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Tu peux toujours le dérouiller comme décrit, une fois bien rincé l'essence devrait empêcher le retour de la rouille (a moins qu'il reste presque à sec pendant des mois). H6 12-06-2011 20:31 salut pour décaper l'intérieur de ton réservoir, le mieux est du sable. tu accroches ton réservoir à une bétonnière et tu changes le sable une ou deux fois. après tu pourras le traiter avec une résine. 13-06-2011 08:00 Merci H6 Je vais utiliser ce système, qui en plus va m'eviter de secouer mon reservoir pendant des heures car ici il fait très chaud. Pour la résine je vais essayer avec de la résine pour la carosserie, en espérant qu'elle ne se dilue pas dans l'essence, je vais faire des essais sur une tole pour voir. Produit restom pas cher à. 15-06-2011 20:55 salut, petit conseil: une fois que tu as sablé ton réservoir, rinces le bien avec du White spirite. Il ne faut pas qu'il reste de sable car sinon je te laisse imaginer le reste. Pour la résine, utilises la gamme de produit restom ils sont étudié pour. bon courage à toi!
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Ne restait plus qu'à attaquer l'opération décrassage chimique par elle-même. Une fois les vis de vidange et durite resserrées, j'ai entrepris le dosage (large, au cas où…) du Restom PAC 2030 avec de l'eau comme mentionné sur le mode d'emploi et versé le tout dans le circuit par l'orifice du radiateur. Il est bien mentionné de ne pas revisser le bouchon de radiateur, le produit dégageant des gaz lors de la réaction chimique qui s'opère alors dans les entrailles de la bête… Et c'est tout à fait visible, puisqu'une mousse ne tarde pas à ressortir peu à peu par l'orifice de remplissage, attestant de la réaction en cours. Produits Restom - 205 Rallye Club de France. Compte tenu de l'agressivité du produit (il est aussi préconisé pour dérouiller des pièces mécaniques), mieux vaut fixer un petit entonnoir et un tuyau d'évacuation au conduit de remplissage pour éviter que tout dégouline sur le cadre ou le moteur… Vidange du circuit de refroidissement? Facile Alors que la mixture commençait son oeuvre dans le circuit de refroidissement, j'ai démarré la moto quelques minutes pour que le liquide « restomé » circule bien dans le moteur, ai laissé reposé 1/2 heure, redémarré quelques minutes, laissé reposé encore jusqu'à ce que plus aucune réaction chimique ne soit notée au niveau de l'orifice de remplissage.
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Visiblement, je me faisais des illusions. -- La Bête des Vosges Post by La Bete des Vosges (Francis Chartier) Scoop: il existe une forme de stockage sur tous les véhicules à combustion interne, dans un réservoir justement prévu à cet effet. -- La Bête des Vosges Si c'est un reservoir prévu à cet usage, je ferme ma gueu... e. Comme ce n'était pas explicite dans ton message, j'ai pensé (à tort) que tu voulais stocker du super, dans un réservoir de récup (nombreuses soudures qui ont abimé le revètement interne), j'ai donc tiré une sonette d'alarme pour éviter une explosion. Bonne route -- Jean-Louis Mail: *** Site: Post by La Bete des Vosges (Francis Chartier) Il y a peut-être moyen de faire un traitement équivalent à partir de résine ou vernis mono ou bicomposant disponibles sans le sticker "Restom" doré à l'or fin? Des idées? Résine époxy, je ne sais pas, mais polyester j'avais essayé dans un réservoir tôle, elle n'a pas tenu dans le temps, elle s'était ramollie. Pour bien faire, faudrait faire des essais avec divers produits, mais pour ça, faut les acheter, et en finalité, pas sûr que ce soit de l'économie de ne pas acheter direct chez restom:-) -- jc f @ Site perso: Pour bien faire, faudrait faire des essais avec divers produits, mais pour ça, faut les acheter, et en finalité, pas sûr que ce soit de l'économie de ne pas acheter direct chez restom:-) -- Site perso: Je confirme, je ferme ma gueu.. Produit restom pas cher sans. e, mais je rigole!!
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