La Reconversion De L'Ancien Ministre Djebbari Chez Un Armateur Recalée Par La Hatvp

Mon, 10 Jun 2024 06:32:49 +0000
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C'est grâce à la solidarité et l'implication de toutes les parties prenantes à l'organisation que nous relevons ces défis. Armateur de france emploi de la. Je me réjouis aujourd'hui d'inscrire mon mandat de Président dans la continuité et de rester à la barre pour guider le secteur et œuvrer pour que notre flotte demeure diversifiée, durable, moderne, bien structurée et qu'elle soit au cœur de l'ambition maritime de la France. » Jean-Emmanuel Sauvée, Président d'Armateurs de France Lors de cette Assemblée Générale, les adhérents d'Armateurs de France ont également validé l'intégration de nouveaux membres actifs ou associés: Club Med, Costa Croisières France, MSC Croisières France, le club de la croisière de Marseille et le cabinet d'avocats Watson Farley & Williams. Ces nouveaux arrivants viendront enrichir les débats des groupes de travail de l'organisation professionnelle. Enfin, Armateurs de France a saisi l'opportunité de ce rendez-vous pour inviter le Cluster Maritime Français à présenter les travaux de la coalition pour la Transition Eco-Energétique du Maritime (T2EM) et de son institut MEET 2050, Maritime Eco-Energy Transition towards 2050.

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Compte tenu des dossiers que l'ex-ministre a eu à gérer - l'intermodalité, l'aviation civile, les applications satellitaires, les ports ou les transports maritimes - la HATVP estime également que ce poste chez la CMA CGM provoquerait un risque de mise en cause "substantiel" du "fonctionnement indépendant et impartial de l'administration". Armateur de france emploi et. Le 16 mai, l'annonce de la reconversion de Jean-Baptiste Djebbari chez un constructeur de voitures à hydrogène alors qu'il était encore ministre pour quelques heures avait soulevé une vague d'indignation dans l'opposition. Surtout qu'il avait saisi l'autorité le 31 janvier, plusieurs mois avant les élections. La suite après la publicité La HATVP avait accepté sa nomination au conseil d'administration d'Hopium, une start-up qui prépare la production de voitures utilisant de l'hydrogène, l'une des pistes pour décarboner la mobilité, tout en émettant des "réserves". Elle lui avait notamment enjoint de ne pas entreprendre de démarche auprès du ministère des Transports pendant trois ans.

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Pendant un délai de trois ans, il devra aussi s'abstenir de toute démarche, y compris de représentation d'intérêts, auprès des membres du gouvernement ou des administrations en charge des transports. À lire aussi L'État a suffisamment aidé Air France, selon Jean-Baptiste Djebbari La semaine dernière, l'armateur marseillais a annoncé un partenariat de long terme avec Air France dans le fret aérien, au terme duquel CMA CGM pourrait prendre jusqu'à 9% du groupe de transport aérien. À VOIR AUSSI - Air France: «Nous n'envisageons pas de nouvelles aides» annonce Jean-Baptiste Djebbari

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Les compagnies China Eastern et Delta n'ont pas indiqué leurs intentions. Mais dans un contexte où la Chine a tendance à se recroqueviller sur elle-même pour lutter contre le Covid, on peut douter que China Eastern participe à l'opération. La volonté de CMA CGM de devenir actionnaire d'Air France KLM constitue donc une excellente nouvelle pour le groupe de transport aérien. Car l'acteur franco-néerlandais a absolument besoin de renforcer ses fonds propres. Cette opération lui permettrait de solder rapidement son PGE (Prêt garanti par l'État) sur lequel il lui reste à rembourser 3, 5 milliards sur quatre milliards. Cette opération est essentielle: tant qu'il n'aura pas remboursé ce prêt, il ne pourra pas participer à la consolidation du secteur du transport aérien. Plus précisément, la Commission européenne interdit à une compagnie de prendre 10% du capital d'une autre compagnie tant qu'elle n'a pas remboursé 75% de son PGE. Emplois : Armateurs De France - 26 mai 2022 | Indeed.com. Pour éviter aux actionnaires actuels d'être trop dilués, il faudrait que l'action Air France KM soit aux alentours de 4, 50 euros.

En janvier avait été faite l'annonce du futur recrutement du député LREM Mickaël Nogal comme directeur général de l'association nationale des industries alimentaires (Ania), un lobby de l'agroalimentaire. Plusieurs voix à gauche avaient reproché la collusion de la majorité avec les lobbys et un timing de l'annonce jugé malvenu.