Ligne Echappement 330Ci E46 - Moteur Audi A4 2.0 Tdi 140

Wed, 03 Jul 2024 12:00:44 +0000
Lise Charmel Soie Precieuse

Salut, Je crée un nouveau sujet, car j'ai uveau problème sur mon coupé 330Ci E46 de 02/2001.

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29 mars 2018 21:35 Ptit UP EyeFul Start engagé Messages: 1081 Enregistré le: sam. 7 mai 2016 00:37 Département: Rhone Voiture: 318d Modèle: E46 (Compact) Phase: Phase 2 Année du véhicule: 2003 Ma voiture: ici 70 fois 59 fois Âge: 37 par EyeFul » ven. 30 mars 2018 08:58 Pour ma part, je dirai de tout supprimer pour mettre une ligne direct si tu veux avoir une meilleure sonorité. Que ça soit fait maison ou acheté chez un pro. Par contre, les collègues qui ont des 330CI comme toi, m'ont tous dit que le son n'était pas énorme sur ce modèle de BM. Mon beauf. qui à celui-ci et un 323 e36, a changé les lignes sur les deux et il n'y a rien a faire, le 330 sonne moins que le 323. Donc faut voir avec des autres avis. Y a bien quelqu'un qui a posé une ligne complète achetée ou fait maison sur une 330 e46 pour donner un avis par ici!!! par Reaper » ven. 30 mars 2018 17:44 en ligne direct ça sera toujours mieux que ce que j'ai la par Reaper » ven. Ligne echappement 330ci e46 au. 30 mars 2018 18:23 Merci mais j'arrive pas a trouver ce que je veux CHAUSSURES

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Mais j'ai tout de meme une question pour les coupés e46 qui ne sont pas equipées de clapet. Comment est controlé le bruit? 330ci E46 - Témoin émissions échappement Et Problème Ralenti - Forum 6enligne.net. puisque ma 328ci n'est pas equipée de clapet, et elle est très silencieuse. Et j'ai constaté également que les silencieux arriere et central sont d'un seul bloque sans collier entre les 2, bizarre tout de meme. a+ par rikiki » sam. 15, 2007 11:21 am yus55 a écrit: Salut a vous Le souci n'est pas de désactiver le clapet, parce que je voudrais que le clapet soit opérationnel Sinon, effectivement, je pensais que pour le désactiver, on ne pouvait que débrancher le tuyau d'air, mais il semblerait que non, ou alors, ma titine a un défaut Pour ta 328, la seule solution est de changer ton silencieux par un plus "sport", et il te faudra probablement couper ta ligne, il me semble que quelqu'un sur le forum avait fait un reportage photo de son install, bonne recherche par yus55 » sam. 15, 2007 11:27 am Merci beaucoup pour les infos Ouff, je me suis dit ke ce serait bete de changer les 2 en meme temps.

5km (uniquement des sorties/WE/vacances auparavant) * -8000km: remplacement bougies (bosch), filtre à essence - dès ce moment la conso ordinateur de bord est passée de 0. 2l/100 optimiste à 0. 7l/100 optimiste! * -15000km: remplacement filtre à air * -30000km: remplacement capteur AAC coté échappement. Bilan du passage au diag: * code P0171: Fuel Trim too rich (bank 1) selon l'outil que j'ai utilisé, System too Lean (Bank 1) selon la liste des codes trouvée sur 6enligne * code P0174: Fuel Trim too lean (bank 1) selon l'outil que j'ai utilisé, System too Lean (Bank 2) selon la liste des codes trouvée sur 6enligne Ca serait bien de savoir quelle est la bonne interprétation, car entre "mélange trop riche et trop pauvre sur banc 1" et "mélange trop pauvre sur banc 1 et 2", il y a une différence! [BMW 330 ci E46] Clapet d'échappement. Le reset de ces codes défaut a bien fait éteindre le témoin, ensuite un petit tour de ~10km puis en laissant 1 ou 2 minutes au ralenti, le témoin s'est rallumé (et ralenti tjs perfectible). C'était avec le SP95 dans le réservoir.

