Volant Moteur : Bi-Masse Ou 4 Pièces (Rigide) ? - Le Blog De Carter-Cash — L Aventure Marie Jo

Sun, 02 Jun 2024 18:13:03 +0000
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Le resultat sera le meme, procedure pour vice caché. C est contre les constructeurs qu il faudrait deposer plainte quand on voit tous les problemes qu il y a sur leurs caisses. Si les constructeurs on mis un absorbeur de choc c'est qu'il y a bien une raison non? Même si c'est pas un vice caché que de mettre un volant rigide, ils vont bien se rendre compte que le volant n'est pas un bi-masse. Ce qui peut au final se retourner contre le vendeur car comme a dit david, c'est une modification des caractéristiques du moteur. Il faut lire soigneusement les multiples sujet qui traitent de l'utilité et des raisons qui justifie le volant bi masse. Un bi masse qui casse après une vente passe en général comme pièce d'usure, une boîte ou un moteur qui casse avec un monomanie est un vice caché, sauf mention catégorique sur le contrat de vente, et encore. Comme pro, il ne me viendrait pas à l'idée de remplacer une pièce aussi essentielle, garantie de travail selon les règles de l'art oblige. Avant, on mettait des volant moteurs plus lourds, et leur inertie gommait les acyclismes du diesel.

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A présent, le volant moteur est une pièce onéreuse et fragile. Voici les symptômes qui peuvent indiquer qu'un volant moteur est en fin de vie: Des fortes vibrations ressenties en provenance du compartiment moteur et de la pédale d'embrayage Des vitesses difficiles à passer Un bruit de claquement lors du passage des vitesses, surtout au ralenti Attention, ces manifestations peuvent aussi provenir d'un embrayage défectueux. A vérifier donc. Plus de masse, plus de coût Pour changer un volant moteur, il faut accéder et démonter la boite de vitesse comme pour le changement de l'embrayage. Une opération longue et coûteuse en main-d'œuvre. C'est pour cela d'ailleurs qu'il est conseillé de changer en même temps l'embrayage et le volant moteur, pour éviter à court terme deux interventions en décalées dont la main-d'œuvre est très élevée. Pour pallier au coût élevé et à la fiabilité restreinte du bi-masse, il existe une solution: monter un kit embrayage/volant moteur 4 pièces. Il s'agit d'un kit d'adaptation qui permet de transformer un montage volant moteur bi-masse en montage de type volant moteur rigide.

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Bonjour, je possède une 307 HDI 2. 0l de 2002 et comme beaucoup 307 de cette époque ellesont la maladie du volant moteur. le mien a été changé à 75 000km, maintenant j'ai 140 000 et il couine et je pense qu'il va bientôt rendre l'âme. (Peugeot m'avait dit que j'aurai plus de problème). Ma question est la suivante: Est ce que techniquement je peux mettre un volant moteur rigide? et vu le prix du kit il y a pas photo? Par avance merci Lien vers le commentaire Partager sur d'autres sites Lu, oui c'est possible et ça existe me semble. Le soucis est que ça va surement un peu trembler, dont pourquoi est fait en partie le volant double. Bonjour, j ai vu pas mal de personnes mettre le valeo rigide et ils n ont pas vu de difference ou tres peu. C est incroyable les gens qui doivent sortir le gros cheque a cause d un volant moteur defectueux, car en general, si on attend, il detruit aussi l embrayage. Il existe je l ai vu sur Mister auto le kit fait 180 euros et le bi masse 650 euros. j ai peur qu il casse.

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mai 01, 2013 10:07 am Sujet déplacé en section mécanique, n'a rien à faire dans la buvette. aucun soucis de monter le kit rigide Valéo. je dirais même que c'est que du bonheur après. sorcierste Messages: 27288 Enregistré le: mer. 21, 2011 12:20 pm Prénom: n'est plus là Motorisation: Autre n'est plus là Message par PICSOU » mer. mai 01, 2013 10:37 am dsl nano t est toujour pres a donner un coup de main toi merci il i a quoi a changer a par le volant moteur rigide il a t il de piece a modifier??? Message par Ti- Lu » mer. mai 01, 2013 10:48 am vince406 a écrit: Ti-Lu a écrit: alors pour repondre à ta question un volant moteur bi-masse, est un volant moteur en 2 parti et entre ces 2 partis des ressortsou des caoutchous (je ne connais pas la matière exact) amortisse les accoup d'embrayage sur un montage traditionnelle, ces ressorts sont monté sur le disque d'embrayage en lui même exemple: Les ressorts du volant double ne sont pas tellement là pour absorber les accoups lors de l'embrayage, ils sont surtout là pour filtrer les acyclismes moteur et réduire le grenaillage de la BV.

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oui mais la tu chipote il demandai juste la différence en gros, donc j'ai repondu en gros mais je ne savai quand même pas que ça réduisait le grenaillage de la BV le Bi-masse Message par Nano21 » mer. mai 01, 2013 11:27 am Tu rigoles. Il faut bien 5h de job. sans compter les joints spy de boite, le joint spy de vilebrequin, l'huile de boite. 360€ sur Oscaro. Un conseil, prends le chez un marchand de pièces qui a pignon sur rue. J'ai payé le miens 500€ Message par PICSOU » mer. mai 01, 2013 11:32 am juste la piece je voir chez peugeot a combien il me le font??? sinon j ai 500km a faire c est risquer ou pas Message par Nano21 » mer. mai 01, 2013 11:33 am Pas de volant rigide chez Peugeot pour 406. ils le font seulement pour la 307. J'avais demandé à mes potes. Message par Ti- Lu » mer. mai 01, 2013 11:36 am chez peugeot il te faut un bras, un oeil, et un reins mais c'est faisable bien entendu Message par PICSOU » mer. mai 01, 2013 11:48 am a ok merci ba je vais juste acheter le kit que je vous est dit et pour le reste montage plus les autre piece a acheter vais voir mon nouveau garage a ecouen s il peut le faire

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