Dessin Bourriquet Bebe: Ds Ds5 1.6 Thp 155 Ch : L'essai Et Les 6 Avis.

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0 HDi... ) Bienvenue chez les Bisounours et chez les Teletubbies de l'après vente C'est pas des superman non plus. Même les spécialistes qui ne s'occupent que d'un seul moteur et qui ont suivi toute la mise au point s'arrachent parfois les cheveux avec des défauts dont la probabilité est infime mais que l'on trouve chez les clients. Pour améliorer l'aide au diagnostic, il faudrait enrichir les fiches au fur et à mesure mais sans devenir trop pointilleux et sans divulguer trop d'informations sensibles, qui mettrait en cause la responsabilité du constructeur à tous les coups. D'un autre coté, l'APV est là pour vendre et faire du bénéfice. Rechercher des pannes, changer des pièces, ça rapporte. 06/02/2015, 19:59 #2879 merci pour cette info j'ai pris rendez-vous avec Citroen de "Asnières"(Le réceptionniste est très sympa au passage) pour le Lundi 16 Février... On verra bien, ils vont me refaire une expertise en bonet diforme Par contre je me demande si je peux rouler en attendant? Essai, avis et fiabilité des 1.6 THP 155 ch. et là au retour la ds a marché du feu de dieu, à ne rien y comprendre....... 07/02/2015, 13:51 #2880 Bis répétita, suite a mon problème de perte de puissance y a 15 jours je n'avais plu rencontré le souci... jusqu'à aujourd'hui a mon retour de vacances.

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Pour finir, j'ai une petite question: sur la BVM6 du 1. 6 THP 155ch, la marche arrière est-elle synchronisée? Je n'ai pas eu l'occasion de reculer avec durant mon essai, mais après avoir gouté à l'ignoble BVM5 de la 206 et sa marche arrière qui craque une fois sur deux, je me permets d'avoir des doutes sur la BVM6. les BMV6 de peugeot sont très bien, la marche arrière passe bien et sans accro. [THP] Problèmes moteurs THP 150, 155 et 202. on est à des années lumières de ce que propose peugeot pour ces BVM5 je trouve seulement que peugeot la vend chère. 22000€ pour 25000km et une voiture de 2 ans c'est un peu chère selon moi. je viens de faire une estimation cote argus et le prix est de 18326 € précisément une GT ne te dit pas plutôt qu'une féline thp 155cv? ça me parait être un bon prix pour l'annonce salut Malakus j ai eu le meme dilemne que toi en ayant trouvé une Féline 155 bien optionée à 19000 pour moins de km (mais 2013), je n ai pas trouvé le moteur si enthousiasmant pour 155, par rapport a mon (ex) tsi122dsg (plus nerveux instantanément, mais pour la "longeur" je ne me prononcerai pas) pour moi c est trop cher 22K, a moins que tu ne fasses salement descendre le prix Ce n'est pas le même budget et c'est beaucoup plus difficile à trouver en occaz qu'une "banale" THP 155ch.

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Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la DS5. Comportement routier: 1 aime Freinage: 1 aime Agrément: 1 aime Confort global: 2 aiment 4 n'aiment pas Insonorisation et bruit perçu: 1 aime Finition / qualité des plastiques: 2 aiment Qualité son/autoradio: 1 aime Position de conduite: 1 aime Volume de coffre: 2 n'aiment pas Nombre de rangements: 1 n'aime pas Style: 2 aiment Equipement: 1 aime Fiabilité: 1 n'aime pas Assurance DS5 1. 6 THP 155 ch Contrat Bonus / Malus Prix payé Assureur Tt risque 80% 650 €/an direct assurance Tous risques avec 0% franchise NC 600 €/an Tous risques 50% 430 €/an Groupama Tous les autres tarifs d'assureurs indiqués par les internautes sur la DS5 >> Consommation DS5 1. 6 THP 155 ch Consommation du 1. 6 THP 155 ch: DERNIERS témoignages 8 litres/100km (1. 6 THP 155 ch boite automatique 54000 km 2011 tte options) 8. 5 litres/100km (1. 6 THP 155 ch 2012 29000km) 8 litres/100km (1. Moteur thp 15 mars. 6 THP 155 ch) 8. 2 litres/100km (1. 6 THP 155 ch 4000 Kms - 11/2011 - So Chic) 5.

