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Maquette Porte avions Charles de Gaulle 2001 - 1/400 - Heller 57072 Maquettte en plastique fabriquée en France du porte avion Charles de Gaulle 2001 Collection Historique Version starter kit Contenu de la boîte: 1 Maquette - 1 planche de décalcomanie - Plan de montage - Peintures principales - 1 pinceau Fabriqué en France 3279510570724 Historique: En 1974, la crise pétrolière ébranle les pays industrialisés. Dans ce contexte, le gouvernement français décide de lancer la construction d'un porte-hélicoptères d'un peu plus de 16 000 t et doté de chaufferies nucléaires. Le projet est finalement abandonné. Le Conseil Supérieur de la Marine demande en 1982 que les études réalisées pour la propulsion nucléaire du projet PH-75 pour une nouvelle génération de porte-avions devant remplacer le Clémenceau et le Foch avant la fin du siècle. La propulsion nucléaire offre au navire la possibilité de rester plus longtemps à la mer sans avoir besoin de ravitailler en combustible. Maquette Porte-avions Charles de Gaulle - Heller 81072. Le 4 février 1986, la construction du Charles de Gaulle est validée et la réalisation est lancée durant le moi de mai 1994 pour une mise en service en 2001.

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Redonnez vie au mythique porte-avion Charles de Gaulle, en compagnie de cette maquette Heller. L'histoire du Charles de Gaulle commence en 1974, année où la crise pétrolière ébranle les pays industrialisés. Dans ce contexte, le gouvernement français décide de lancer la construction du Porte- Hélicoptères-75, un porte-hélicoptères de 16 400 t doté de chaufferies nucléaires, projet qui sera finalement abandonné. En 1982, le Conseil Supérieur de la Marine demande que les études réalisées pour la propulsion nucléaire du projet PH-75 (devenu entretemps Porte-Avions-75 puis PA-83) soient utilisées pour définir une nouvelle génération de porte-avions capables de remplacer le Clémenceau et le Foch avant la fin du siècle. Porte avion charles de gaulle | Votre recherche chez Rue des Maquettes. La propulsion nucléaire offre au bâtiment la possibilité de rester plus longtemps à la mer sans avoir besoin de ravitailler en combustible. Plus de 10 000 plans sont alors établis par les ingénieurs de la Direction des Constructions Navales (DCN), et le 4 février 1986, la construction du navire baptisé Charles de Gaulle est autorisée.

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Quel type de matériaux sont utilisés pour la fabrication des maquettes? La plupart des coques de nos maquettes de bateaux sont en bois. Elles sont conçues comme celles des bateaux anciens et réalisées par pose de lattes sur couples. Seules exceptions, certains « runabout » dont la forme spécifique impose une réalisation en fibre de verre recouverte de lames d'acajou. Nous utilisons des matériaux nobles et respectueux de l'environnement: - Un bois blanc imputrescible, espèce très abondante au Vietnam et non menacée - Pour certaines pièces, du pin, du peuplier, du sapelli et de l'acajou importés - De la toile cousue main pour les voiles, - Des ficelles teintées pour les cordages, - Des peintures et vernis haut de gamme qui préservent les couleurs et les surfaces au fil des années. Les pièces de décoration et d'accastillage peuvent être en résine, en bois, en métal blanc injecté ou en laiton estampé ou coulé, avec un plaquage chromé. Le transport risque-t-il de détériorer les maquettes? Porte avion charle de gaulle maquette site. Toutes nos maquettes sont expédiées en toute sécurité dans un emballage adapté, soit par Colissimo, soit sur palette par transporteur.

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L'histoire du Charles de Gaulle commence en 1974, année où la Crise pétrolière ébranle les pays industrialisés. Dans ce contexte, le gouvernement français décide de lancer la construction du PH-75, un porte-hélicoptères de 16 400 t doté de chaufferies nucléaires pour remplacer le porte-avions R-95 Arromanches qui venait d'être condamné après trente années de service sur toutes les mers du monde. Maquette bateau : Starter Kit : Porte Avions Charles De Gaulle - Heller - Rue des Maquettes. Le choix de l'énergie nucléaire pour la propulsion du navire manifeste alors la volonté du gouvernement français de maintenir une politique étrangère indépendante, particulièrement dans le domaine énergétique. Il offre au bâtiment la possibilité de rester plus longtemps à la mer sans avoir besoin de ravitailler en combustible. La crise économique et les tergiversations sur les équipements et les missions de cette unité mènent au report puis à l'abandon du projet. Il est alors décidé de moderniser le R-98 Clémenceau et le R-99 Foch pour prolonger leur carrière dans les rangs de la Marine Nationale.

Niveau de difficulté: Avancé. La colle et la peinture ne sont pas fournies. Peintures Humbrol à utiliser (non fournies): 12 19 24 27 34 73 85 127

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Agrandir l'image Référence CC02102 Aimant de compteur universel; C et aimant se monte aussi bien sur les rayons ronds ou plats; largeur maximum 2. 3mm; Inclus colliers de serrage, vis de fixation et patins de protection caoutchouc; Cycle, vélo, cyclomoteur anciens. Non compatible avec les rayons de moto. Plus de détails Fiche technique Largeur (mm) 2.

La version longue avec 60 mm convient également aux moniteurs de fréquence cardiaque.