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World Series Renault Les World Series by Renault poursuivent leur route à travers l'Europe avec un engouement confirmé du public et des collectionneurs de la marque au losange. sommaire: Gilles Bonnafous le 25/07/2005 La Dauphine 1093 que nous vous présentons appartient à Renault Histoire et Collection, qui l'a acquise en 1997. La voiture venait alors de Toulouse où son ancien propriétaire l'avait entièrement restaurée dans le strict respect de l'origine. La voiture participe aujourd'hui à de nombreuses manifestations, à l'image du Rallye des Belles et naturellement aux Renault World Series. Au Mans, elle était confiée aux mains expertes de Jean Vinatier. Jean Vinatier et la Dauphine 1093 G. Bonnafous G. Dauphine 1093 à restaurer. Bonnafous Modèle survitaminé destiné à dynamiser l'image de la Dauphine, la 1093 apparaît à la fin 1961. Conçue pour la compétition par la Régie Renault et son service course dirigé par François Landon, elle est extrapolée de la Dauphine Gordini, version légèrement plus puissante de la Dauphine apparue au salon de Paris 1957.
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Elle a ensuite été vendue et a fait son entrée sur le territoire espagnol, où elle recevra les quelques modifications d'usage (éclairage de plaque arrière notamment). Elle apparaîtra dans la presse magazine "Motor Clasico" où elle figure aux côtés d'une Renault 8 Gordini et d'une Renault 12 Gordini. Puis elle revient en France en juin 2013, et ensuite à Monaco en 2014. Description Notre exemplaire porte le numéro 65. 840 et a vu le jour le 1er janvier 1962! Son compteur totalise 21. 870 kilomètres. L'équipement et l'intérieur sont dans un état remarquable. Dauphine 1093 à restaurer hotel. Cette Dauphine 1093 est dotée d'un pack d'éclairage spécial rallye, avec 4 puissants phares longue portée Cibié, dont la commande se situe idéalement au centre de la planche de bord, au-dessus du levier de vitesses. Le volant sport MotoLita gainé de cuir est un superbe accessoire d'époque qui lui va comme un gant. Elle détient son certificat d'authenticité de l'usine et son document de livraison datant du 25 janvier 1962, sur lequel on peut remarquer qu'elle a été la 582 ème livrée.

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), et l'embrayage renforcé. S'ajoutent aussi une nouvelle tubulure d'échappement Autobleu, des barres anti-roulis et barres anti-rapprochement, ainsi qu'une suspension durcie. Pour la compétition, les modèles pouvaient être préparés, à condition de ne pas changer la cylindrée. Le préparateur Ferry (le père de l'ancien ministre Luc Ferry, lire aussi: Renault 11 Turbo kit Ferry) proposait ainsi des « 1093 Améliorées ». Renault Dauphine 1093 #0066772 – Numéros Châssis. Après la construction de 5 prototypes pour l'homologation, Renault lança une première série de 1650 exemplaires, tous de couleur « blanc cassé », avec deux fines bandes bleues courant le long du capot, du toit et du « cul », et des optiques de plus gros diamètre (type Export USA). Une deuxième série de 490 exemplaires sera lancée, de couleur « gris blanc Valois » et dotée de freins à disque. La 1093 dispose d'une boîte 4 vitesses, et d'un logo « 1093 » à l'arrière. Cette version « coursifiée » fit des merveilles en compétition, et permit à nombre de talentueux pilotes de se faire la main.

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Francine Bord se chargeait de le rappeler quand nécessaire, comme ici, en conclusion de ce courrier adressé aux DNA et paru dans nos éditions du 27 avril 1995: « Bien que n'étant pas une féministe de choc, tant s'en faut, je voudrais dire que je suis très choquée par votre présentation des choses. Un jour je suis "l'épouse", un autre "Madame". Je revendique la possibilité d'être ce que je suis avec ma personnalité propre, mes défauts et mes qualités, et pour toutes les femmes, fussent-elles filles, épouses ou mères, le droit d'exister en tant que personnes et individus à part entière. Les 17 Caractéristiques d'Une Femme Forte. » Les obsèques de Francine Bord se tiendront vendredi 29 avril, à 14 h 30, à la cathédrale de Strasbourg. Vous pouvez rendre hommage au défunt sur sa page commémorative sur le site Libra Memoria et présenter vos condoléances à ses proches en témoignant votre sympathie.

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Michel Fanget le 18 mai 2017 à Ceyrat - Thierry Zoccolan / AFP Le député de la 4e circonscription du Puy-de-Dôme Michel Fanget (Modem) a indiqué avoir déposé sa candidature aux élections législatives malgré sa condamnation en appel mercredi à deux ans d'inéligibilité pour "complicité d'escroquerie" au préjudice de l'Assurance maladie. Condamné en appel à deux ans d'inéligibilité pour "complicité d'escroquerie" à l'encontre de l'Assurance maladie, le député de la 4e circonscription du Puy-de-Dôme Michel Fanget (Modem) a décidé de rester candidat aux élections législatives. La cour d'appel de Riom (Puy-de-Dôme) a relaxé le député pour des faits de complicité d'escroquerie à l'encontre de Pôle emploi mais l'a condamné à 2000 euros d'amende et deux ans d'inéligibilité pour les mêmes faits au détriment de l'Assurance maladie, a indiqué son avocat Maître Gilles-Jean Portejoie. FEMMES DE CARACTÈRE - 8 Lettres - Mots-Croisés & Mots-Fléchés et Synonymes. "Une affaire invraisemblable" Il est reproché au député, 72 ans, également médecin, d'avoir procuré des arrêts maladie à un proche en conflit avec les organismes sociaux.