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Son véhicule est fourni et préparé entièrement par la jeune société Masterforest qui est spécialisée dans les pièces et accessoires pour Suzuki et aussi dans la préparation de 4×4 de cette marque. Le choix majoritaire en Super Série se porte sur les Suzuki Samuraî qui offrent pas mal d'avantages: ils sont légers (950 kg à la base), peu chers, faciles à entretenir et à modifier. Masterforest s'est concentré sur les qualités principales d'un véhicule de trial: agilité, souplesse, légèreté, fiabilité. Voyons donc de plus près cet engin La motorisation Tout d'abord, on va ouvrir le capot pour voir ce qu'il cache. En dessous, on trouve le moteur de SJ413 à moteur 1, 3 litre à injection. Siege baquet pour suzuki samurai zonbi movie charity. Evidemment, il a fallu travailler le circuit d'alimentation en essence pour éviter que le petit moteur déjauge dans les dévers ou quand la pente est trop importante. Pour cela, Masterforest a installé un réservoir tampon qui est toujours plein car il est alimenté par une seconde pompe. A partir de là plus de raison que le Suzuki déjauge en plein franchissement.

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Il faut faire une découpe sur le cache plastique. Sinon, en position basse, celui-ci vient toucher la traverse avant. Voici la fixation arrière coté porte. En présentant le siège pour le marquage des trous, on constate que la glissière du siège tombe sur le bord du support. J'ai donc fabriqué une plaque de renfort, percé un trou rendu oblong et coupé le bord du support au niveau de la vis de fixation de la glissière. La visserie utilisée et du M8. Voici le système monté. La plaque est fixée sous le support, et la glissière du siège va venir sur prendre sur le trou laissé libre. Pour la fixation coté levier de vitesse, c'est plus simple. Un simple trou suffit. On peut facilement trouver sa positon en présentant le siège. Le siège conducteur est en place. Voici les fixations arrières. Visserie M8. Voici les fixations avant. Il faut mieux utiliser les vis d'origine des sièges de la Punto. Platine de fixation siege baquet - Console - OMP - RECARO pour SUZUKI - Samurai 1.3i 64cv. En effet, les écrous sous la traverse ne sont pas très accessibles. Il vaut donc mieux utiliser les vis torxs, et visser par le dessus.

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