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1 à 11 sur 11 Ferme pédagogique la Ludore 1 2 3 4 5 1153 personnes y sont déjà allés Franche-Comté > Hautes-Saône > ABONCOURT-GESINCOURT Type d'activité: Dans un parc > Parcs Zoologiques L'univers de la ferme n'aura plus de secret pour vous après avoir visiter la ferme pédagogique la ludore. Center parcs : une cinquantaine d'opposants dans les rues de Poligny | Voix du Jura. Jurafaune 1172 personnes y sont déjà allés Franche-Comté > Jura > Granges/Baume La plupart des rapaces diurnes et nocturnes d'Europe -une quarantaine- sont présentés par "Jurafaune" au public dans le parc à proximité de la forteresse... La Citadelle de Besançon 949 personnes y sont déjà allés Franche-Comté > Doubs > BESANCON Venez visiter la Citadelle de Besançon avec ses demi-bastions, ses guérites, ses tours... L'architecture de la Citadelle et son cadre naturel et paysager en font l'un des chefs d'oeuvre... La Ferme aux Enfants 1069 personnes y sont déjà allés Franche-Comté > Doubs > LE PUY Parc animalier pour vos enfants qui se feront une joie de les nourrir et d'en apprendre plus à leur sujet.

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… 28 avril 2018 Parce que parfois, à force de remettre au lendemain, ben on se fait couillonner. … 30 décembre 2017

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22 Comments Reply Camille 4 février 2019 at 22 h 06 min Bonjour je serais intéressée pour me rendre sur ce lieu pour un shooting photo c'est possible de me donner l'adresse en privé? Merci Reply el cheeba 24 février 2019 at 16 h 23 min Hello, « L'une des règles principales de l'urbex est de blablabla blablabla blablablabla »…….. Bref tu connais la musique. Reply Mysticastral 5 mars 2019 at 12 h 16 min A titre personnel, je trouve que cette règle est nulle, bien que comprehensible tant il y'a de débilos. Parc de loisirs abandonné franche comté du. Cependant plus je passe sur ton site plus je trouve cette règle nulàchier. 😛 Reply liv 25 avril 2019 at 20 h 09 min quand tu sais le temps que tu passes en recherches.. ben non tu donnes pas du tout cuit à celui qui le demande.. Reply Anonyme 3 décembre 2019 at 19 h 36 min *************** en *************. Reply MOI 5 février 2019 at 7 h 13 min Bonjour, quelqu'un aurait-il l adresse svp? Reply ANONYME 5 février 2019 at 10 h 01 min Le lieu est bien dégradé à ce jour hélas… Reply Urbex Pix 5 février 2019 at 16 h 07 min Salut, peut tu m'envoyer l'adresse de ce spot j'aimerais beaucoup y faire quelques clichés Mon mail: Reply Cyril 6 février 2019 at 15 h 29 min Quel endroit!!!!

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800 tours et 150 ch à 6. 000 tours, tout cela pour mettre en mouvement un poids raisonnable de 1. 265 kg. Bref, les attentes doivent rester réalistes. D'après-nous, un petit turbo ferait des merveilles dans le CX-3 et dans cette configuration. Mais seul le diesel dispose de la suralimentation, et c'est pourquoi nous pensons que celui-ci est plus recommandable. Mazda CX-3 Skyactiv-G 2. 0 4WD Auto 4 cylindres essence 1. 998 cc 150 ch à 6. 000 t/min 204 Nm à 2. Fiche technique Mazda CX-3 1.5 SKYACTIV-D 105 Sélection AWD BVA - L'argus.fr. 800 t/min 0-100 km/h en 9, 6 sec Pointe: 195 km/h Conso: 6, 3 l/100 km Moyenne de l'essai: 7, 6 l/100 km CO2: 146 g/km Prix: 30. 000€

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Toutefois, celle-ci apporte des finitions inédites sur un CX-3, c'est aussi le but d'une édition spéciale me direz-vous! Ainsi on trouve une sellerie réglable électriquement en cuir « Havana Brown » du plus bel effet! Ce cuir surpiqué de couleur chocolat est aussi présent sur la planche de bord ainsi que les contre-portes. On est toujours aussi bien installé à bord du CX-3 notamment grâce aux sièges confortables. Le conducteur trouve rapidement et facilement sa position de conduite derrière le nouveau volant et l'ergonomie est toujours aussi simple et efficace. Ce nouveau volant est simplifié et plus intuitif comparé à son prédécesseur qui comptait pas moins de 17 boutons. Mazda cx 3 skyactiv g 150 sélection 4ad.com. La console centrale est toujours aussi épurée, simple et ergonomique. On peut juste regretter que les oh combien pratiques ports USB ou l'allume cigare ne soient pas mieux masqués! Le système d'info-divertissement MZD Connect accessible via l'écran tactile (à l'arrêt) ou la molette entre les deux sièges se montre toujours aussi simple efficace.

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Le bien-être à bord est indiscutable. Une fois en face du volant, on trouve vite ses repères et une bonne position de conduite. Il faut dire que Mazda n'a pas pour habitude d'offrir une position version autobus. Le manque de luminosité à bord est par contre bien réel avec une petite surface vitrée et comme Mazda ne prévoit pas de toit panoramique vitré qui va alourdir l'auto, il faut donc faire avec. Pour cet essai, c'est donc sur la version AWD 4 roues motrices au moteur 2 litres essence que nous avons jeté notre dévolu. Équipé de belles roues alu de 18 pouces à la finition bi-ton du plus bel effet, le CX-3 ne manque pas d'allure avec sa silhouette musclée. Mazda cx 3 skyactiv g 150 sélection 4wd sport. Sous le capot de notre version d'essai, on trouve un bloc 4 cylindres de 2 litres accouplé avec une boite mécanique à 6 rapports (boite auto en option). D'une puissance de 150 ch et au fonctionnement très silencieux, ce moteur aime prendre des tours afin qu'il donne le meilleur de lui-même tout en contenant sa consommation qui était de l'ordre de 8, 5 l/100 km sur notre parcours mixant de l'autoroute et des routes de montagne entre France et Suisse, cadre de cet essai.

Par le 22/10/2021 à 11:55 Véhicule possédé depuis: 2 à 4 ans Kilomètres par an: 12000 kms Type d'usage: Quotidien, Weekend, Vacances Type de parcours: Extra-urbain, Montagne Consommation moyenne: 7 l/100 km Entretien: Garagiste indépendant Avis général J'ai acheté la voiture d'occasion au Luxembourg, à faible kilométrage, en boîte automatique. Je n'ai fait qu'un peu plus de 40 000km en 3 ans 1/2. L'entretien se réduit au minimum à faire à chaque échéance et se montre peu onéreux par rapport à mon véhicule précédent, même lorsque je le faisais en concession. Sur route (c'est moins vrai en ville ou sur autoroute à 130), la consommation est raisonnable au vu du profil de route que je pratique au quotidien, sachant que je ne me force pas à pratiquer l'écoconduite et me fait occasionnellement plaisir avec le moteur. Ce dernier est linéaire et peut paraître creux pour un habitué des moteurs turbo, mais se montre joueur et monte dans les tours. L'insonorisation est correcte sans plus sur ce modèle de 2016, les versions ultérieures ont été améliorées sur ce point, comme j'ai pu le voir avec un véhicule de prêt.