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A noter aussi que les dispositifs de signalement électronique sont obligatoires et que toutes les machines doivent posséder cet équipement fixe ou amovible. La catégorie Ouverte: Tous les exploitants professionnels ou télépilotes de loisir peuvent opérer dans la catégorie Ouverte. Il n'y a donc plus de distinguo entre loisir et professionnel dans cette catégorie. La plupart des opérations d'UAS de loisir pourront s'opérer dans la catégorie Ouverte. Les exploitants professionnels opérant aujourd'hui selon le scénario S1 pourront faire le choix de basculer leurs opérations dans la catégorie Ouverte. Scénario s1 s2 s r.o. Certains professionnel craignent l'arrivée des opérateurs loisirs envoient ici une future concurrence. Il n'en est rien car l'orientation prise par la DGAC est de n'autoriser la catégorie Ouverte qu'aux endroits où le loisir est autorisé aujourd'hui. Cela exclut donc a priori: La proximité des aérodromes, Les espaces aériens contrôlés ou règlementés, L'espace public en agglomération, Les parcs et réserves nationaux, etc.
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Vol hors vue en zone faiblement peuplée, à moins de 120m de hauteur, moins de 1km de distance du télépilote, ou à une distance maximum de 1 km d'un observateur visuel du drone (aussi appelé « EVLOS »: vol en vue étendue); PDRA-G02: vol en vue en zone peu peuplée dans un espace aérien réservé pour l'opération; PDRA-G03: vol hors vue en espace « atypique » (espace suffisamment proche du sol ou d'obstacles pour que l'on puisse estimer que la probabilité de rencontre avec un aéronef habité est très faible) en zone de faible population. Les applications possibles sont par exemple la: surveillance par drone autonome, drone de transport logistique au-dessus d'un site industriel, etc. Ce PDRA est en cours d'évaluation par l'AESA. Scénario s1 s2 s blog. PDRA-G04: vol de type hors vue longue distance en espace non ségrégué et zone faiblement peuplée (applications: opérations grande élongation, surveillance de réseau, etc. ). Des mesures supplémentaires de détection du trafic (ADS-B in, FLARM, etc. ) et de notification aux autres usagers de l'espace aérien sont mises en œuvre pour garantir une probabilité faible de collision avec un aéronef habité.
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La réglementation ne fixe pas de conditions sur les personnes autorisées à utiliser un aéromodèle de catégorie A. Les aéromodèles de catégorie B ne peuvent être utilisés que par les personnes mentionnées sur leur autorisation de vol. Les scénarios de vols des drones - Grenoble-Drone. Dans tous les cas il est de la responsabilité du télé-pilote d'évaluer s'il possède ou non les compétences requises pour faire voler le type de machine concernée et s'il en a également l'aptitude physique. Une formation préalable est recommandée. Source:
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La fonction d'arrêt de la propulsion en vol est indépendante des automatismes embarqués de contrôle de la trajectoire de l'aéronef. Un dispositif installé à bord de l'aéronef enregistre les paramètres essentiels du vol, dont au minimum la localisation, l'attitude de l'aéronef, et la qualité du signal de commande et de contrôle, permettant une analyse des 20 dernières minutes de vol. Tout vol en S2 doit faire l'objet d'une notification en utilisant le formulaire CERFA n°15477*01 envoyé à la Direction Civile de la Sécurité Aérienne (DSAC) avec un préavis de 24H (*) Seuls peuvent être utilisés à une hauteur de plus de 50 mètres dans le cadre du scénario S2 les aéronefs de masse inférieure ou égale à 2 kg. Scenario drone, la réglementation drone évolue en 2020. S3: utilisation en zone peuplée, sans survol de tiers, en vue et à une distance horizontale maximale de 100 mètres du télépilote. Les aérodynes non captifs de masse supérieure à 2 kg utilisés dans le cadre du scénario S3 sont équipés d'un dispositif de protection des tiers. Le dispositif de protection des tiers est automatiquement activé dans le cas d'un atterrissage automatique suite à une perte de la liaison de commande et de contrôle, sauf si cet atterrissage automatique peut être programmé de façon à garantir qu'aucun tiers ne se trouve dans la zone de posé.
Les scénarios nationaux S1, S2 et S3 continuent d'exister quasiment à l'identique, de manière déclarative. La seule différence opérationnelle avec les précédentes règles concerne l'abaissement de la hauteur maximale de vol à 120 mètres. Et le scénario drone S4? Le scénario drone S4, qui permettait des opérations hors vue, hors zone peuplée, sans limite de distance est abrogé à partir du 1 er janvier 2021 (ce scénario n'est plus compatible avec les exigences de la réglementation européenne pour les exploitations déclaratives). Cela signifie que ces opérations ne peuvent plus être réalisées uniquement sur la base d'une déclaration de l'exploitant d'UAS. Les différents scénarios de vols de drone - Clearance. Pour continuer ces opérations jusqu'au 31 décembre 2021, l'exploitant d'UAS va donc obtenir de la DSAC une autorisation d'exploitation. La DSAC a prévu de délivrer de telles autorisations à chaque exploitant d'UAS qui opérait selon le scénario S4 avant le 1er janvier 2021. Après cette date, un nouvel exploitant d'UAS souhaitant mener des opérations hors vue sur de longues distances en zone faiblement peuplée pourra également en faire la demande.
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