Renault 4 Plein Air
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La Renault 4 plein Air a été proposé dans divers pays, la France, l'Allemagne, le Royaume-Uni, les Pays-Bas, mais aussi l'Amérique du nord avec le Canada et les Etats-Unis. Par ailleurs, une vingtaine d'exemplaires de la Plein Air ont servit de véhicule de servitude lors de l'exposition universelle de Montréal en 1968. Cependant, la Plein Air est restée une voiture éphémère, sa carrière est stoppée en avril 1970, à peine quelques mois après son lancement. Si les chiffres exacts de production ne sont pas connus par manque d'archives, l'exemplaire ayant le numéro de série le lus élevé est le numéro 563, ce qui donne une idée de la production, bien loin de sa principale rivale, la Méhari. La faute à un prix trop élevé, 8. 990 Francs en 1968 et 1969, il passe à 9. 800 Francs en 1970, soit un tiers de plus que la parisienne; mais surtout, elle était 15% plus chère qu'une Citroën Méhari! Renault 4l plein air sinpar à vendre à sainte. Faute de pouvoir concurrencer la star du secteur, Renault va la copier pour proposer la Rodéo …
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On ne connait pas le nombre de transformations 4x4 réalisées par Sinpar durant toutes ces années. Merci à Daniel pour la documentation Sinpar qu'il a eu la gentillesse de m'envoyer.
Si ces deux conditions ne sont pas réunies, ce n'est pas une "vrai" Plein Air. La Plein Air aura finalement été très peu produite et disparait discrètement du catalogue vers avril 1970. Son prix élevé (8 990 Francs en 1968 et 1969 et 9 800 Francs en 1970) ainsi que son lancement en mai 1968 expliquent certainement les raisons de l'échec de ce modèle pourtant plein de charme. Renault 4 Plein air. Pour comparaison la Parisienne R1123 était vendue 6 780 Francs en 1968.
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