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Elle abrite le centre européen de recherche et de développement ainsi que le département de design de Hyundai. D'autres unités de design sont situées au Japon et aux États-Unis. C'est un grand avantage, car cela permet à Hyundai d'adapter rapidement ses modèles aux marchés visés. Dans l'état d'Alabama, une usine de production a été ouverte en 2005 pour la berline de catégorie moyenne Sonata. Cette usine assemble à la chaîne jusqu'à 300 000 véhicules par an destinés au marché américain. Hyundai produit maintenant dans pas moins de 12 pays. En 2005, Hyundai a produit environ 2, 53 millions de voitures dont la plupart ont été vendues en dehors du marché coréen. De nouvelles usines sont en projet en Égypte, en Chine, en Inde, en Indonésie, en Malaisie, au Pakistan, en Russie, à Taiwan, en Turquie et au Venezuela. Dans son processus d'expansion, Hyundai a racheté le constructeur sud-coréen KIA en 1998. L'entreprise a également collaboré avec Daimler-Chrysler mais seulement entre 2001 et 2004.

La part de marché de Hyundai Motor Deutschland GmbH, dont le siège se trouve à Neckarsulm, atteint 1, 55%. On peut maintenant choisir une voiture Hyundai parmi 13 séries. L'offre va de la petite citadine Getz, modèle le plus vendu en 2005, à la grande familiale Trajet ou au massif transporteur H1 en passant par la compacte Matrix. Le groupe cible est élargi grâce à la berline de catégorie supérieure Grandeur. Hyundai essaie surtout de s'établir sur le marché extrêmement porteur des SUV ( Sports Utility Vehicle). La marque propose le Tucson dans la version citadine, le Santa Fe plus sportif et le Terracan comme tout-terrain. Le rapport qualité/prix bon marché, le design unique des véhicules et l'amélioration constante de la qualité de fabrication contribuent sans aucun doute au succès de la marque. La recherche nécessaire à la garantie et l'amélioration de la qualité est en partie menée par le site de Rüsselheim en Allemagne. C'est dans la ville berceau d' Opel que la centrale européenne a été ouverte en 2003.