Fiche Technique Volkswagen Tiguan 2.0 Tdi 140 - Auto Titre
Après 4 ans de bons et loyaux services, le Volkswagen Tiguan passe enfin par la case restylage. Au programme, des arguments hi-tech et un style renouvelé plutôt qu'une refonte profonde pour ce SUV compact polyvalent. - A voir aussi: toutes les photos du Volkswagen Tiguan restylé Dans les années 90, les familles n'avaient pas forcément le choix. Il fallait bien souvent passer de la berline au (rustre) 4x4 pour se rendre le week-end à la maison de campagne. A condition bien sûr d'en avoir les moyens. Plus tard, sont apparus au début des années 2000 des modèles plus polyvalents comme les SUV ( VW Touareg, BMW X5 ou Mercedes ML par exemple), puis leur dérivés compacts et/ou crossovers (des GLK ou BMW X3 aux Toyota RAV4 et Nissan Qashqai). Moteurs complets pour VW Tiguan | eBay. Dans ce petit monde, Volkswagen a tiré son épingle du jeu en se rangeant, avec son Tiguan, du côté des SUV compacts aux capacités tout chemin préservées. Un choix porteur puisque 572. 000 exemplaires ont été vendus dans le monde depuis 2007. Arrivé à mi-vie, c'est donc tout naturellement que le Tiguan s'offre un petit cure de jeunesse, afin de garder le rythme face à la concurrence et éviter ainsi que la clientèle ne s'en désintéresse.
Moteur Tiguan 2.0 Tdi 140 Tdi Ori Stage
Les additifs de performances ont pour rôle de renforcer certaines propriétés fondamentales ou de compenser certaines faiblesses des huiles de base. Les additifs apportent des propriétés comme la protection contre l'usure et la tenue à l'extreme pression, la détergence, la dispersion des polluants, la protection contre la corrosion, la tenue à l'oxydation, etc. La viscosité de l'huile: La viscosité est une mesure de résistance à l'écoulement d'un fluide. La viscosité d'une huile moteur s'exprime par 2 grades. Un grade à froid et un grade à chaud. Le 1er Grade: Le grade à froid se situe devant la lettre W. Dans l'illustration ci-contre, le grade est de 10. Le grade à chaud se situe après la lettre W. Dans le même exemple le grade à chaud est de 40. W est la première lettre du mot anglais "Winter" (hiver). Le 1er grade traduit la viscosité dynamique à froid: la capacité à démarrer le moteur et à amorcer la pompe à huile: 0W: env. -30°C 5W: env. -25°C 10W: env. Moteur tiguan 2.0 tdi 140 2005 s3000 ori. -20°C 15W: env. -15°C Le 2ème Grade: Le 2ème grade traduit la viscosité cinématique à chaud (100°C et 150°C sous cisaillement): 20, 30, 40, 50, 60.
La consommation y gagne avec seulement 7, 1 l/100 km observés sur notre parcours vallonné. Pas mal pour un 4x4, grâce notamment au coupleur Haldex capable d'activer ou de désactiver le pont arrière. Au chapitre comportement, la direction douce et précise se marie agréablement avec les suspensions efficaces quoiqu'un peu fermes. Le châssis est au diapason et la prise de roulis, inhérente à ce type de modèle, demeure ici limitée. Même sur terrain accidenté, notre Tiguan 4Motion s'est montré efficace en transférant rapidement de la motricité aux roues arrière lorsque le profil du chemin le nécessitait. On regrette toutefois que ce mode 4x4 automatique ne dispose pas d'un verrouillage, à l'instar du Nissan Qashqai par exemple. Moteur tiguan 2.0 tdi 140 tdi ori stage. En revanche, les suspensions de base montrent ses limites en tout chemin. Il faudra donc ménager sa monture pour éviter de souffrir du dos, ou bien opter pour l'amortissement piloté (1. 088 €). Dommage, car le reste du Tiguan en redemande encore. D'autant que Volkswagen pense aux fanas du franchissement avec une version Trackline (+ 3.