur routier Niveau technique automobile: moyen Date d'inscription: 08/06/2011 Salut Poulpe, Oui il y a une clim!!!! Le régulateur est celui du pulseur, c'est celui qui alimente le pulseur et il a des petits tubes en aluminium d'un côté. Il dois servir de résistance au pulseur d'air. Merci de ta réponse. Bonne Année!!!!! cordialement. 0 DCI COUPE 03/2011 moteur: M9R744 Poulpy 68 Tech-modo Nombre de messages: 4166 Age: 47 Localisation: Alsace haut rhin (mulhouse) Emploi: Mecanicien auto Niveau technique automobile: Le roi du parking!

Je ne comprend pas pourquoi que le pulseur d'air ne tourne pas avec la vitesse maxi et lorsqu'on le branche sur la batterie en direct il ne fonctionne pas. 0 DCI COUPE 03/2011 moteur: M9R744 bleualpine Tech-modo Nombre de messages: 2110 Age: 51 Localisation: Fontenay le Comte Emploi: commercial Niveau technique automobile: moyen Date d'inscription: 26/11/2009 Salut regarde si manuellement ton pulseur tourne librement? s'il force, il aura des difficultés à démarrer et dans ce cas il faudra l'aider. Ensuite, il arrive qu'il se remette ainsi à fonctionner en lubrifiant son axe. staone Petit mécano Nombre de messages: 112 Age: 56 Localisation: auxerre Emploi: conducteur routier Niveau technique automobile: moyen Date d'inscription: 08/06/2011 Salut bleualpine, J'ai testé le moteur du pulseur d'air manuellement, il tourne!!!! Quand il était branché à sa prise, je l'ai fais tourné un peu à la main, mais rien il ne se lance pas!!!! ___________________________________________ LAGUNA III 2. Ventilateur fonctionne en permanence C4 Picasso - Citroen - C4 Picasso - Diesel - Auto Evasion | Forum Auto. 0 DCI COUPE 03/2011 moteur: M9R744 staone Petit mécano Nombre de messages: 112 Age: 56 Localisation: auxerre Emploi: conducteur routier Niveau technique automobile: moyen Date d'inscription: 08/06/2011 bonjour à tous, j'ai créé une lampe témoin avec une ampoule de 21W.

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Il ne trouve rien d'anormal. Merci de votre aide Eric

Car il est fort probable que ce soit une des quatre grosses pattes du relais R7 (cerclées bleu) même si ce n'est pas la plus proche comme ici. (soudure cramée cerclée rouge) La soudure qui aurait été à refaire ici est cerclée rouge. L'emplacement d'une éventuelle tentative d'accès fléché rouge Clic > [... ] -------------- "Greffer" un relais ISO. Disponible chez tous les accessoiristes automobile Pour ça; avoir de bonne notions. Changer la commande de ventilateur électrique sur Citroën C4 II - Tutoriels Oscaro.com. Les fils de 30 et de 87 et du fusible devront avoir une section correcte. Le relais sera placé où on peut; hors carte dans un recoin... fixé avec un rilsan et des fils de longueur nécessaire. Fusible en amont du relais. Trouver un porte fusible 40 Ampères sera préférable Relais monté comme ça sans support de relais sur cosses à sertir "Faston" _________________________________________________________________________________________________________________ Important: Le schéma d'une revue est faux et cela explique que des personnes se sont ""dépannées"" par un simple shunt.