0 TDI 140 (2004-2007) Vitesse maxi: 211 0 à 100 km/h: 10. 4 0 à 160 km/h: - 0 à 200 km/h: - 400 mètres DA: 18. 0 1000 mètres DA: 31. 4 Poids/Puissance: 10. 1 Consommations Audi A4 (B7) 2. 0 TDI 140 (2004-2007) Route: - Autoroute: - Ville: - Conduite sportive: 10. Moteur audi a4 2.0 tdi 140 c. 0 Moyenne: 7. 5 Réservoir: 70 litres Autonomie autoroute: - km Emissions CO2: 153 g/km Equipements & prix Audi A4 (B7) 2. 0 TDI 140 (2004-2007) Airbags: 8 Climatisation: Série Budget Audi A4 (B7) 2. 0 TDI 140 (2004-2007) Audi A4 (B7) 2. 0 TDI 140: Voir aussi...

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: 4 n'aiment pas

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H. I Hitachi Holset Cartouches CHRA Hybride – carter Kit CHRA-Carter Hybride VSR Carter Compresseurs Bmw – Mini CP Mercedes VW-AG A Vis Moteurs électriques Moteurs occasion Accueil / Moteurs / Diesel occasion / Volkswagen - Audi 1 212, 87 € Rupture de stock UGS: BRE Catégorie: Volkswagen - Audi Description Informations complémentaires Moteur 2. 0L TDI 140cv Type: BRE Origine montage Audi A4 Type mines: MAU96G4FU050 Les injecteurs et le turbocompresseur sont fournis gratuitement avec le moteur. Les bruits moteurs : Audi A4 2.0 TDI 140 ch Diesel - Comment déterminer l’origine. 90 000Km Garantie: 3 mois Poids 150000 g

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Comment faire une vidange de l'huile moteur? Si vous n'êtes pas en mesure de faire une vidange, n'hésitez pas à prendre contact avec un professionnel. Ils sont a votre disposition pour réaliser l'ensemble de l'entretien de votre Audi A4 2, 0 TDI ( IP) 140 ch. Mettre votre véhicule sur une surface plane, le moteur ayant suffisamment refroidi pour ne pas vous brûler. Il est conseillé d'avoir une température d'huile élevée pour favoriser l'écoulement et le drainage des polluants Ouvrir votre capot et enlever le bouchon de remplissage d'huile et la jauge, (cela facilitera l'entrée d'air pour un meilleur écoulement de l'huile). Positionner votre bac de vidange en dessous du bouchon de vidange se trouvant sur le carter moteur. Attention, ne pas confondre avec le carter d'huile de boîte, (point le plus bas du moteur) et commencer à dévisser, un conseil, ayez des chiffons. Huile Moteur : Audi A4 2,0 TDI ( IP ) 140 ch Diesel - Quelle huile moteur choisir ? 0w40 , 0w30, 5W30, 5W40, 10W40, 15W40. Lorsque le bouchon est sur le point de tomber, le laisser tomber dans le bac. Il vaut mieux le récupérer par la suite dans le bac plutôt que d'avoir de l'huile qui risque de couler le long du bras.

Moteur Audi A4 2.0 Tdi 140 Mm

Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la A6.

Attendre que l'huile s'écoule bien dans le moteur, puis faire le niveau en tirant la jauge d'huile. Audi A4 (B7 8E) 2.0 TDI (140 Cv) | SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES ✅. Enfin, mettre en route votre moteur 1 à 2 minutes, afin de bien disperser l'huile dans tout le moteur), puis refaire le niveau. NB: Si le fonctionnement d'un moteur avec un niveau d'huile inférieur au niveau minimum est préjudiciable, il en est de même avec un niveau d'huile au dela du repère maximum. (Echauffement moteur, problèmes d'étanchéité du fait d'une pression d'huile excessive).