Purge Liquide De Refroidissement Bmw E60 – Plaid Avec Tete D Animaux Du

Sat, 13 Jul 2024 01:29:10 +0000
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Après, on revisse, on rempli, on fait tourner le moteur, ça va pisser le LDR par les purges, on referme. On roule un peu et on refait l'appoint. Rien de plus simple. Dadane78 Messages: 256 Enregistré le: 04 Déc 2016, 22:01 Localisation: Yvelines Véhicule: Bmw (60) 530d sport design Code VIN: CS65739 Salut riri je n'ai jamais fait cette manipulation donc une fois que tu as remis ton bouchon de purge en bas au radiateur tu remplis au max et tu laisses ouvert la purge du haut (purge thermostat egr) et tu fait tourner ton moteur et c'est là que ça pisse par le haut? Le bouchon du bas, c'est le bouchon de vidange. Une fois remis, tu remplis de LDR au max (bouchons haut de purge ouverts. Tu mets en route ta voiture 1 dizaine de secondes, histoire que le fluide circule. Te refais l'appoint. Perte liquide de refroidissement : Bmw série 5 (E60). Tu remets en route quelques secondes et tu refais l'appoint. Ensuite, moteur tournant et niveau correct, tu laisses que du ldr sorte par les vis de purge et tu le refermes. Là, tu contrôles le plein de ton bocal de LDR et tu laisses chauffer la voiture 10/15 min.

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Salut, En vidangeant juste avec la durite indiquée ci-dessus, j'ai sorti à peine 3 litres.... Il vaut donc vidanger le bloc aussi! Rien de compliqué, la vis est juste un peu cachée la sal......! Purge liquide de refroidissement bmw e60 sport. Il faut déplacer le gros réservoir à pression noir, (et les durites de DA; dévisser les 2 boulons, flèches rouges) pour bien la voir et surtout pour facilement l'enlever et la reserrer ensuite (changer le joint au passage)... elle est là! J'ai ressorti un peu plus de 3 litres encore, Avant de remplir doucement, il faut mettre le contact, temp à fond et petite vitesse de ventilo. (comme indiqué, aucune purge à effectuer) et donc remis environ 6. 5 litres de LDR (acheté chez Beumeu) en tout... Voilà, tranquille pour 2 ans à nouveau.....! Ciao!

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Le liquide de frein est corrosif Bonjour ça aussi ça fait parti des légendes lié à l'automobiles le liquide de frein au pire abime les peintures mais ça n'a rien de corrosif... par contre effectivement il faut vidanger le circuit de ldr, il n'est pas prévus pour servir de fluide caloporteur quand a la méthode pour remplacé se fluide, les tuto ne manque pas sur le wouèb

Par contre cela voudrais dire que je roule tout le temps avec le ventilo en marche, comme je suis toujours à 95 96 C° en ville comme sur autoroute, je me demande si c'est normal? merci a tous pour votre aide et votre réactivité Votre forum est super, c'est un ami qui me la conseillé. Poulpy 68 Tech-modo Nombre de messages: 4166 Age: 47 Localisation: Alsace haut rhin (mulhouse) Emploi: Mecanicien auto Niveau technique automobile: Le roi du parking! ;) Date d'inscription: 24/02/2013 myst88 a écrit: Votre forum est super, c'est un ami qui me la conseillé. Change d'ami......... Ceci n'est pas une blague, non allez j'arrete mes bétises. Purge liquide de refroidissement bmw e60 otomoto. On vient en panne, on reste en panne mais on rigole!!! Non je rigole toujours encore:) BMW PASSION Tech-d'honneur Nombre de messages: 19296 Age: 83 Localisation: La Rochelle Emploi: Ancien Resp Sav " Bmw France". Date d'inscription: 01/09/2007 myst88 a écrit: bonsoir a tous, bon cet après midi j'ai fait cette fameuse purge comme indiqué ci dessus en levant le vase d'expansion au maximum, je n'ai pas trop vu de différence, donc je pense que c'est bon la circulation du LDR se fait bien, le ventilo se mais bien en route à 95 C°, donc je pense que c'est bon.

je trouve ça tres correct comme choix car sur "une ancienne v6 tdi que j'avais acheté a l'epoque, l'ancien proprio avait fait distri et pompe a eau et il restait du g12 ou g13 dans le bloc et il a rempli avec du liquide "universel"!!! resultat phenomène de boue pour faire simple car certains ldr ne sont pas miscibles Je dis bêtement car je n'ai pas regardé le manuel de la voiture! Comme c'était pour un complément, je n'ai pas fait l'effort... le mien est vert. Fuite de liquide de refroidissement : Bmw série 5 (E60). pour le changement des pieces en question:j'ai regardé le tuto de diff. pouyoux Messages: 765 Enregistré le: 05 Aoû 2013, 09:34 Localisation: Toulouse Véhicule: BMW (E46) 330CD ph2 Code VIN: PJ91588 pascal78000 a écrit: Le thermostat EGR peut aussi empêcher la montée en température. Pour le LDR, j'ai bêtement acheté du liquide "spécial BMW" chez Autobacs pour compléter le niveau... Le thermostat EGR ne joue que sur 3/4°C de la température globale, le monsieur il a clairement le thermostat principal de mort, et l'EGR ne doit pas être en grande forme donc à changer aussi.

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