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Du soin au coiffage, en passant par la coupe, Kérastase partage avec tous sa connaissance capillaire, acquise auprès des meilleurs experts. Découvrir l'interview avec Vernon François, coiffeur des célébrités et formateur Coiffeur visionnaire, conseiller et éducateur en charge de l'inclusivité (Kérastase Global Inclusivity Advisor & Educator), Vernon François s'engage auprès de la marque pour faire des salons des lieux toujours plus inclusifs et pour former les professionnels du monde entier à prendre soin de tous les cheveux, quelle que soit leur nature. • Diagnostic, coupe, coiffage, traitements… Comment offrir la meilleure expérience salon? Pour diffuser de manière la plus large possible son expertise capillaire, Kérastase propose des tutoriels, des vidéos et des master class sur L'Oréal Access, une plateforme d'e-learning accessible à tous les professionnels de la coiffure. • Des questions spécifiques? Kerastase ou l oreal professionnel strasbourg. Les experts de Kérastase répondent à toutes les interrogations et proposent conseils, tutoriels et live sur les réseaux sociaux.
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effectivement kérastase est du haut de gamme! on ne peux donc pas le trouver en boutique spécialisée mais plutot en salon ou sur internet apparemment moins cher. Sinon moi je fais aussi Revlon en produits et je trouve qu'ils sont vraiment top! Après je ne m'axe pas sur une marque en particulier j'adore revlon, matrix en colo, wella pour certains produits et l'oréal pr d'autres! Kérastase Curl Manifesto : le soin professionnel de luxe dédié à tous les cheveux bouclés. Je vais bientot m'installer à mon compte en domicile et je compte bien utiliser ttes ces marques! sauf kerastase snif snif:11-crying: ca me reviendrait trop trop cher. #11 Kerastase c'est carrement le haut de gamme de l'Oréal!! :showoff: #12 l' oréal é bien mais kérastase encor mieu! !
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#15 Je tombe sur le pose à l'instant, merci Virgi de parler de nos produits ( qiu remporte en franc succès auprès des utilisatrices) #16 Kerastase #17 Dites moi les filles, en parlant de produits... je cherche un bon déjaunisseur pour cheveux blonds, notamment pour mes racines qui virent au orange parfois... :-( Que me conseillez-vous? Quel est votre favori et surtout le plus efficace? Kerastase ou l oreal professionnel se nutrifier masker 500ml. Merci les filles, bisous. #18 Je pense que la gamme lumino contrast de chez L'Oréal est la meilleure #19 steffy94 pour dejeunir tes cheveux tu peu aussi utiliser un shp pour cheveux blanc comme le silver de l'oréal pro, le luminocontrast est tres bien car en plus du shp tu a le soin dejaunisseur mais fait atention a ne pas le faire posé trop longtemps sinon a la longue tu aurai un léger reflet violet ou bleu ( couleur du shp) moi je suis kérastase car c'es le haut de gamme de chez l'oréal pro et ayant travaillé avec les deux il n'y a pas photo. Mais pour les petits budgets vous aurez de tres bon resultats avec l'oréal pro, enfin ce n'est que mon avis perso #20 et le wella on en entends pas parler ici je trouve??
Kérastase est le leader mondial des soins capillaires professionnels de luxe. Depuis plus de 55 ans, la marque a construit sa réputation sur la performance inégalable de ses soins pour le cuir chevelu et les longueurs à travers des produits d'exception et des traitements sur mesure en salons. Le soin est au cœur de la marque et cela va au-delà des produits: la marque prend soin de tous les types de cheveux, de toutes les femmes et aussi du monde qui nous entoure. Depuis 2015, Kérastase a su intégrer les problématiques de développement durable au sein de ses formules, ses packagings et les matériaux utilisés pour le merchandising. Kérastase a toujours été et restera pionnier sur le marché du soin capillaire et continuera de prôner une vision inclusive de la beauté. MyPrivateBoutique | Ventes privées exclusives jusqu'à -80% grandes marques. You Dare, We Care Depuis 1964, la recherche avancée de Kérastase défie les conventions: c'est à une époque où la routine capillaire était strictement hygiénique que Kérastase inventa le soin pour cheveux. Toujours à l'avant-garde des produits capillaires, la marque a conçu le premier shampoing traitant, le premier soin pour cuir chevelu, le premier masque et le premier sérum de soin de l'Histoire.
