Kit 170 Athena Pour 125 Dtx – Renault Clio : Retour De La Boîte Auto Avec Le Petit Moteur Essence De 90 Ch

Les incontournables d'Athena Kit cylindre Unique marque au monde à concevoir des kits cylindres complets, ces pièces de rechange sont le résultat de la maîtrise technique acquises pendant des années en tant qu'accompagnateur des constructeurs moto. Les kits cylindres Athena sont produit comme à l'origine, ce qui permet une installation facile et rapide sur la moto. Kit 170 athena pour 125 dix ans. Les différentes catégories: Easy Cylinder Standard Big Bore Big Bore Pochettes de joints A ce jour, aucune marque n'égale la gamme de joints de rechange proposée par Athena. Fort de son savoir-faire et de son évolution technologique, Athena assure la fourniture des meilleurs kits joints disponibles sur le marche. Une gamme aussi qualitative que complète avec notamment: Kit joints complet Kit joints moteur Kit joints spy fourche Kit joints carter d'allumage Kit joints pompe à eau Kit joints vilebrequin Description Joint de culasse pour kit 170CC de athena. Modèles compatibles Yamaha > 125 TDR (Italy) 1993 Yamaha > 125 TZR 1993 Yamaha > 125 TZR 1994 Yamaha > 125 TZR 1995 Yamaha > 125 TZR 1996 Yamaha > 125 TZR 1997 Yamaha > 125 TZR 1998 Yamaha > 125 TZR 1999 Yamaha > 125 TZR 2000 Marque ATHENA TOP

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Ils donnait 20. 7 CV à la roue pour la DTR/TDR d'origine. 22 CV à la roue à 11500 tours pour le kit Athéna 125 25. • Afficher le sujet - Avis et retour sur le Kit 170 athéna pour DTX/DTR. 5 CV à la roue à 10500 tours pour le kit Athéna 170 + la ligne complète Athéna. Donc je ne sais pas si ce sont de vrais chiffres, mais perso c'est loin de me donner envie de me jeter sur le kit. D'ailleurs c'est aprés çà que j'ai préféré rester chez Yamaha pour le "kit". A+ de levry le 01 Oct 2014 22:44 s'il faut encore ajouter une ligne complete (500+300 en gros) pour gagner 5cv c'est loin des 30cv minimum que j'esperai et si c'est vraiment les bons chiffres je m'en contenterai de mes 20. 7cv Qui est en ligne Utilisateurs parcourant ce forum: Aucun utilisateur enregistré et 5 invités

   Référence S4F06500002A Le piston de rechange pour vos gros kits ATHENA sur TDR, DT, TZR... Description Détails du produit Description Piston ATHENA haute qualité graphité et forgé bi segment, livré complet avec axe, clips, segments chromés dur bombés… Il est le rechange des kits 170cc ATHENA racing pour moteur 4FU (YAMAHA TDR, DT, DTR, DERBI GPR, TZR…). Nous disposons de deux cotes d'usures a sélectionner avant achat selon l'usure et l'appairage de base de votre cylindre. (en générale on passe sur la côte B (Ø64, 95mm) après 15 000 km…) En stock 881 Produits 16 autres produits dans la même catégorie: Prix 95, 83 €  Attention nécessite un délais de plus de 10 jours Référence: PI. 01. Marque ATHENA (26). 58A.

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Plaisir ou peur de la punition. Mais je rejoins surtout les propos de Baldo... J'ai jamais vu un expert démonter un moteur et rien n'est indiqué sur le cylindre Athéna. Pour le reste.... J'ouvre a 8 000 t/m prochainement. Re: Evolution TDR 125: TDR 170 ATHENA par PETERPAN Mar 1 Aoû 2017 - 10:08 Bonjour Voila, 400 kms de plus pour le rodage et vraiment beaucoup de plaisir a conduire, un très beau couple qui permet de très belles reprises, une accélération encore plus conséquente, meme si je n'ai pas encore dépassé 8000 t/M. Coté consommation et bien je suis quasi identique au Cylindre piston 125, 4, 5 litres/100 Coté bruit, cela ronronne tout de meme plus rauque au ralenti et en accélération. Donc pour l'instant je ne regrette pas mon choix et passage a l'Athéna 170. A bientot Re: Evolution TDR 125: TDR 170 ATHENA par PETERPAN Mar 29 Aoû 2017 - 10:11 Bonjour Allez 200 kms de plus et donc presque 700 kms de rodage.... Kit 170 athena pour 125 dtx 3. j'ouvre a 9000 t/m.... Gros plaisir! la ou avec l'origine je commençais a "m'essouffler" cela gronde encore, Verdique 121 kms/h... et il me reste 1000 t/m avant la zone rouge, plus bien evidement la zone rouge C'est un 2 temps tout de meme.

