Le Trajet Le Plus Sur Groupama: Caravane Moins De 750 Kg Neuve Le

Notre test entre Lyon et Saint-Étienne montre que ce n'est pas toujours le cas. Pour relier ces deux grandes villes, il faut au minimum 55 minutes, en empruntant l'autoroute A47, réputée dangereuse. Le site évite donc cet axe mais son parcours le plus sûr prend 1h36! De son côté, Groupama donne un exemple urbain, dans Paris entre la Tour Eiffel et la Gare de Lyon: "le trajet le plus rapide serait de 19 minutes et comptabiliserait 129 accidents de plus que sur la route la moins dangereuse (24 minutes)". L'auto des voisins Route de nuit

1. Le trajet le plus sur groupama.fr
2. Le trajet le plus sur groupama en
3. Le trajet le plus sur groupama le
4. Le trajet le plus sur groupama mon compte
5. Caravane moins de 750 kg neuve pour
6. Caravane moins de 750 kg neuve 1

Le Trajet Le Plus Sur Groupama.Fr

Pour que le service soit fiable et performant, les données officielles du gouvernement concernant les accidents de la route des sept dernières années, ont été répertoriées avec leur géolocalisation précise. Ont été pris en compte tous les accidents ayant occasionnés des dommages corporels entrainants l'intervention conjointe de la police et des pompiers. Sur cette base, un algorithme a été mis au point permettant de déterminer de manière statistique les routes les moins accidentogènes sans dépasser 20% en moyenne de temps de trajet supplémentaire sur les trajets du quotidien. Le site est collaboratif, chaque utilisateur est encouragé à sauvegarder son trajet et à le partager sur les différentes plateformes de réseaux sociaux. Plus les automobilistes seront nombreux à emprunter le trajet le plus sûr, plus la sécurité de chacun se verra renforcée. Le site, disponible sur ordinateur et mobile (et sur le site), a été développé pour une utilisation pratique. Il suffit de renseigner le point de départ et le point d'arrivée pour obtenir 2 trajets: le plus sûr et le plus rapide.

Le Trajet Le Plus Sur Groupama En

Ont été pris en compte tous les accidents ayant occasionnés des dommages corporels entrainants l'intervention conjointe de la police et des pompiers. Sur cette base, un algorithme a été mis au point permettant de déterminer de manière statistique les routes les moins accidentogènes sans dépasser 20% en moyenne de temps de trajet supplémentaire sur les trajets du quotidien. Le site est collaboratif, chaque utilisateur est encouragé à sauvegarder son trajet et à le partager sur les différentes plateformes de réseaux sociaux. Plus les automobilistes seront nombreux à emprunter le trajet le plus sûr, plus la sécurité de chacun se verra renforcée. Le site, disponible sur ordinateur et mobile (et sur le site), a été développé pour une utilisation pratique. Il suffit de renseigner le point de départ et le point d'arrivée pour obtenir 2 trajets: le plus sûr et le plus rapide. Le conducteur peut voir la différence de temps entre les deux trajets et faire son choix en toute connaissance de cause.

Le Trajet Le Plus Sur Groupama Le

Le 23 avril 2017 à 17:06 Groupama lance, avec son agence Marcel, Une plateforme gratuite de prévention routière basée sur les données gouvernementales d'accidentologie désormais en open data. À partir de ces données, le site génère et compare en deux itinéraires: le trajet le plus rapide (traditionnellement proposé par les GPS) et le trajet le plus sûr, celui qui statistiquement est considéré comme le moins dangereux. Les conducteurs peuvent voir la différence de temps entre les deux trajets. Par exemple, à Paris, pour rejoindre la Gare de Lyon depuis la Tour Eiffel, le trajet le plus rapide serait de 19 minutes et comptabiliserait 129 accidents de plus que sur la route la moins dangereuse (24 minutes). Thierry Martel, directeur général de Groupama explique dans un communiqué " répond à une attente identifiée sur la sécurité routière. Un sujet de la vie quotidienne qui concerne beaucoup de monde! Notre ambition aujourd'hui est que ce service soit à la disposition de tous, sociétaires ou non de Groupama et qu'il puisse être recommandé par les professionnels de la route, intégré dans les futures mises à jour des grandes marques GPS… au profit de la sécurité routière de l'ensemble des français. "

