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Sun, 30 Jun 2024 21:31:12 +0000
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Il suffit que l'un soit galbé et l'autre creusé! Et avec un peu de chance... Re: Origine fers pour R/D sangten Dim 3 Oct 2021 - 12:12 Salut Tu mets 2 fers dos à dos et s'il y a un écart, tranchant contre tranchant. et là, tu auras la certitude _________________ La perfection est atteinte lorsqu'il n'y a plus rien à retirer. Re: Origine fers pour R/D fred b Dim 3 Oct 2021 - 13:03 Re Je les ai monté, j'ai passé une planche d'1, 50, m vers 80 cm ça degauchisse plus. Plusieurs essais, en la mettant sur un côté de la table droite ou gauche peu importe, ça prenait toute la planche au départ et vers la moitié au centre de la table ça ne degauchisse plus. Sinon je peux vous faire des hélices. Les fers sont des 310/30/3. Fer de rabotage - FOREZIENNE HSS 18% - 520 x 35 x 3 mm. Re: Origine fers pour R/D sangten Dim 3 Oct 2021 - 13:12 Sinon je peux vous faire des hélices. Very Happy tu peux peut-être en exporter ver l'Australie... Re: Origine fers pour R/D dh42 Lun 4 Oct 2021 - 0:05 Salut, Je me méfie des sites qui sont déclinés en plusieurs marques! (encore que, Otelo et Métiers&Passion... ) C'est la même boite, mais le site OTELO c'est pour les pro (prix en HT) et M&P pour les particuliers (prix en TTC), pas de différence de prix entre les 2, mais si tu commande chez OTELO tu est livré plus rapidement.

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La lame est excellente (diomedea avait pris la même, ou plutot j'avais pris la même que JP). la déclinaison des sites, je penses que c'est pour augmenter leur visibilité. Les avis sont cependant mitigés sur google, donc suivant ce que tu veux, peut être qu'un coup de fil en semaine... Re: Origine fers pour R/D sangten Sam 2 Oct 2021 - 13:42 Salut J'ai pris chez eux, pas de problème ni de délais ni de qualité. _________________ La perfection est atteinte lorsqu'il n'y a plus rien à retirer. Aphorisme Zen Le monde phénoménal est un geste de l'Ultime (12e Tai Situpa) Si un moustique se pose sur ton testicule, demande-toi d'abord si la violence est la solution. Proverbe chinois. Dégau-rabo Guilliet. Re: Origine fers pour R/D fred b Dim 3 Oct 2021 - 6:23 Bonjour fmj, pour info des diamwood commandé il y a 2 semaine sur Re: Origine fers pour R/D grosb Dim 3 Oct 2021 - 9:56 Bonjour, C'est la règle ou le fer qui n'est pas rectiligne? Pour ce type de contrôle, une règle rectifiée en acier classe 1 mini serait pertinente, à moins que ce soit le cas... Re: Origine fers pour R/D FMJ Dim 3 Oct 2021 - 10:25 15/100, ça parle.... Comme dit Bernard, faut être un peu sûr de sa règle.

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(sous 24h si commande passée la veille avant 18h00, au lieu de 48h par M&P) ++ David _________________ Traduction Française de CamBam et de sa documentation. Re: Origine fers pour R/D FMJ Lun 4 Oct 2021 - 10:07 Oui mais ça me semble toujours bizarre comme approche. En tout cas la commande est partie! Fers pour raboteuse degauchisseuse en. Re: Origine fers pour R/D micheld4036 Lun 4 Oct 2021 - 13:32 dh42 a écrit: Salut, Je me méfie des sites qui sont déclinés en plusieurs marques! (encore que, Otelo et Métiers&Passion... (sous 24h si commande passée la veille avant 18h00, au lieu de 48h par M&P) ++ David bonjour, si je me souviens bien, les frais de livraison sont plus élevés chez Otélo, mais une ou 2 fois par an ils font des offres spéciales et souvent les frais de port sont offerts; ça marche aussi sur l'autre site. Il y a plusieurs années que je n'ai pas commandé chez eux, mais je reçois encore leur offre promo Re: Origine fers pour R/D FMJ Lun 4 Oct 2021 - 20:02 Si Otelo fait la livraison en J+1, c'est normal que ses frais de livraison soient plus élevés que M&P qui livre en 48h (souvent plus.... ) Sujets similaires Sauter vers: Permission de ce forum: Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum

