Td4, Tdv6, Tdv8 : Moteurs Diesel Land Rover Avec Système D'Injection De Carburant À Rampe Commune
Plus de photos » Prix: 42 300 € voir la cote en occasion » Poser votre question sur le forum Financer Caractéristiques détaillées Equipements de série Options Couleurs 1, 88 m 2, 17 m 4, 84 m 5 places 543 l / 2 476 l 5 portes Mécanique à 6 rapports Diesel Généralités Finition S Date de commercialisation 01/06/2009 Date de fin de commercialisation 30/01/2017 Durée de la garantie 36 mois ou 100 000 km Intervalles de révision en km 24 km Intervalles de révision maxi 12 mois Dimensions Caractéristiques moteur Performances / Consommation Châssis et trains roulants Toutes les fiches techniques
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L'heure de la retraite a sonné pour les moteurs TDV6, SDV6 et TDV8 chez Land Rover! La marque anglaise vient d'annoncer leur remplacement sur toute sa gamme par le tout nouveau bloc Ingenium L6 Diesel MHEV. Un moteur qui bénéficie d'une micro hybridation et de puissances qui vont de 300 à 350 chevaux… pour commencer. Vente de moteurs neufs et échange pour LAND ROVER DISCOVERY | France Moteur. Même si on savait depuis le lancement de la famille de moteurs Ingenium (c'était en 2014 déjà! ) qu'une version à 6 cylindres en ligne était dans les cartons et allait, à terme, remplacer les vénérables V6 et V8 Diesel, beaucoup de landistes vont avoir un petit pincement au cœur en apprenant que ces deux moteurs vont disparaître de la gamme LR. Ils ont en effet forgé la réputation des Range Rover, Range Rover Sport et Discovery depuis le début des années 2000. Leur disparition va cependant être progressive puisque, pour l'instant, seuls les pays européens vont accueillir le nouveau L6 Ingenium… 250 chevaux et 600 Nm de couple pour le D250, 300 ch et 650 Nm pour le D300, 350 ch et 700 Nm pour le D350: voici comment va se matérialiser la nouvelle offre de blocs Diesel dans la gamme Range Rover à partir du millésime 2021 (qui commence dès maintenant).