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Un espace réservé pour monter cette variante. Car la production est passée à environ 10. 600 XNUMX unités pendant les six années de production. Des chiffres frappants, mais explicables grâce au fait que le SIMCA 1000 Coupé Bertone se dirigeait vers un nouveau créneau de marché prometteur. Celui composé de jeunes professionnels urbains, toujours sans famille et sans enfants mais déjà avec une certaine position économique qui leur permettait de profiter d'une petite voiture de sport adaptée à la vie de tous les jours. Exactement le même écart auquel FIAT et SEAT allaient plus tard avec le 850 Sport. Au-delà des prétentions marketing, la mécanique a répondu au culot de ces jeunes pilotes avec une puissance augmentée à 52CV -7 de plus que le modèle normal- de son moteur de 944cc. De plus, dans la section de freinage, le SIMCA 1000 Coupé Bertone a monté un disque sur les quatre roues. Le tout complété par un intérieur qui fait de cette voiture de sport une GT miniature. Il était en vente jusqu'à son remplacement en 1967 par le SIMCA 1200S.
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Le dessin est réalisé en Italie, par Mario Revelli de Beaumont. Le moteur 944cv est nouveau, et développe 34 ch. La boîte est à 4 vitesses, et produite sous licence Porsche. Ce n'est pas énorme mais les dimensions de la voiture sont réduites: 3. 79m de long, 1. 48m de large et 1. 39m de haut. Le tout pèse 820 kg et frôle les 120 km/h. Dans cette configuration la Simca 1000 est présentée au salon de Paris en 1961, le 4 Octobre, les premiers modèles sont eux sortis des chaînes en Juillet. La voiture adopte un placement bas de gamme, en dessous même de l' Aronde. 1962-1968 Premières évolutions de la Simca 1000 En fin d'année 1962 Simca augmente l'autonomie de la voiture en augmentant le réservoir, de 30 à 36L, cette capacité ayant vite été cible de critiques de la presse spécialisée. En complément la puissance passe à 39 ch. On ajoute aussi à la gamme un élégant petit coupé dessiné par Bertone. Il reprend la mécanique de la Simca 1000 et sera proposé en parallèle de la berline jusqu'en 1967, quand il sera remplacé par la Simca 1200 S.
On laisse l'ami Alex vous en parler plus en détail ( cliquez ici). Pour les modèles 1964, encore beaucoup de changements. La 900 se dédouble avec la 900 de base sans fausse calandre et la 900C qui la garde mais avec le moteur de 39ch! La Luxe devient GL avec le moteur de 52ch. Elle est mieux équipée que les versions de base avec un intérieur en simili, des joncs de pare-brise et des baguettes latérales. Pour 1965, la version GLA apparaît avec une boîte de vitesse « automatique ». En fait c'est une boîte reliée à un embrayage automatique Ferrodo. On attaque également le haut de gamme avec la GLS dont les sièges peuvent s'abaisser et aux baguettes latérales différentes. Pour l'année modèle 1966, on continue dans l'ajout de déclinaisons et les changements de nom. Les 900 changent de dénominations et devient la Simca 1000 L, toujours avec une finition minimaliste mais des entourages de phares chromés. Au dessus on trouve la nouvelle LS avec le moteur 44ch, qui se différencie des modèles supérieurs par l'absence de baguettes, de butoirs de pare-choc, des petits enjoliveurs centraux et deux cadrans sur le tableau de bord.
En 1970, Simca va doter la 1000 d'une version sportive, la Simca Rallye. Arrivée au bon moment, cette voiture est l'héritière indirecte de la Renault 8 Gordini dont la production cesse cette année au profit de la R12 Gordini qui troquait la propulsion contre la traction, une hérésie pour bien des passionnés. Cette même année, la Simca 1000 Special se scinde en deux versions, LS et GL, ce qui permet une meilleure visibilité pour la clientèle. En 1972, c'est au tour de la GLS de signer son retour. Moment historique en 1976, Simca commercialise la Simca 1000 Extra en Mars 1976, il s'agit là de la première série limitée proposée en Europe. Une technique marketing qui sera par la suite utilisée par de nombreux constructeurs, et les livres ont hélas retenus la 2CV Spot comme la première série limitée en raison de sa décoration spécifique tandis que la Simca 1000 Extra restait trop sage. Quelques petites améliorations sont apportées, à l'exemple du carrossage négatif des roues à partir de 1973 sur l'ensemble de la gamme.