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EllaMila - 10 févr. 2020 à 17:10 Rochat1 Messages postés 12541 Date d'inscription jeudi 3 mars 2011 Statut Membre Dernière intervention 1 juin 2022 10 févr. 2020 à 19:51 Bonjour, Avec le nouveau système de PV de la Ville de Paris, ma voie privée qui est une voie d'accès pompiers (nous avons 2 immeubles - une cinquantaines de personnes logées - pour lesquels c'est la seule possibilité d'accès) est envahie par des voiture en stationnement sur une voie faisant environ 4 mètres de large. C'est évidemment pour ne pas payer le stationnement payant dans les rues avoisinantes, où miracle il y a pas mal de place libres. Nous avons un magnifique panneau " interdiction de stationner " sur la voie d'accès à cette voie privée posé par les services de la voirie de la Ville de Paris. Stationnement accès pompier copropriétés. J'ai signalé plusieurs fois le problème à des agents de verbalisation du stationnement qui ne veulent pas donner d'amende car la voie est privée. Mon syndic de copropriété ne fait rien car il y a une bisbille avec le syndic de l'union des copropriétés de cette impasse.

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2/ La police (municipale, nationale) ne veut pas intervenir. La copro permet à la police de faire des patrouilles à l'intérieure de la résidence, mais la dernière ne veut pas s'occuper de la question du stationnement sur voie pompier. Y a-t-il des moyens pour la faire travailler? 3/ La fourrière: dans quelles circonstances pouvons-nous demander l'enlèvement par la fourrière? Stationnement accès pompier copropriété des immeubles. J'ai cherché sur des forums et su le web ceci semble compliqué et le droit s'applique notamment au cas des ventouses, avec la lenteur juridique habituelle. Mais nous cherchons une solution pour des voitures qui se garent par exemple pour une nuit. 4/ Mettre un papillon sous l'essuie-glace. C'est très gentil, très poli, et très inutile. Les gens qui se garent en mettant les autres en danger s'en fichent! Et une fois un résident mécontent m'a même menacé de poursuites judiciaires parce que nous avons mis un papillon sur sa pare-brise, une feuille qui demande à se garer ailleurs que sur la voie pompier et renvoie vers la responsabilité juridique en cas de pépins.

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Parking sécurisé avec barrières à clés - Crédit: DR Les places handicapées: que dit la loi? En ce qui concerne les bâtiments d'habitation collectifs neufs, le nombre de places total devant être obligatoirement réservées aux personnes à mobilité réduite, a été défini par le décret n° 80-637 du 4 août 1980, le décret n° 94-86 du 26 janvier 1994 et les arrêtés du 24 décembre 1980 et du 21 septembre 1982. Depuis le 1er janvier 2007, dans les bâtiments d'habitation collectifs neufs, les places adaptées destinées à l'usage des occupants doivent représenter au minimum 5% du nombre total de places prévues pour les occupants. De plus, les places adaptées destinées à l'usage des visiteurs doivent représenter au minimum 5% du nombre total de places prévues pour les visiteurs. En ce qui concerne les bâtiments d'habitation collectifs existants, l'assemblée des copropriétaires est la seule compétente pour décider de la réservation d'une place pour les personnes handicapées. Ne négligez pas le système de sécurité incendie de vos parkings ! | Association des responsables de copropriétés. En cas de travaux de modification ou d'extension portant sur un bâtiment collectif existant, si le rapport du coût des travaux à la valeur du bâtiment est supérieur ou égal à 80%, les places de stationnement privatives, les celliers et caves privatifs où sont réalisés des travaux, devront respecter les dispositions relatives à l'accessibilité.