Pour moi, c'est une arnaque que de mettre plus de 300€ la dedans. phifi Messages: 31776 Inscription: 18 Fév 2004 18:25 Localisation: 33 Motos: 240TDR 900TDM de levry le 28 Sep 2014 18:18 c'est pas beaucoup mais c'est toujours ça de gagné autant si ça ne consomme pas plus excessivement, maintenant pour quelqu'un qui doit refaire son HM en optant pour ce kit ça ne revient juste un peu plus cher. dans le temps de ma jeunesse je l'aurai fait sans etat d'ame de phifi le 28 Sep 2014 19:07 Vu que les transferts sont identiques à ceux du 125 athéna et donc plus petits que ceux du 125 d'origine (c'est d'ailleurs le problème! Kit ATHENA Ø65mm 170cc pour YAMAHA DT, TDR, TZR, DERBI GPR 125cc. ) ça ne consomme pas)plus. redmec Messages: 3392 Inscription: 29 Mar 2008 2:35 Localisation: st quentin 02 Motos: TDR 97 de SEBLOB le 28 Sep 2014 19:46 phifi a écrit: D'après Athéna ça ne dépasse pas les 30cv, et c'est très logique car seul l'alésage est plus gros et tout le reste est identique. Pour moi, c'est une arnaque que de mettre plus de 300€ la dedans. Enfin t'y va fort quand même.

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Agrandir l'image Référence S4F06500002A 3 articles disponibles En Stock En savoir plus Kit piston livré avec axe, clips et segments. Tous les produits Athena dont les cylindrées et/ou puissances déceloppées sont supérieures à ce qu'il est prévu par le code de la route spécifique du pays d'appartenance de l'utilisateur final, ne sont destinées qu'à une utilisation dans le cadre de compétitions sportives. L'usage sur la route publique est interdit. Kit 170 athena pour 125 dtx 4. Nous nous dégageons de toutes responsabilités pour toute autre client prend sur soi la responsabilité que la distribution des produits Athena est conforme à la législation en vigueur dans son pays et par conséquent dégage Athena d'une quelconque responsabilité. 5 /5 Calculé à partir de 2 avis client(s) Trier l'affichage des avis: Anonymous A. publié le 12/11/2020 suite à une commande du 05/11/2020 TOP QUALITÉ!! Je viens de faire 11000 Km avec le kit Athéna 170 pour TDR 125 sans aucun soucis. Je change juste le pistons en prévention Cet avis vous a-t-il été utile?

Oui 0 Non 0 Anonymous A. publié le 09/06/2020 suite à une commande du 24/05/2020 Conforme à mes attentes Cet avis vous a-t-il été utile? Oui 0 Non 0 Accessoires Les clients qui ont acheté ce produit ont également acheté... 30 autres produits dans la même catégorie:

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Pages: [ 1] 2 En bas Sujet: [3. 1] [1L5 DCI boite automatique] problème huile de boite (Lu 11212 fois) 0 Membres et 1 Invité sur ce sujet Bonjour, j'ai acheter ma clio 3 phase 1 en boite automatique avec palette au volant, le mec à fait faire la vidange, et m'a dit de regarder tout les 6 mois où l'huile en était dans le bocal, il avait fait un trait au feutre noir. Tout à l'heure je regarder, et j'ai vue que ça avait descendu, genre d'un centimètre, normal ou bisard? A t-il fait la vidange de boite (à préciser que le jour de l'achat, le bocal n'était pas rempli jusqu'en haut d'huile de boite de vitesse) et aurait oublier de mettre un joint ou à t-il remis un joint défectueux? ça pourait causer le fait que ça descends comme ça? Boite automatique clio 3 prix. (ça fait 1 mois et 2 jour que je l'ai) Si quelqu'un aurait des réponses, Merçi à vous « Modifié: 29 avril 2015 à 08:25:51 par damien577 » IP archivée Ce dont tu parles c'est pas l'huile de boite, c'est l'huile de l'actionneur qui est rouge normalement, c'est de la Dextron 3 pourquoi ne pas en parler sur le topic des huiles?