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Avant d'être rachetée par Toyota et de ne plus s'occuper que de camions… Photo DR Hino Renault 4 CV, un marché de dupes Dès 1953, l'usine Hino commence à fabriquer des 4 CV en kit. Le modèle correspond aux besoins des japonais: une petite voiture économique pouvant transporter quatre personnes sur des routes en piteux état. Au fur et à mesure du temps, Hino commence à fabriquer des pièces localement; tant et si bien que, les pièces étant de meilleure qualité, la 4 CV Hino est beaucoup plus fiable que sa cousine. Dès 1957, Hino refuse de payer la licence de fabrication; la 4 CV devient un modèle japonais très apprécié. Un dérivé sort en 1961 sous le nom de Hino Contessa, qui reprend la plateforme de la 4 CV. La proximité avec la R25 est ici frappante. R11 groupe d'experts intergouvernemental. Le studio ItalDesign de Giorgio Giugiaro a conçu le dessin extérieur. La voiture combinait des suspensions de R21, une cellule et l'électronique de la R25. Au programme, le V6 PRV et un quatre cylindres 2, 5 l AMC. Renault Premier, une R 25 au goût américain En 1979, après le rachat d'AMC, Renault lance l'"Alliance" et l'"Encore" en 1983 (les R9 et R11), puis la "Medallion" en 1985 (la Renault 21 Nevada.

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Il confirme son retour en forme et sera à suivre dans les deux spécialités. Christopher PELLEGRINO 1 Prix Darty - Vire Normandie (Groupe A) 11 - JASMIN DU LUPIN: Le mieux parti, il contrôla l'épreuve à sa guise, avant de se montrer brusquement fautif à un tour du but alors qu'il était seul en tête, perdant toute chance. Délégation Alpes du CNRS. Visiblement apeuré, il sera à reprendre en confiance car il "gambadait" aux avant-postes au moment de sa faute. Christopher PELLEGRINO 4 - JOYAU DU RIB: Fautif au moment de la volte, il ne put être remis par son driver étant rapidement disqualifié. Il s'était bien qualifié et sera à reprendre en confiance. Christopher PELLEGRINO

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Sous le capot, la Clio Baccara a droit à deux moteurs: le F 1, 7 l de 92 ch si elle s'équipe de la boîte manuelle, et l'Energy 1, 4 l de 80 ch si elle a droit à la boîte automatique, les deux variantes s'offrant au même tarif. Avec le premier bloc, la Baccara jouit de performances presque sportives (pour l'époque), pointant à 185 km/h. Tableau à casquette large pour la Clio Baccara, ici en 1991. Notez l'instrumentation complète. Elle connaît un joli succès, les amateurs de luxe n'ayant pas forcément besoin d'une carrosserie encombrante, puis va évoluer comme les autres Clio. En 1993, elle bénéficie d'un léger restylage (grille de calandre, rétros agrandis) et se pare de blocs dépollués. En sus, la structure est renforcée et un airbag apparaît dans la liste des options (3 000 F). Insolite. Hino, Siete, Premier... Pourquoi ces Renault n’ont jamais roulé en France ?. Ce qui fait l'attrait de la Clio Baccara: l'intérieur luxueux, doté de sièges en cuir et de divers éléments en bois, comme les médaillons de portière et le pommeau de vitesses. À cette occasion, le 1, 7 l est remplacé par le 1, 8 l à injection de 95 ch déjà vu dans la R19.

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