La vidange fait partie de l'entretien régulier du véhicule. C'est une opération pas spécialement compliquée à faire soi-même. Toutefois il faut faire attention à certaines choses comme ne pas remplir trop d'huile le moteur ou bien ne pas mettre assez d'huile. La vidange est utile et même vitale pour la durée de vie du moteur. Liste d'outils pour effectuer une vidange moteur sur Golf 4: - Cric + chandelles ou rampes - Une clé à cliquets + assortiment de douilles - Un joint de bouchon de vidange neuf- Huile moteur neuve (selon prescription du constructeur) - Un entonnoir - Un filtre à huile neuf - Un bac de vidange pour huile usagée - Une clé à filtre ( pour cloche) Procédure pour effectuer une vidange moteur sur Golf 4: Tout d'abord on ouvre le capot puis on desserre les 3 vis (10mm) de fixation du cache-moteur. Déposer celui-ci. On localise les éléments nécessaires à savoir le filtre à huile et le bouchon de remplissage d'huile. Comment Controler Niveau Huile Boite De Vitesse Golf? – FaqAdviser. Mettre le véhicule sur rampes ou chandelles. Aller sous le véhicule.

Changer Entonnoir Jauge De Niveau D Huile Golf 4 15

Bjr. Quelqu'un peut m'indiquer comment changer l'entonnoir plastique de jauge d'huile, qui est cassée à l'horizontale en plein milieu, une partie qui est restée (bien) accrochée au tuyau métal, l'autre vient avec la jauge..., sur une Golf III gtd de 1992? Je crois que c'est ceci, je n'est pas encore acheté: () Faut-il tourner, à droite ou à gauche, tirer fort,...? Merci bien.

Changer Entonnoir Jauge De Niveau D Huile Golf 4 Schedule

CORDIALEMENT et n'oubliez pas une petite revue technique ça aide content? dites le nous NE RIEN FAIRE!! MAIS A FOND!!! Changer entonnoir jauge de niveau d huile golf 4 15. ducati68 #5 24-07-2010 10:21:24 non pas de grille, et comme le dit le_s, ne roule plus, tu risques beaucoup sur ce coup la le_s #6 24-07-2010 10:22:34 Bonjour, Si c'est juste la petite boule qui se trouve au bout comme je l'imagine ce n'est pas impossible par le bouchon mais j'ai des doutes... Il faudrait surtout savoir si ça flotte dans l'huile, il faudrait l'éviter à tout prix. a méditer au cas où: une jauge ne se pousse jamais dans le conduit, on la laisse tomber et si elle ne descend pas jusqu'au bout la pousser très délicatement. Si ça force la remonter et recommencer un doucement en la faisant un peu pivoter avant Dernière modification par le_s (24-07-2010 10:25:00) inardd #7 24-07-2010 10:24:57 Citation de le_s pas de pb avec cette jauge en plastique, j en pété moi meme au boulot et n ai jamais cherchez les morceaux!!!!!!!!! roulez jeunesse le_s #8 24-07-2010 10:27:16 Bonjour, Tant mieux qu'il ne se soit rien passé, personnellement je ne partage pas cet avis et d'après ce que je crois comprendre vous devez être mécano ou quelque chose dans ce goût là.

Déposer la grande plaque servant à protéger le carter. Débloquer le bouchon de carter (vidange) à l'aide d'une clé à cliquets munie d'une douille de 17mm. Laisser s'écouler l'huile usagée dans le bac de vidange. Bien attendre que tout se soit écoulé. Desserrer le filtre à huile qui est accessible par-dessus à l'aide d'une clé spéciale. Sortir le filtre usagé au-dessus du bac de vidange. Comparer le filtre neuf avec l'usagé. Lubrifier le dessus du filtre à huile neuf ainsi que le pas de vis de celui-ci avec de l'huile neuve. Surtout ne pas oublier de comparer et remplacer les joints du filtre également. Placer le filtre neuf sur son logement et serrer à la main dans un premier temps puis finir de serrer en faisant 1/8e tour avec la clé spéciale. Changer entonnoir jauge de niveau d huile golf 4 schedule. Changer le joint du bouchon de vidange. Visser le bouchon de carter à la main. Finir le serrage à la clé de vidange (1/8e tour seulement voir 1/4 grand max). Ouvrir le capot. Mettre l'huile dans le moteur ( ATTENTION à la quantité! ). Mettre seulement trois quarts de la quantité préconisée et ajuster par la suite.