Le bocal qui contient l'huile de boite de vitesse, c'est la boite de vitesses Rhannnnnn quel histoire! Je m explique mieux pour ma question: Sur la photo que j ai mis c est un reservoir qui se trouve a coter de la baterrie qui est un peu profond dans la voiture(via la photo) ce reservoir la en question, il y a quoi dedans? Pas que je mette du liquide qui n est pas le bon ( le reservoir est a moitier et il faut que je le remplisse) salut je pense que c'est de l'huile pour l hydrolique du mecanisme de boite c'est de l'huile rouge dingue du losange Le dialogue de sourd Ya pas de bocal pour l'huile de boite, elle est dans la boite (comme te l'as dit Elprez), de la même manière que pour ton moteur, tu n'as pas de bocal d'huile. Toi, tu as une boite robotisée, donc tu as un bocal dans lequel tu mets de l'huile rouge pour lubrifier le piti robot qui passe les vitesse a ta place. Question con: tu as regardé dans ton manuel d'entretien? Voitures Occasion clio 3 boite automatique - Mitula Voiture. De mémoire, Renault préconise Elf Speedmatic pour le "robot".

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Elles sont dans la plupart des cas montées sur les modèles full options. Boîte automatique à variation continue: Pour comprendre comment elle marche on peut penser au mécanisme très proche des scooters, un variateur va venir contrôler les différences entre l'accélération et la vitesse de rotation du moteur, elles s'avèrent être vraiment lentes et manquent de réactivité lors des phases d'accélération de votre Mini Mini 3. Boite automatique clio 3 occasion. J'ai des problèmes avec la boîte automatique de ma Mini Mini 3 On démarre à présent la partie qui vous attire probablement le plus dans ce tuto, à savoir, quels sont les problèmes dont vous pouvez être la cible sur la boîte à vitesse automatique de votre Mini Mini 3? Comme on vous le disait dans les parties précédentes, la plupart du temps elles ont tendance à être plus fiables des boîtes manuelles, mais, découvrez ci-dessous les principaux problèmes dont vous pouvez être la cible: Problème de patinage sur la boîte à vitesse automatique de ma Mini Mini 3: Comme on vous le décrivait un peu plus tot, qu'importe le genre de boîte à vitesse dont votre voiture est équipée, elles ont tendance à avoir une réactivité qui laisse à désirer et à avoir une inertie lors de l'accélération.

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Mais cette variante tirait à son tour sa révérence, fin 2020, n'étant pas réhomologuée Euro 6. d full sur le TCe 100. Restait toujours une chère E-Tech (23 400 € en Zen) pour qui voulait vraiment une boîte automatique. Retour au catalogue Or, en jetant un œil au configurateur Renault, nous avons redécouvert la présence de la boîte X-Tronic. Aucun hasard, le Losange ayant simplement réhomologué le 3-cylindres turbo Euro 6. d full, lequel, s'il n'est pas compatible GPL (ECO-G 100), ne bénéficie plus que d'une puissance de 90 ch. On trouve cette nouvelle version en finition Zen (à partir de 20 650 €) et Intens (à partir de 23 050 €). Boite automatique clio 3 interior. En revanche, le TCe 100 GPL n'est disponible, lui, qu'en boîte mécanique 6 rapports. De ce méli-mélo commercial, il faut donc retenir que la Clio 5 est disponible en boîte automatique en deux versions: TCe 90 X-Tronic, finition Zen ou Intens E-Tech 140 hybride, finition Zen, Intens,, Initiale Paris Publié le 26/03/2021 Mis à jour le 26/03/2021

En ce qui concerne le mode refuge non ce n'est pas indiqué dans le bouquin. En fait le livre reprend les caractéristiques essentielles et communes à plusieurs versions de la Clio sans beaucoup de détails sur la mienne avec boîte auto. Je vous tiens au courant pour la suite. Bonne soirée SAPHO DES LANDES #10 14-10-2009 16:26:35 Bonjour, Me revoilà. Le garage Renault vient de m'appeler. En fait il n'y avait plus d'huile dans la boîte auto et il y aurait une fuite qui a endommagé une pièce (soufflet ou cardan je ne sais plus trop). Voiture Renault Clio 3 occasion boite de vitesse automatique. La pièce ne sera pas livrée avant demain. Le garage effectue la réparation, essaie la voiture et me rappelle. La facture devrait être réglée par le garage vendeur. Mais le garage Renault me dit que c'est la première fois qu'il a ce genre de panne dans le secteur et que ce n'est peut-être pas bon signe pour le futur. Que dois-je faire? Puis-je renoncer à cet achat? (les chèques ont déjà été encaissés) Qu'en pensez-vous? Merci mc gyver #11 14-10-2009 16:57:14 Citation de SAPHO DES LANDES possible que la boîte ai souffert, manque d'huile pour ce type de boîte c'est pas bon SAPHO DES LANDES #12 14-10-2009 17:12:15 C'est ce qu'a l'air de dire le garage renault qui répare.