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J'espère avoir une réponse rapidement.... Oui le précédent propriétaire aurait pu s'en occuper au lieu de me laisser « la merde »!! Je ne sais pas si c'est vrai mais semaine dernière il m'a dit avoir demandé à Peugeot et que ce n'était pris en charge qu'à 25% alors qu'à ce moment là le véhicule n'avait pas 6 ans et environ 45000km! Les prises en charge semblent effectivement être à géométrie variable en fonction du sérieux du dossier qui est monté (dépend du client et du garage... ), des arguments qu'on fait valoir et certainement aussi en fonction de qui reçoit cette demande. Aussi des fois, c'est directement le garage qui fait barrage ou qui donne une estimation (un sentiment? ) sans même avoir fait la demande. Donc un chiffre donné comme ça sera bien compliqué à commenter. Moteur thp 155 r. Pour le collègue que j'avais accompagné récupérer sa voiture après le diagnostique, c'est dans un premier temps la personne du comptoir qui a commencé par donner une affirmation erronée comme quoi ce ne serait pas pris en charge... Chuis sympa mais pas toujours commode, et je lui ait fait remarquer que ce n'était pas à lui à dire que ce serait "oui" ou "non" pour la prise en charge, et qu'on attendait peut-être un peu plus de support aux clients s'assurant d'un entretien en concession plutôt qu'en centre auto (surtout pour un problème connu).

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Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la 208.

et c est ce que je vais faire Les rares GT que j'ai trouvées avoisinaient plutôt les 28'000. De toute manière, même si je trouve une GT à un bon prix d'achat, le budget carburant et assurance sera de toute façon supérieur à celui d'un THP 155ch, sans parler du confort des sièges et des suspensions plus raides. A voir pour l'essence, pour l'instant je tourne sur les mêmes conso que ma TSI 122, je pense que le SnS doit aider a descendre la moyenne, par contre a 110kmh je suis a 2550trs/min la ou j'etais a 2100 en 7e. Le 155 n'ayant pas le SnS "je" pense que les conso se valent. Forum 60 millions de consommateurs • Consulter le sujet - CITROEN DS3 THP 155 : Moteur HS. Pour le reste je peux pas dire (surement assurance plus chere mais ca doit pas jouer beaucoup), le confort, quand j ai essayé la 155, je n ai pas eu de quoi le tester vraiment sur des routes qu'il faut. Après l'occasion fait le larron, et j ai vraiment failli partir sur la 155 car beaucoup moins chere (et le toi pano /JA17) et moi choix initial de y a un an la GT etant inaccessible a ce moment mais j'avais envie d une caisse qui puisse pousser un peu au cas ou.

De ce fait, le turbo est toujours entrainé par les gaz d'échappement et n'a quasiment aucun temps de réponse ( turbo lag). De plus cette architecture permet d'avoir une plage de couple et de puissance élargie. L'injection directe haute pression: Bien qu'omniprésente sur les moteurs diesels depuis près de 15 ans, elle ne fait que ses débuts sur les moteurs essence. On parle d'une injection directe lorsque l'injection se fait directement dans la chambre de combustion et non pas dans la tubulure d'admission comme l'injection classique. Les avantages de cette technologie sont nombreux. Moteur thp 155 battery. Elle permet de réduire considérablement la consommation et les rejets. L'injection haute pression se fait à 120 bars au lieu de 3 bar dans le cas d'une l'injection indirecte. Les hautes pressions d'injection pulvérisent le carburant sous forme de brouillard, et non de fines gouttes, ce qui réduit les imbrulés. En effet, ce type d'injection autorise le moteur à fonctionner en "charge stratifiée", c'est à dire que le mélange est réparti dans la chambre de combustion en plusieurs couches de différentes richesses.