Le Trajet Le Plus Sur Groupama Mon Compte

Publié le 19 avr. 2017 à 17:47 C'est une initiative inédite en matière de prévention routière. Groupama lance ce jeudi, en France, une plate-forme permettant aux utilisateurs - qu'ils soient assurés ou non chez lui - de choisir le trajet qui est statistiquement considéré comme le moins dangereux. Le quatrième assureur automobile français a exploité les données gouvernementales d'accidentologie qui sont en « open data » depuis quelques mois, en compilant quelque 700. 000 accidents de la route sur les sept dernières années avec leur géolocalisation précise. « Nous sommes partis d'une observation statistique qui montre qu'une grande partie des accidents corporels se produisent sur les trajets du quotidien », explique aux « Echos » Thierry Martel, le directeur général de Groupama. Ainsi, les deux tiers des accidents corporels ont lieu en agglomération et les trois-quarts des accidents mortels surviennent sur les trajets du quotidien ou de courte durée, fait-il valoir. « Il s'agit de sensibiliser les Français au fait que le danger, c'est quand on se rend au travail, sur la route de l'école ou quand on va faire ses courses », insiste le dirigeant.

47% des périurbains font régulièrement face à de tels incidents, principalement dans les transports en commun sur rail (82%), sur route (75%) ou en voiture (46%). Les nouvelles pratiques de mobilité marginales dans les zones périurbaines 28% des périurbains ont modifié leurs habitudes de transport pour se rendre au travail, principalement ceux ayant emménagé dans une commune depuis moins de 5 ans. Et loin des idées reçues, c'est à la voiture que profite ces changements! Modes de transport doux (vélo, marche à pied) et transport en commun semblent relégués au second rang, moins faciles à pratiquer qu'en ville. Si de nouvelles pratiques de mobilité émergent, elles rencontrent un succès plus lent en zone périurbaine. Le covoiturage compte aujourd'hui près de 20% d'adeptes réguliers, bien loin devant l'autopartage, très peu utilisé. Parmi les causes de rejet: le manque de flexibilité (76%), la crainte de voyager avec des inconnus (27%) ou encore le risque de tomber sur un mauvais conducteur (13%).

Autrement dit, vos proches préféreront vous voir prendre votre temps en arrivant prudemment, plutôt qu'un trajet plus court qui relève un nombre important d'accidents. Groupama nous offre une vision différente, à l'encontre des moeurs, mais qui pourrait être la bonne solution en terme de sécurité routière, ou pas 😉. On pourrait s'interroger de la sécurité si tous les automobilistes venaient à emprunter les routes plus sûres (on vous l'accorde, la personne qui écrit cet article est assez rabat-joie 😏). Chez Hypee, nous aimons ces campagnes qui restent inspirantes, d'autant plus que la campagne d'affichage bouscule nos pensées. L'initiative pourrait inspirer à l'échelle nationale afin de concevoir une nouvelle approche de nos trajets quotidiens. Néanmoins et dans la pratique, l'équipe pourra difficilement se passer de Google Map qui offre des informations forcément plus complètes et comme vous le savez, en agence, il faut que ça aille vite! Crédits: La Réclame Auteur: Guillaume Serial Entrepreneur, j'imagine, crée et lance de nouveaux business innovants, c'est mon quotidien vitaminé.