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Le parking d'une copropriété est trop souvent la partie commune la plus délaissée en terme de sécurité incendie. Pourtant, les risques de départ de feu y sont très importants. Un des derniers exemples date de mai 2020 dans le 19e arrondissement de Paris: 9 véhicules embrasés dans un parking enterré de 5 000m2 réparti sur 4 niveaux. Au-dessus de ce parking, se trouvait un immeuble de 17 étages comprenant une centaine de résidents endormis. Le drame a été évité de justesse par les sapeurs-pompiers de Paris mais ce type de sinistre est malheureusement quotidien en France. I. POURQUOI CETTE ALERTE SUR LA SECURITE INCENDIE DE VOS PARKINGS? De manière générale, les normes incendies des parkings de copropriété dépendent principalement du nombre de places de stationnement, du nombre de niveaux et de leur superficie. Stationnement sur accès pompiers. Cependant, la multitude de spécificités liées aux différentes configurations des parkings peut rendre la lecture et la compréhension de la réglementation difficile. En effet, celle-ci diffère selon que le parking est extérieur ou enterré, que des places y soient réservées pour un établissement recevant du public ou non, que le nombre de sous-niveaux soit de 2 ou plus de 4 etc… Les équipements à vérifier dans les parkings en fonction de leurs caractéristiques sont...

Publié le 26/03/2014 à 12:07, Mis à jour le 01/04/2017 à 13:19 Depuis des années, une copropriétaire stationnait son véhicule dans la cour de son immeuble, devant son garage. L'assemblée générale (AG) des copropriétaires a voté une résolution afin de faire poser des poteaux anti-stationnement dans les parties communes pour l'en empêcher. Estimant que cette résolution était prise exclusivement pour lui nuire et qu'à ce titre elle constituait un abus d'autorité, la copropriétaire a demandé son annulation devant les tribunaux. Stationnement accès pompier copropriété pour. Les juges ont rejeté sa demande. Ils ont relevé que, selon l'état descriptif de division de la copropriété, «les rampes d'accès, couloirs de circulation et tous autres dégagements des garages» étaient des parties communes, qu'il était établi qu'elle garait son véhicule devant son garage depuis plusieurs années, qu'elle accaparait ainsi une partie commune et gênait le passage de ses voisins. Pour sa part, la copropriétaire invoquait le fait que d'autres véhicules avaient pu stationner dans les parties communes, mais elle ne précisait pas à quelle fréquence ni à qui ces véhicules appartenaient.

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Pour le moteur à l'origine c'était un Honda GX340 11cv dont la bielle est passée à travers le carter donc HS. Le moteur n'était plus sur la machine quand je l'ai eu et on n'à jamais retrouvé la poulie. J'ai choisis d'y mettre un Villiers 13cv car cylindre en fonte et garantie 2 ans, j'ai mis plus fort car qui peux le plus peux le moins et de ce fait le moteur tourne la plus par du temps à 3/4 régime. Fléaux pour broyeurs à fléaux. La livraison du moteur est correcte et propre, le moteur a été essayé avant expédition, j'ai mis de l'huile, de l'essence et il a démarré au quart de tour. Je l'ai laissé tourner ~45min, dans le vide, à plusieurs régimes différents mi-régime maxi. J'ai posé le moteur sur la machine aucune modification d'encrage tout correspondait très bien car les 11 et 13cv ont le même carter et pour la poulie moteur j'ai mis la plus standard soit 80mn et ça le fait bien. 1er vidange faite à 6-7 heures de travail, démarre toujours au quart de tour. Pour résumer cet achat, le moteur tire bien, bonnes finitions, démarre bien, vaut un Honda tous les jours.... j'en suis très content et j'ai maintenant un copain, quand il l'a vu, qui va en commander un pour une plaque vibrante (moteur HS).

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Ce type d'équipement requiert plus de puissance d'entraînement. Les broyeurs à fléau: Un broyeur à fléau est conçu pour le déchiquetage de la végétation herbacée et au débroussaillages légers. Il est par conséquent moins exigeant en puissance d'entraînement. Vous cherchez une machine agricole pour équiper votre micro tracteur? Découvrez tous les équipements agricoles Bexmann

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