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Jeux de Fille Et vous n'avez rien dit? Jeux de Fille Je ne voulais pas louper le car. Le vieux père Maxence l'avait puni pour avoir cassé des carreaux.

Avec son Avantime, dessiné par Patrick Le Quément, la marque au losange présente un monospace coupé ultra futuriste, mais qui ne connaitra pas le succès commercial. De son côté, Citroën revisite le haut de gamme à la française avec son originale C6. La aussi, c'est un échec. D'autres marques choisissent le néo-rétro. Plus frileuse, la démarche est en revanche couronnée de succès: Mini, Fiat 500 ou Dodge Challenger renouent avec les codes stylistiques du passé. La décennie voit également l'arrivée des premiers modèles électriques de série. Tesla lance par exemple sa première voiture, le Roadster, un petit cabriolet à vocation sportive proche de la Lotus Elise. Enfin, avec l'uniformisation des technologies, les constructeurs doivent trouver d'autres moyens de se démarquer. « Nos 60 motos cultes » : le nouveau hors-série est sorti (...). La première génération du Porsche Cayenne sortie en 2002 lancera ainsi la mode des SUV luxueux: près de 15 ans plus tard, la SUVisation de l'automobile est toujours en marche. A lire sur: Voitures des années 1990: les 90 modèles les plus mythiques [PHOTOS] Voitures italiennes: les modèles les plus mythiques 10 voitures à acheter pour collectionner

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Ce moteur de 167 ch (123 kW) fait entrer BMW Motorrad dans une toute nouvelle dimension en termes de puissance. Le faible poids du moteur (81, 3 kg embrayage et boite de vitesses inclus) incliné vers l'avant à 55 degrés est à lui seul impressionnant. La géométrie de la culasse et le système de contrôle des soupapes avec galets suiveurs sont inspirés du monde de la Formule 1. Le châssis est réglable électroniquement, pour la première fois sur une moto produite en série, et la technologie « Duolever » révolutionnaire est utilisée pour la première fois pour le contrôle de la roue avant. Moto année 2000 youtube. Après le lancement sur le marché réussi de la K 1200 S, la K 1200 R a suivi en 2005. Il s'agit à l'époque de la moto nue la plus puissante du monde. Elle sert également de modèle de base pour la BMW PowerCup. La K 1200 GT, la moto BMW « Gran Turismo », apparaît aussi en 2006. Elle est dotée de nouvelles technologies qui viennent améliorer les performances de la série BMW la plus puissante jamais conçue à l'époque.

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Car le 2-T est un joli pied de nez à nos motos d'aujourd'hui, qui sont pour la plupart, assez aseptisées. Là, on a à la fois: légèreté, violence dans les tours, freinage très correct (le disque avant de 320 mm est celui de la FZR 1000 contemporaine), des entrées en courbe saignantes grâce à l'absence de frein moteur,. Certes, elle consomme beaucoup d'essence (8 à 10 l/100) et d'huile (plus d'1 litre aux 1000), certains disent qu'elle n'est pas fiable (c'est faux, elle demande juste un peu de suivi et de mode d'emploi), mais une chose est sure: de telles sensations, ça n'existera plus jamais dans la moto moderne. Moto année 2000 euros. Et alors que la cote des 2-T explose (une RG 500 se vend à plus de 12000 € et une belle Yamaha 350 RDLC a dépassé les 5000), la TDR se trouve (difficilement) a environ 3000 € en bel état. 3. Triumph 955i Daytona Chez Triumph, la série des T300 a déjà accédé au statut de collector: la cote du gros 885 cm3 à carbu s'enflamme un peu dans les petites annonces et c'est une bonne raison pour s'intéresser à celles qui restent encore un peu dans l'ombre, comme cette Daytona 955i.

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Alternative: y'en a pas! Ou alors on prend une NC 30, la même, mais en 400 et formidablement bien aussi!

Beaucoup d'autres sujets remplissent les pages de ce hors-série, et pour les découvrir, il faut vite courir l'acheter dans les kiosques! Les années 2000 – Des motos plus sportives et dynamiques que jamais | BMW Motorrad. Pour vous donnez un avant-goût de ce hors-série, voici l'exemple d'une machine mythique: la Honda VFR. Une moto qui traverse les décennies depuis les années 80'! Hors-série Moto Magazine « Nos 60 motos cultes... par Moto-Magazine Retrouvez aussi En kiosque: Moto Magazine n°309 (juillet-août 2014) est paru!