55m (rétroviseurs inclus), poids total effectif en charge pour les véhicules utilitaires transportant de la marchandise non-commerciale: maximum 3, 5 tonnes. Quand passe la caravane du Tour de France? Le départ de la 3e étape du Tour de France 2021 sera donné de Lorient à 13 h 20 lundi 28 juin. La caravane sera déjà passée (11 h 20). Direction Pontivy, pour une arrivée dans la cité napoléonienne, après le passage de Guern et Malguénac, entre autres. Quel permis pour remorque 1. 500 kg? Quelle est la caravane la moins chère ?. Le permis B ou permis voiture suffit pour tracter une remorque jusqu'à 750 kg. Pour les remorques et caravanes de plus de 750 kg, le permis B suffit toujours sous réserve que la somme des PTAC de l'ensemble (cumul du véhicule tracteur et de la remorque) ne dépasse pas 3 500 kg. Quand Faut-il le permis E pour tracter une caravane? Ce permis suffit si le PTAC (ou mention F2 sur la carte grise) de la remorque (ou caravane) tractée ne dépasse pas 750 kg. Quel est le poid d'une caravane? le poids total autorisé en charge (PTAC) de la caravane est supérieur à 750 kg mais reste inférieur ou égal au poids à vide (PV) du véhicule tracteur; le poids total autorisé en charge (PTAC) de l'ensemble véhicule tracteur + caravane ne dépasse pas 3 500 kg.

Caravane Moins De 750 Kg Neuve Pour

2019 18:42 donc dans 4 ans pour le même séjour en italie, j'aurai entièrement financé ma caravane, donc ma caravane d'occasion est plus rentable que la tienne de neuve oui, c'est vrai! Mais dans notre cas, nous n'avons pas trouvé de caravane d'occasion (6 couchage, cellule 5m, PTAC <1050kg) donc le choix était contraint: soit acheter une caravane neuve, soit ne rien acheter. Caravane moins de 750 kg neuve 1. fagorn Adhérent Messages: 1273 Inscription: 20 août 2013 19:06 Localisation: Savoie - Vallée de la Maurienne - par fagorn » 18 avr. 2019 10:32 De toute manière il est très compliqué de tout compter, le choix d'une caravane c'est avant tout du plaisir.

Caravane Moins De 750 Kg Neuve 1

2019 18:42 sventchik a écrit: ↑ 16 avr. 2019 23:14 Je fais quand même un calcul ''à la grosse'': 1 mois en studio en juin en Italie: 3000 euros 1 mois en hôtel en juin en Italie: 2700 euros 1 mois au camping en juin en Italie: 750 euros Donc en gros 2000 de moins. Si je fais ces vacances 5 années de suite avec les loulous, je n'aurai pas dépensé ces 5x 2000=10. 000 euros, mais j'aurais financé ma caravane! Et je pense qu'une caravane achetée neuve, dans 5 ans, elle vaudra plus que son prix d'achat -10. Caravane moins de 750 kg neuve avec. 000 euros. Dans notre cas 6000 euros! Et c'est sans compter les autres sorties dans l'année ou l'usage d'hébergement ponctuel quand il y a beaucoup de visiteurs qui ont trop sucé les glaçons! j'y pensais ce matin sur la route, en partant de ton raisonnement, la mienne de caravane me revient aujourd'hui à 8000 euros fini, refaite à neuf (elle était déjà en excellente état), donc dans 4 ans pour le même séjour en italie, j'aurai entièrement financé ma caravane, donc ma caravane d'occasion est plus rentable que la tienne de neuve freteurr Modérateur Messages: 33658 Inscription: 10 avr.

2019 12:20 Une caravane neuve... faut voir, chaque cas est un cas! mais d'après moi, pour tester le caravaning... c'est un gros risque: aimera-ton la conduire, aimera-t-on le caravaning, tout simplement! J'aimais le caravaning, j'ai eu l'occasion de tester la conduite avant d'acheter... une "neuve" ancienne! J'estime que c'est rentable si... - on veut une caravane comme ceci et encore comme cela, avec une charge importante (moi, je veux minimum 300 kg de façon à pouvoir ajouter le mover, la batterie... et encore, je n'ai pas d'auvent ni de store! ) Si c'est pour acheter une occase qui m'est tombée dans l'oeil et puis le regretter après 6 mois... ça revient moins cher d'acheter directement une neuve! surtout que si l'on est un peu patient, on peut la commander pendant les salons, avec de bonnes conditions! Caravane moins de 750 kg neuve pour. - enfin, une caravane neuve, c'est intéressant si, comme moi, on n'est pas bricoleur! car chaque réparation, chaque adaptation... je dois les demander au concessionnaire... Andree, la belge!